金融界は4月10日、NIOのLi Bin会長が10日の記者会見で、これからも月間販売台数が10,000台続く場合は、Qin Lihong（NIOのCEO）と一緒に仕事を見つけなければならないと言ったと報じました。Li Binによると、第1四半期の販売台数は3,100台以上でした。このボリュームパフォーマンスは特に印象的ではありませんが、それでもユーザーに生み出される価値と体験には非常に自信があります。
Li Binは、今年の7月までに、NIOの8台の第2世代新車がハイエンド市場のユーザーのニーズの80％を満たすことができることを明らかにしました。充電と切り替えのエクスペリエンスがますます良くなっていることと相まって、彼らは間違いなく販売面で良いサポートを受けるでしょう。
データによると、NIOオートは3月に10,378台の車両を納入しました。前月比14.6％減少し、前年比3.9％とわずかに増加しました。第1四半期合計31,041台の車両が販売されました。これは前年比で20.5％の増加です。
3月のリー・ビンNIOの2022年第4四半期の決算発表では、NIOは今年の売上目標は昨年から倍増して設定されました。2022年に、NIOは122,500台の車両を納入しました。Li Binが述べた倍増計算に基づくと、NIOの2023年の販売目標は245,000台でした。つまり、月間20,000台の販売を完了する必要があります。明らかに、結果は標準に達していません。
注目すべきは、4月1日にLi Binが電気自動車100人フォーラムで、電気自動車業界は大きな不確実性に直面しており、同業他社はすべて難しい選択に直面していると述べたことです。特に、最近の値下げは誰もがとても気分が悪くなりました。また、反グローバリゼーションやサプライチェーンの分断などの問題もあり、戦略的に何をすべきかわからなくなっています。
テスラの値下げについて、彼はそれがテスラが激しい競争に直面した後に取ったアプローチだと考えています。同時に、テスラは国内市場では価格決定力がないとも述べました。国内市場では、テスラの市場シェアはわずか7％だからです。