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As Jiangsu Expressway (HKG:177) Lifts 4.0% This Past Week, Investors May Now Be Noticing the Company's Five-year Earnings Growth

江蘇高速道路(HKG: 177)が先週4.0%上昇したため、投資家は同社の5年間の収益成長に気づいているかもしれません

Simply Wall St ·  2023/10/29 20:30

全体的なポートフォリオは市場平均を上回る必要があります。しかし、主なゲームは、負けを補うための勝者を十分に見つけることです。したがって、長期的な江蘇高速道路株式会社(HKG:177)の株主たちは、5年半ばかりで株価が32%下落したことに疑問を持つことはできません。

江蘇高速道路の株主にとって、過去5年間は厳しいものでしたが、先週は希望の兆候が見られました。そこで、長期的なファンダメンタルズを見て、負のリターンの原因となったものを見てみましょう。

江蘇高速道路の最新の分析をチェックしてください。

市場は強力な価格設定メカニズムではありますが、株価は根本的なビジネスのパフォーマンスだけではなく、投資家の感情を反映しています。会社の市場認識がどのように変化したかを考えるために、1株当たりの利益(EPS)の変化と株価の動きを比較する簡単で完全な方法はありませんが、1株当たりの利益(EPS)は株式の評価方法を理解するための素晴らしいガイドではないようです。代わりに、過去に成長期待が非現実的であった可能性があります。

株価が下落した不幸な5年間に、江蘇高速道路は実際に1.4%の年間EPS増加を見ました。したがって、EPSは株式評価を理解するための素晴らしいガイドではないようです。過去に成長期待が非現実的であった可能性があります。

これらの数字を一目見れば、5年前には市場が非常に高い成長を期待していたと思われますが、株式の状況をよりよく知るために他のメトリックスを見ることができます。

安定した配当は、株価の下落を十分に説明していません。株価が下落した理由は完全には明確ではありませんが、会社の歴史をよく見ると説明ができるかもしれません。

以下のグラフは、時間の経過に伴う収益および売上高の変化を示しています(画像をクリックすると正確な値が表示されます)。

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SEHK:177の収益と売上高の成長10月30日2023年

当社は、同様に資本化された会社のほとんどのCEOよりもCEOの報酬が控えめであることを報告できることを喜んでいます。ただし、CEOの報酬を常に確認することは価値がありますが、本当に重要な問題は、会社が将来どのような利益を上げるかです。そのため、江蘇高速道路が将来どのような利益を上げるかを確認することはとても重要です(無料の利益予測)

配当についてはどうですか?

投資利益を見る際には、総株主リターン(TSR)と株価リターンの違いを考慮することが重要です。株価リターンは株価の変化のみを反映しますが、TSRには配当の価値(再投資された場合)、割引資本調達や分割の利益が含まれます。TSRは株式の総リターンをより包括的に示すと言えます。江蘇高速道路については、過去5年間のTSRが-7.8%であり、上記の株価リターンよりも良い結果になっています。これは主に配当支払いの結果です!総株主リターン株価リターン株価リターン株価リターンは株価の変化のみを反映しますが、TSRには配当の価値(再投資された場合)、割引資本調達や分割の利益が含まれます。TSRは株式の総リターンをより包括的に示すと言えます。江蘇高速道路については、過去5年間のTSRが-7.8%であり、上記の株価リターンよりも良い結果になっています。これは主に配当支払いの結果です!

江蘇高速道路の株主は、1年間で32%の総株主リターンを受け取っていることを報告でき、当然ながらこれには配当が含まれます。過去5年間の年平均TSR損失は年率1.5%であり、最近の株価パフォーマンスと非常に不利に比較されます。通常、短期的なパフォーマンスよりも長期的なパフォーマンスにより重点を置きますが、最近の改善はビジネス内の(ポジティブな)転換点を示唆する可能性があります。

株価の長期的な観点からビジネスのパフォーマンスを代理で見ることは非常に興味深いことです。しかし、真の洞察を得るには、他の情報も考慮する必要があります。それでも、当社の投資分析では江蘇高速道路が警告サイン1つを示していることに気をつけてください。

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この記事で引用されている市場利回りは、現在香港で取引されている株式の市場重み平均利回りを反映しています。

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