Zhitong Financeアプリは、中国自動車ディーラー協会が2023年7月のピックアップトラック市場の分析を発表したことを知りました。旅客運送連盟の合同ピックアップ市場説明会のデータによると、ピックアップトラック市場は2023年7月に39,000台を販売し、過去5年間で前年比10％、前月比15％減少し、中高水準でした。昨年の夏はピックアップトラックの生産が好調だったため、今年は不動産が低迷しましたが、消費者促進政策のもとピックアップトラック全体の需要状況は改善しました。総合的な影響で、2023年1月から7月までのピックアップトラックの総販売台数は294,000台で、前年比3％減少し、減少幅はわずかでした。中国はヨーロッパやアメリカの国々と良好な関係を維持しているため、海外市場の需要が急増し、昨年下半期以降、中国のピックアップトラックの輸出が継続的に増加しています。これは、自動車産業に反映されているように、自動車の輸出と輸出販売が全体的に強化されていることの特徴でもあります。

今年の7月、ピックアップトラックの生産は前年比15.6％減少し、売上高は前年比10％減少しました。同時に、102,000台の車両が輸出され、輸出は前年比14％減少しました。国内市場の季節的な下落は比較的安定していました。特に、郡と町の市場におけるピックアップトラックの販売シェアは昨年に比べて着実に増加し、主要都市のピックアップトラックの縮小を効果的に相殺しました。2023年1月から7月までのピックアップトラック全体の販売台数は294,000台で、前年比の傾向は比較的安定していました。低迷する不動産環境の圧力の下で、消費者促進政策に牽引されて、中国のピックアップトラックの生産と販売の実績は、2023年も比較的安定しているでしょう。

7月のピックアップトラックメーカーの売上高が前年比で減少したのは、昨年の高いベースによるものです。全体的に見て、ピックアップトラックは今年上半期もまだ好調でした。万里の長城汽車は依然としてピックアップトラックの強力なリーダーであり、江陵汽車、鄭州日産、江西いすゞは国内のピックアップトラック市場で好調に推移しています。一部のピックアップトラック会社は、輸出機会をつかんで力強い成長を遂げています。万里の長城ピックアップ、JAC、SAIC Chase、Foton Motorは輸出傾向が強く、一部のメーカーの総輸出の22％以上を占めています。国内小売市場における主要メーカーのピックアップトラックのトレンドは、まだ比較的安定しています。国内のピックアップトラック市場のパターンは比較的安定しており、万里の長城、江陵、鄭州日産、江西いすゞの上位3台のピックアップトラックのパターンは安定しています。国内の電動ピックアップトラック市場は徐々に始まっており、吉利レーダーなどの電動ピックアップトラックの市場は徐々に開拓されています。

I. ピックアップトラック市場の全体分析

1。7月の全国ピックアップトラック市場の動向の比較

ピックアップトラック市場は、2023年7月に39,000台を販売し、過去5年間で中〜高水準で前年比10％、前月比15％減少しました。昨年の3月から5月の流行によりピックアップトラックの生産が妨げられたため、ベースが低かったことが大きく影響しました。今年のピックアップトラックの需要状況は改善しました。その結果、2023年のピックアップトラックの国内外の販売実績は好調で、海外需要が急増し、ピックアップトラックの輸出が引き続き増加しました。これは自動車産業の好調な輸出販売に共通する特徴でもあります。

ピックアップトラックの販売台数は45万台で、2018年のピックアップトラックの販売台数は10％増加しました。2019年のピックアップトラックの累積販売台数は44万台で、前年比3％減でした。2020年の48万台は、前年比9％の増加で、好調でした。

2021年に、軽トラックは過負荷管理に刺激され、増加は徐々に終わりを告げました。2021年のピックアップトラックの販売台数は55万台で、前年比14％増加しました。従来の軽トラックと比較して、性能は非常に強いです。

2022年のピックアップトラック全体のトレンドは比較的安定しており、2021年から6％減少した513,000台に達しました。トラックの前年比の急激な減少と比較すると、ピックアップトラックの生産と販売実績は依然として非常に良好です。

2023年1月から7月までのピックアップトラック全体の販売台数は294,000台で、前年比3％減少しました。ピックアップトラックの傾向は比較的安定していました。過去2年間の傾向からすると、ピックアップトラックの傾向は軽トラックなどに比べて比較的良好です。

