電気自動車の巨人、テスラ(TSLA.US)の株価が5%近く下落した。その理由は、長年のパートナーでサプライヤーでもあるパナソニック(PCRFY.US)が2023年9月までに日本のバッテリー生産を減らしたこと。
智通財経アプリによると、電気自動車の巨人、テスラ(TSLA.US)の株価が5%近く下落した。その理由は、長年のパートナーでサプライヤーでもあるパナソニック(PCRFY.US)が2023年9月までに日本のバッテリー生産を減らしたこと。
このニュースは、高級電気自動車で、アメリカや他の国々の税制優遇措置を受けることができない人々にとって、電気自動車の需要が減速する恐れを引き起こした。パナソニックのバッテリーは、テスラのもっとも古いかつ高価なModel X SUVやModel Sセダン用に使われている。
10月18日、テスラの最高経営責任者であるエロン・マスクは、第3四半期の決算電話会議で株主に警告し、利率の上昇が企業に圧力をかけ、電気自動車の価格を下げることを余儀なくされ、今後電気自動車を購入またはリースする意欲に影響を与える可能性があると語った。
また、マスクは何度も、テスラが待望のサイバートラックの生産を開始する際に深刻な問題に直面したと発言しています。
マスクは「私たちは自分たちの墓穴を掘り、サイバートラックを作った」と嘆き、「サイバートラックに対する期待を下げたいだけです。素晴らしい製品ではありますが、実際のキャッシュフローの貢献度が目立つまでには1年から18か月かかる必要があります。」と電話会議で話しました。
その電話会議以来、テスラの株価は18%以上急落しています。ロンドンに本拠を置く金融情報サービス会社Ortexによると、その日から金曜日の終値まで、テスラの空売り取引者は30億ドル以上を稼ぎました。Ortexのデータによると、2021年10月27日現在、テスラの空売り取引の米ドル換算額は約180.8億ドルで、流通株式比率の3.21%を占めています。
バーンスタインのアナリスト、トニー・サコナジは、特斯ラの利益率が2024年に下落し、販売目標が達成できないと予想していると報告書で述べています。バーンスタインは現在、特斯ラの株価目標を150ドルと見積もっています。
ウォールストリートは今後、特斯ラが約50万台の車を納品し、前年比約50万台を増やすと予想しています。しかし、サコナジは「今年50万台の増加を実現するために、テスラは約16％の価格を下げなければならず、全体的な運営利益率が750ベースポイント下がる結果となった。テスラが利益損失以上に販売と収益を増やすために価格を下げ、キャッシュフローがマイナスに転じることを回避できるかどうかは現時点で不明である。 しかし、私たちは、テスラが今年市場予測よりも低い配送量を指定することになる可能性があると考えています。さらに利益率が低下する可能性もあります」と書いています。
バーンスタインは、明年、特斯ラが215万台の車を納品し、EPSが2.59ドルになると予想しており、市場予想は230万台、EPSが3.30ドルです。
電気自動車向けの半導体を供給するオンセミコンダクター(ON.US)の株価は、同社が失望する四半期の見通しを発表したことから、月曜日に20％下落しました。
現時点では、テスラは直ちにコメントを返していません。