知通財経APPが9月28日、中国物流協会が今年1〜8月の物流運行データを発表したことを知りました。データによると、政策の影響により国民経済の回復が加速し、物流主要指標も同期的に回復し、物流総額の成長率が回復しています。1〜8月の社会物流総額は216.4兆元で、前年同期比4.8％増加し、前月比0.1ポイント上昇しました。 8月には、前年同期比5.2％増加し、前月比0.7ポイント上昇しました。

原文は以下の通りです：

物流需要が安定して回復し、市場活力がやや解放されました。

——2023年1-8月の物流稼働分析

中国物流と購買連合会

中国物流情報センター

8月、マクロ経済政策措置が頻繁に打ち出され、国民経済の回復が加速している。物流主要指標は同時に回復し、社会物流総額の増加率は回復し、産業、輸入、民生消費などの分野で需要が着実に拡大しており、物流運営は安定回復を維持しています。

一、政策の効果が徐々に現れ、物流需要が穏やかに回復しています。

1-8月、全国社会物流総額は216.4兆元で、比較可能な価格で計算すると、前年同期比4.8％増加し、1-7月に比べて0.1ポイント増加した。 8月には、7月に比べて0.7ポイント増加し、5.2％増加した。 8月に入ると、極端な天候の扰動が減少し、上流生産が回復するにつれて、物流需要が回復しました。しかし、一部の分野は転換と調整のプレッシャーがまだ存在しており、社会物流総額の回復水準は依然として弱いため、累積成長率は正常水準に回復していないことに注意する必要があります。

構造上、今月の多数の分野で生産と消費が異なる程度の改善が見られ、イノベーション駆動、産業のアップグレードが物流需要の回復を促進し、主な特徴は以下のように表れています:

工業生産が加速し、重点分野の物流需要が好調に増加しています。 1〜8月の工業製品物流総額は前年同期比3.9％増加し、1〜7月比で0.1ポイント上昇しました。 8月には同比で4.5％増加し、7月比で0.8ポイント上昇しました。 そのうち、多くの分野で成長が見られ、製造物流は引き続き強力な支援を提供しています。 同時に、産業のアップグレードが継続し、イノベーションの推進力が明らかになっています。 8月には、製造業の物流総額が5.4％増加し、1.5ポイント加速しました。 デジタル経済、緑の経済などのイノベーション推進力によって、重点分野の物流需要が急速に増加しています。 8月には、電子業界の専用機器製造、電子部品製造の物流総額がそれぞれ15.7％、13％増加し、集積回路、光電子デバイスなどの高度技術製品の物流量は20％以上増加しました。

夏季消費は豊富で、生活物流は好調です。1-8月物品物流総額は前年同期比9.0%増加し、年間を通じて高速成長を維持しています。夏季の旅行による帰省在宅や飲食店消費などの物流需要が急速に増加しています。8月、飲食関連の物流需要は10%以上の速度で増加しました。オンラインショッピングの生活物流は新しい販売モデルのライブ放送などの推進によって、引き続き高速成長を維持しています。 8月、中国の電子商取引物流総量指数は121.4であり、電子商取引物流総量は20%以上の高速成長を維持し、社会物流総額の増加に対する貢献率を引き続き高めています。

内需は改善され、輸入ロジスティクスの量と価格が回復した。 1〜8月の輸入物流総額は前年同期比14.4％増となり、増加率が持続的に回復しています。 8月には、輸入商品の価格が局所的に回復し、物流量が改善し、当月の輸入物流総額は7月比で18.4％増加し、4.6ポイント上昇しました。 製品構成から見ると、内需の回復により、原材料などの大量商品の輸入増加率が加速し、鉄鉱石及びその精鉱、原油、石炭および褐炭の輸入物流量の累計成長率はそれぞれ7.4％、14.7％、82.0％でした。 一方で、一部の分野での国産品の代替などの要因により、機械電気製品の輸入量はやや減少し、半導体デバイス、集積回路、車両の輸入物流の減少幅が大きくなっています。

緑色物流の発展は好調です。今年に入ってから、政策優遇、コスト削減、省エネ・減CO2など多くのポジティブ要因の推進により、緑色物流の発展趨勢は好調です。各地域は新エネルギー自動車の基盤整備を加速し、市街地物流車両のエネルギー供給を保証するように努力しています。1～8月の新エネルギー重卡市場の平均月販売台数は2096台で、昨年の年間平均水準に比べわずかに高く、8月に国内の新エネルギー重卡市場の販売は2907台で、前月比23％増、前年同月比で60％増加しました。

