中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“进入11月，厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段，市场需求将好于10月。”且有行业人士表示，目前距离车企完成全年销售目标的时间越来越近，未来或将越来越频繁地推出让利政策刺激需求，力度也或许会更大。且其认为，“降价让利”的确可以让车企在短期时间内实现销量增长，“车企开启的又一轮价格战，或将并非终点，而是起点。”自動車株は朝に下落し、公表時点で小鵬汽車-W(09868)は3.98%下落して65.1香港ドル、リーボングループ- W(02015)は3.65%下落して153.2香港ドル、長城汽車(02333)は0.35%下落して11.36香港ドルです。
知らせによると、自動車株は朝に下落し、公表時点で小鵬汽車-W(09868)は3.98%下落して65.1香港ドル、リーボングループ- W(02015)は3.65%下落して153.2香港ドル、長城汽車(02333)は0.35%下落して11.36香港ドルです。
ニュースによると、伝統的な消費の旺季である11月が去り、11月の販売の不振に加えて年末の促進販売圧力がかかり、自動車市場の価格競争が再発することになりました。不完全な統計によると、11月に入ってから、多くの車メーカーが値下げ競争に参加しています。
中国自動車流通協会の副書記長である郎学红氏は「11月に入ると、メーカーと販売店は全年目標に向けて残り期間を戦い、市場の需要は10月よりも上回る」と述べています。業界関係者によると、今後、車メーカーが全年の販売目標を達成するまでの時間がますます短くなるため、需要を刺激するために利益を削減する政策を頻繁に導入する可能性があります。そして、「価格を下げることで利益を減らす」ことは、短期的に売り上げを伸ばすことができると彼は考えています。「車メーカーによるもう一つの価格戦争は、終点ではなくスタート地点である」とも述べています。
