新浪テクノロジーによると、長城汽車は、ドイツとイギリス市場に続いて、さらに8つの新しいヨーロッパ市場に拡大する計画です。
現在、中国の自動車メーカーは海外進出を急ぎますが、ヨーロッパ市場を拡大することは比較的複雑です。1つは政策要因であり、今年9月、欧州委員会は、中国からの輸入EVに関する反補助金調査を正式に開始することを発表しました。2つ目は、ヨーロッパ市場がBBAなどの高級ブランドの本拠地であるため、ユーザーは高級体験を求める傾向にあり、市場競争が激しく、地位を確立するのは容易ではありません。
反補助金調査に対処するため、長城汽車のCEOであるムフォンは、今年10月に微博で、「長城汽車は、10月11日、最初に応えるための材料を提出しました。 「中国の自動車は険しい道のりですが、私たちは堅持し、海外進出を加速します。」 彼はまた、長城汽車が欧州の工場建設を進め始め、新たなエネルギー車両を欧州に投入し、欧州現地開発チームを加速構築し、より多くの新たなエネルギー、スマートテクノロジーと資源を欧州に導入することを明らかにしました。
今では、EUの反補助金調査は長城汽車のヨーロッパ進出計画にほとんど影響しないと見られています。
具体的な海外戦略は、中国の自動車メーカーには2つのモデルがあります。 1つは、製品を輸出して外国で販売する軽資産モデルで、もう1つは、現地生産・販売のローカライズモデルです。 長城汽車は後者を選びます。 解放するリソースは大きく、地元の市場での長期的な発展にも有利に働くでしょう。
長城汽車は、2022年の海外販売代理店会議で、最新のグローバルブランド戦略を確定しました：GWMブランドに焦点を当て、5つのブランドタイプ（哈弗、魏牌、欧拉、坦克、長城ピックアップ）の特徴に基づいて異なる海外展開ルートを策定し、地域の市場と産業政策を考慮して、新エネルギー製品を差別化し、現地化エコシステムを構築します。
知情人によると、长城汽车はイタリア、スペイン、ポルトガル、オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、オーストリア、スイスの8つの新しいヨーロッパ市場に進出する計画です。現在、長城汽車の海外ブランドGWMは、ヨーロッパでの生産・販売計画を開始し、研究所の立地選定を進めています。また、ドイツ、イギリス、アイルランド、スウェーデンなどのヨーロッパ諸国では、GWMは地元のパートナーと提携し、他の市場のパートナーとの契約も準備中です。
最近、長城汽車の下にある魏牌拿鐵PHEV（WEY 03）は、ヨーロッパで正式に発売され、価格は47990ユーロから販売されています（約370万人民元）。注意すべきは、この価格は、国内価格と比較して高く、欧州で販売されている高級車と同じレベルにあり、BBAの高級ブランド市場に進出しています。