4月9日の午後、パワーバッテリーメーカーのYiwei Lithiumは、2023年第1四半期の業績予測を発表しました。イーウェル・リチウムは、第1四半期の上場企業の株主に帰属する純利益が10億4200万元から11億4700万元で、前年同期比で100％から120％増加すると予想しています。経常外損益を差し引いた純利益は5億6,500万元から6億5200万元で、前年比30％から50％増加しました。一方、営業収益は約107.7億元で、前年比約60％増加しました。

イーヴィー・リチウム・エナジーの2022年の年次報告書の具体的な結果はまだ発表されていないので、ここではイーウェル・リチウム・エナジーが発表した2022年の年次業績報告書のデータを使用して比較します。2022年の上場企業の株主に帰属する純利益は35億1000万元に達し、過去3四半期から20.8％増加しました。イーウェル・リチウム・エナジーの最初の3四半期の純利益が26億6600万元に達したことを考えると、第4四半期の純利益は前年同期比で22.3％増加し、前四半期から35.4％減少すると予想されます。このことから判断すると、Eway Lithium Energyの2023年第1四半期の上場企業の株主に帰属する純利益は、前月比で23.5％から36％に増加すると予想されます。

ウォールストリート・インサイトとインサイトの調査によると、2023年第1四半期のエバーウェル・リチウム・エナジーの収益が前年比で60％増加したことは、過去2年間の各四半期の90％から130％の成長率と比較してかなり減少しています。これには2つの理由が考えられます。

一方で、中国の自動車ターミナルの需要は2023年の第1四半期に低迷し、新エネルギー車の需要も大幅に減少しました。新エネルギー乗用車の卸売販売台数は約14億8500万台で、前年比でわずか25％増加しました。第1四半期のNEV市場の低迷は、上流のパワーバッテリーの出荷量にも影響を及ぼし、製品の売上高が減少しました（Guoxuan Hi-Techの最初の2か月間の世界設備容量は、-8.2％で初めてマイナスになりました）。全体的な成長率も低下していました。1月から2月にかけて、中国のパワーバッテリーの累積負荷容量は前年比で38.1 GWh増加しました。また、わずか27.5％で、前年の3桁の成長率とは大きく異なります。

一方、最も上流のリチウム資源の価格、特に電池グレードの炭酸リチウムの原料価格は、2022年11月中旬以降、以前の最高価格である60万元/トンから20万元/トンをほぼ突破するまでに大幅に下落したため、中流のパワーバッテリーメーカーは、原材料コストへの圧力を緩和することでもたらされる利益を享受しながら、下流の新エネルギーにも利益をもたらすでしょうある程度、自動車会社。

言い換えれば、リチウム価格が下がると、パワーバッテリーメーカーのパワーバッテリー製品の価格も下がります。最初の2か月間のイーウェイリチウムエナジーの国内積載容量は1.35 GWhで、前年比117.7％増加し、3.54％を占めました。設備容量の増加は収益率の 60% をはるかに上回りました。これは、パワーバッテリー製品の単価が下がったためと考えられます。

利益については、イーウェル・リチウム・エナジーの上場企業の株主に帰属する純利益は10億4200万元から11億4700万元でした。前年比の増加は100％から120％に達しました。純利益率は、昨年の同時期の7.1％から10％以上の範囲にとどまりました。

ウォールストリートのニュースとインサイトの調査によると、利益率のわずかな回復は、主にリチウム価格の下落と、ユーウェイリチウムエナジーが協力した星華リチウム塩と金海リチウム塩からのリチウム塩の段階的な自己供給によるもので、コストが下がりました。さらに、これまで、炭酸リチウムの価格は約20万元/トンに下落しましたが、平均して、第1四半期の主な値下げは3月中旬に集中しました。第1四半期のリチウム平均価格はまだ約40万元/トンでした。第1四半期に使用された原材料のほとんどは、以前の高価格在庫と組み合わされていたため、炭酸リチウムの値下げコストはプラスで収益性がありました。触媒効果は第2四半期まで延期され、これは第3四半期にさらに反映され、Eway Lithium Energyの金利も引き続き上昇すると予想されます。