智通財経アプリによると、10月16日、中国乗用車協会（以下、乗联会）のピックアップ市場情報共同会のデータによると、2023年9月のピックアップ生産台数は前年同月比4.3％減、販売台数は44,000台で、前年同月比0.4％減、輸出台数は12,300台、市場は前月比13.6％増で、過去5年の中央値にあります。前年の夏季ピックアップ生産が強かったため、今年は不動産市場が低迷しており、消費促進策があるにもかかわらず、今年1-9月の皮卡の総販売台数は37.7万台で、前年同期比でわずか2.1％減少しています。
ピックアップトラックが都市圏に進出する効果は、田舎に車を売り込む効果よりも遥かに劣っているため、ピックアップトラックが都市圏に進出することは、実際的な命題ではない。西北地域、東北地域などの市場は引き続き強調されているため、規制、制限のある都市のピックアップトラック需要は縮小しています。中国と欧米諸国の関係が安定的であるため、海外市場の需要拡大が続いており、昨年下半期以降に中国のピックアップトラックの輸出量が増加していることは自動車産業全体が見ているグローバル自動車輸出が増加している特徴でもあり、現在の月間販売量はやや弱化しています。
9月のピックアップトラックメーカーの販売台数は前年同期比でわずかに減少し、昨年の高ベースの影響を受けています。中国のピックアップトラックメーカーであるGreat Wall Pickup、Jiangling Motors、Zhengzhou Nissan、Jiangxi Isuzuなどが好調で、Great Wall Automobileはリードを維持しています。一部のピックアップトラック企業は、輸出機会をつかんで販売を増やしています。Great Wall Pick-up Truck、Jianghuai Automobile、SAIC Datong、Foton Motorの輸出傾向は強いです。国内のピックアップトラック市場は比較的安定しており、Great Wall、Jiangling、Zhengzhou Nissan、Jiangxi Isuzuのピックアップトラックのトップ3の市場シェアは安定しています。国内の電気自動車ピックアップトラック市場は徐々に立ち上がっており、Geely Laidaなどの電気自動車ピックアップトラックが市場を育成しています。