2。長年にわたるピックアップトラック市場の月次動向

ピックアップトラック卸売市場のトレンドは2022年に大きく変動し、2023年7月は比較的弱かったです。2023年は前年の春節に比べて早いため、2月から3月のラリーの後、4月から6月の前月比は基本的に減少していましたが、今年の5月から6月のピックアップトラックのトレンドはわずかに着実に回復し、7月には明らかに減少しました。

ピックアップトラックは量産車です。一般的に春節の前に購入されるピックアップは比較的少ないので、ピックアップトラックの売り上げは春祭りの後の3月から7月にピークシーズンに入ります。これは、不動産、エンジニアリングプロジェクト、ユニット購入の需要の増加のポイントでもあります。

乗用車の販売台数は中国の消費者の生活の質と願望を表していますが、商用車の販売台数は中国の中小企業や小規模個人所有者の発展状況を表しています。商用車の需要が高まり、基本的な生活問題が解決されて初めて、乗用車市場は回復できます。

ピックアップトラック市場は、小規模個人所有者の発展を直接反映しています。万里の長城に代表されるピックアップトラック市場は、パンデミック後の自動車市場の回復のパイオニアになりました。しかし、不動産の不況により、第三次産業の営業圧力は高く、ピックアップトラック市場の回復は困難です。海外のピックアップトラック輸出市場の急速な活動により、ピックアップトラック市場はますます複雑になっています。

中年の人々の余暇文化や旅行が制限されるにつれて、自動運転や田舎旅行のスペースが増え、ピックアップトラックで楽しむことを選ぶ人が増えています。

3。ピックアップトラックの好調な輸出実績

2023年7月のピックアップトラックの輸出は102,000台に達し、前年比14％減少しました。万里の長城汽車や福田汽車などの企業は輸出が好調です。SAIC Maxusも大規模に輸出しています。

全国のピックアップトラック市場は、2022年に合計128,000台のピックアップトラックを輸出し、65％の成長率を記録しました。今年は、万里の長城に代表されるピックアップトラック産業全体の輸出が非常に好調でした。1月から7月にかけて、6万6,000台のピックアップトラックが輸出され、業界の輸出シェアは高いままです。2023年には、ピックアップトラックの22％を占め、2022年から6％増加しました。中国の自律型ピックアップトラックの輸出は急速に増加しました。

II。ピックアップトラックの市場環境の分析

1。乗用ピックアップトラックのトレンドは明らかです

旅客運送連盟ピックアップ市場情報協会は、ピックアップは乗用車市場セグメントの重要な要素であり、SUVに対する消費者の需要と密接に関係していると常に信じてきました。

近年、ピックアップトラックの商品化に関する政策提案がますます増えています。これは、国内市場における乗用ピックアップトラックのステータスに対する現在の緊急の需要を反映しています。今年の全国会議では、吉利利書福、小米麗君、江汽グループのチェン・タオが皆、ピックアップに関する適切な提案をしました。その中でも、「ピックアップトラックを乗用車として分類する」ことが常に提案の中核になりました。

III。ピックアップトラック市場における販売の地域特性

1。ピックアップトラック市場の地域的変化

ピックアップトラック市場は主に北西部と南西部にあり、西部地域のピックアップトラックの需要は高いです。北西部のピックアップトラックの需要は7月は好調でした。現在、南西部と北西部のピックアップトラックの需要は総需要の45％以上を占めており、2つの主要な中核市場となっています。その中でも、ノースウェスト市場は好調でした。

西部市場は最近比較的安定した傾向を維持しており、東部地域は下落しています。初期の比較的急速な成長は、中国北部と黄河中部地域でした。北東地域を含むピックアップトラック市場も、好調なスタートが特徴でした。しかし、現時点では、中国東部と中国南部のピックアップトラック市場は大幅に増加していません。

ピックアップトラックは、北部と中西部の市場ではまだ比較的好調です。これは、主に投資とエンジニアリング建設に牽引されて、北部と中西部の市場経済が比較的活発ではないためでもあります。

プライベート・パッセンジャー・ピックアップの開発をさらに強化する必要があります。北京-天津-上海のピックアップトラックの売上高は今年明らかに回復しました。最近の万里の長城の乗客ピックアップは、楽しみにする価値があります。

2。ピックアップトラックの販売地域の分析

現在、ピックアップトラック市場の主な販売エリアは、依然として中小都市と郡や町の市場が支配しています。特に、郡と町の市場の現在のパフォーマンスはまだ比較的好調です。2023年7月の中規模都市や北京などの制限付き購入市場のパフォーマンスは特に顕著でした。しかし、郡、町、市の市場は安定しており、大都市市場には現在、市場で明らかな突破口となる特徴はありません。