二、物流は供給の頑健性を維持し、産業連鎖の回転を持続的かつ効率的にする必要があります。

1-8月、物流業の総収入は8.7兆元で、前年同期比4.7％増加し、増速は1-7月に比べ0.1ポイント高くなりました。 8月、物流業務量の総指数は50.3％で、前月比で0.6ポイント減少しました。今月初めに、局所的な極端な天候の影響が残っており、物流はサイクル的および段階的な影響を受け、運行が弱くなっていますが、業界の調整の反応レベルは明らかに高まりました。物流ネットワークは全体的にスムーズで、運行効率は安定しており、物流市場の規模は全体的に安定しています。

倉庫物流は継続的に効率的であり、生産と販売のつながり改善を支援しています。 8月、中国の倉庫指数の平均在庫回転回数指数は54.3％でした。前月比で0.3％ポイント上昇し、保管物流の効率は高く保持され、供給チェーンのつながりをスムーズにし、上流の製品在庫は低い水準に下げられました。国家統計局のデータによると、8月には規模以上の工業企業の製品販売率が内年の高水準の97％以上に回復し、7月末の製品在庫増加率は歴史的な低水準に連続して6か月間低下しています。

重点分野の市場活性がやや高まり、民間企業の貢献が増加しています。今年以降、電子商取引の宅配便は持続的な高景気運営を維持し、中国の物流景気指数の郵政宅配便業務量指数は60％以上の高景気区間で連続6か月間を越えました。 1-8月の宅配業務収入成長率は10％を超え、物流業総収入の成長率を1つのパーセントポイントに押し上げました。民間経済を支援する取り組みが増え、民間宅配物流の主要市場の開拓効果が顕著になっています。今月公開された中国民間企業500強において、宅配物流企業は7社に上昇し、宅配業務総収入の割合が80％に達し、物流市場への貢献度が引き続き高まっています。

総じて、1-8月の物流業界は回復基調を維持しており、8月には内需の拡大、期待の安定化、リスク防止の政策措置が実施され、物流需要の回復基盤はより堅固になり、市場予想は基本的に安定している。ただし、上流部門の需要の変動はまだ頻繁であり、復興基盤を固める必要があり、多くの物流分野で競争圧力が増大し、業界の転換調整はまだプレッシャーがある。一つ目は、業界全体が需要より供給が多い状態にあることです。8月の中国物流業界景気指数の新しい注文指数は50％未満に低下し、多数の月間同期ビジネス量指数以下に低下しました。現在の上流部門の需要は、全体的に弱い傾向にあり、市場は供給が需要より多い状態であり、一部の分野では同質性競争が激しいため、供給構造をさらに調整・最適化する必要があることを示しています。二つ目は、多くの物流企業がまだ利益を圧迫されていることです。近年、上流原材料の価格が緩やかになり、物流企業の経営コストのプレッシャーはやや和らいでいるものの、重点企業の物流ビジネス収益の100元当たりのコストは少しずつ減少し、前月より0.2元減少しました。しかし、同時に、物流企業が価格を上げるのも大きな課題であり、多くの中小企業は価格交渉において高い地位にいません。物流ビジネス収益の減速につながり、利益空間がまだ狭く、利益率レベルが持続的に低水準にあります。三つ目は、サービス価格が持続的に低い水準で推移しており、価格が回復するための支援が十分でないこと、道路、海上などの輸送価格が前年同期よりも低いことです。8月の中国沿海（散貨）総合運賃指数の月平均は937.54点で、前年同期比で18.9％減少しました。一方、中国の道路物流運賃指数の月平均は102.5点で、前年同期比で0.5％減少しました。

後期の動きから、マクロ政策措置の効果がさらに明らかになるにつれて、物流企業の市場開拓に対する信頼もより堅固になる見通しがあります。加えて、上流企業の生産・調達活動が加速することで、物流需要も着実に回復することが期待されます。9月の最初の2週間のデータでは、あらゆる種類の輸送手段の輸送量が前月比で改善しており、交通運輸業界は旺季に入る見込みです。第4四半期においては物流の運営が徐々に回復する見込みであり、物流業界の活動も活発化し、サプライチェーンの円滑な循環、そして経済的な質の向上を支援することが期待されます。

本文は「中物联公式ウェブサイト」より抜粋しました。智通財経編集：イェ・チーエン。