メガシティの市場は流行後、徐々に縮小の真っ只中にありますが、購入が制限されている市場では、北京市場のパフォーマンスは比較的良好です。初期の業績が比較的好調だった深センや天津などの市場のパフォーマンスは低調でした。一方、西安と成都は比較的好調でした。国内の北京よりも地理的面積が大きい大きな市場であるため、杭州の茶農市場でのピックアップの需要は比較的良好です。

IV。中国のピックアップトラック市場の競争分析

1。ピックアップトラックメーカーの業績分析

2023年、ピックアップトラック市場の主要メーカーは好調で、万里の長城ピックアップは絶対優位の安定した地位を維持し、江陵汽車の主な地位は安定し、鄭州の日産は堅調で安定した地位を維持しました。

これは、このメーカーの国内外での全体的な販売動向です。最近、一部のピックアップトラック会社の業績は比較的好調で、輸出によって一部の企業は好調に推移しています。万里の長城汽車と北汽福田汽車のピックアップトラックは、7月に好調な傾向を示しました。

輸出市場の急激な上昇に伴い、SAIC Chase、JAC、長安のピックアップが急速に上昇し、大手企業が後続企業の販売量を圧迫しているという特徴があります。

最近、伝統的な大規模グループの有力なピックアップトラックメーカーが非常に好調です。特に、SAICモーターチェースなどの輸出実績は抜群です。万里の長城のピックアップトラックは、国内外で非常に好調で、新製品の発売にも積極的に取り組んでいます。江陵のピックアップは急速に回復しています。新軍のSAIC Chaseや長安汽車と比較して、ピックアップトラックは比較的好調でした。

2023年、SAIC-GM-Wulingの新製品は徐々に安定し、ピックアップパターンに大きな変化はありませんでした。JAC、長安、北汽福田は好調でした。輸出は、SAICチェース、江、福田、長安の全体的な業績に大きく貢献しました。

2。ピックアップトラックメーカーのシェアトレンド

2023年、国内の小売ピックアップトラック市場はまだ1対3のトレンド特性を維持していましたが、徐々に差別化の傾向を示し始めました。万里の長城汽車のピックアップ販売量は抜群です。

今年の1月から7月にかけて、万里の長城のピックアップトラックのシェアがリードし、江陵、鄭州日産、江西いすゞが堅調なポジションを維持しました。他のメーカーの輸出実績は好調ですが、国内市場の競争パターンは安定しています。

3。ピックアップトラックメーカーの輸出動向

万里の長城のピックアップトラックの輸出は今でもナンバーワンですが、チェースのようなピックアップトラックの輸出実績は素晴らしいです。江蘇省と浙江省の便利な輸出条件により、チェースの輸出は急速に伸びています。

4。ピックアップトラック市場の月間販売動向

現在、国の主なピックアップトラック都市は、成都、ウルムチ、重慶などの南西部と北西部にあります。ピックアップトラックの需要は、オルドスやユーリンなどの主要な鉱業地域でも好調です。

5。ピックアップトラックモデルの月間トレンド

2020年以降、ナショナルシックスのアップグレードとともに、ピックアップトラック製品の更新とイテレーションのペースが加速しています。今年、ピックアップトラックは市場調整期に入りました。ピックアップ連盟ピックアップ市場合同委員会によるピックアップ市場の追跡によると、万里の長城のピックアップトラックがピックアップトレンドを絶対的に支配しています。初期の段階では、万里の長城商業砲兵隊とFengjun 7ピックアップが好調でしたが、最近ではキングコングキャノンも好調でした。

2023年には、主に北西部と郡や町の市場で増加が見込まれます。増加は主に、土木建設、地方自治体、電気、農業、林業、畜産と漁業、卸売と小売などの元の分野と、ハイエンド、配車サービス、オフロード車などの新規顧客にあります。

中国の高齢化人口が激化するにつれて、移住労働者の高齢化の傾向は明らかであり、移住労働者が故郷に戻る傾向は明らかであり、小都市や郡、町の市場の回復を牽引しています。従来の主流自動車会社の主要モデルは非常に好調で、万里の長城の製品革新の結果は非常に良く、キングコングキャノンなどの新製品は優れたパフォーマンスを示しました。