Zhìtōng cáijīng APP hùdé, dì yī shāngyòngchē wǎng fā wén chēng, gēnjù zhōng qì xié shùjù (qǐyè kāi piào shù kǒujìng, fēi zhōngdùan shí xiāo kǒujìng, xiàtóng), 2024 nián 2 yuè fèn, wǒguó kǎchē shìchǎng (hán dǐpán, qiānyǐnchē) gòngjì xiāoshòu 21.5 wàn liàng, huánbǐ jīnnián 1 yuèfèn xiàjiàng 26%, tóngbǐ yě chūxiàn 26% de xiàhuá. Zhè qízhōng, zhòng xíng kǎchē shìchǎng (hán dǐpán, qiānyǐnchē) xiāoshòu 5.98 wàn liàng, huánbǐ xiàjiàng 38%, tóngbǐ xiàjiàng 23%, tóngbǐ zēngfù cóng shàngyuè (+99%) zhàoyùn zhuǎn fù, chūxiàn huánbǐ, tóngbǐ shuāngjiàng.

過去5年間の2月の重量卡車市場の販売台数と成長傾向を見ると、近年の2月には3年間下落が見られ、その中で2020年は新型コロナウイルスの影響を受けて前月比で52%大幅に減少し、わずかに3.76万台に跌落しました。2021年2月に重量卡車の販売台数は過去最高の11.83万台となりましたが、2022年2月に予想される下落に直面しています。2023年2月には、重量卡車市場の販売台数は前年同月比で29%増加し、7.72万台に達しました。今年2月の販売台数5.98万台は、過去5年間の平均的な水準に属し、2022年の水準とほぼ同じです。時間軸を少し長くすると、今年2月の重量卡车市場の販売台数は、2019年、2018年、および2017年と比較して低いレベルです。したがって、数字だけを見ると、今年2月の重量卡车市場の評価をするなら、やっと合格点になるかもしれません。

2月を過ぎて、今年の重量卡车市場の累計販売台数は15.69万台であり、過去5年間においても中平均的なレベルに属する。前年同期の12.59万台と比較して、25%の増加が見られ、3.1万台の増加に相当する。ただし、累計販売台数の成長率は、前月の99%から25%に低下している。単月の販売台数を見ると、2023年には、2月の販売台数は5.98万台であり、その年においては3番目に最も高い位置の排名でした(1月の販売台数が2番目に高かった)。春節休暇の影響を受けた要因はありますが、失望させる結果になってしまいました。

重汽（03808）は2万台を破り、遠隔制御で前10位に入った。

2024年2月の重量卡车(シャーシ、トラクターを含む)の市場販売台数表(単位: 台数)

上表から明らかなように、2024年2月の重量卡车市場は前年同月比23%減少し、前年同月比1.7万台減少しました。2月には、2社の企業が1万台を突破し、1月に比べて2社減少しました。2月には、重量卡车市場の前10位企業の販売シェアが97.09%に達し、業界の前5位企業の販売シェアが89.51%に達しました。2024年の最初の2か月間において、重量卡车業界の前5位の集計シェアは、それぞれ91.92%、89.51%に達し、堅調なスタートを切っていました。

成長率を見ると、2月の重量卡车市場の販売台数の前10位企業の内、2社は増加、8社は減少し、大多数の企業の前年同月比の増加率が逆転し、2桁の増加率を示した企業が6社あります。一方、市場全体が20%以上の減少を示した環境においても、2社以上の企業が逆境に勝ち、北瀚と遠隔においては、2月の販売台数はそれぞれ47%と8%増加しました。したがって、遠隔は重量卡车の売上高ランキングの前10位に入り、2月の重量卡车市場においては非常に目立つ存在となりました。

業界の構造を見ると、2024年2月の重量卡车市場の前10社のメンバーは前月とは異なり、順位に変化がありました。遠隔がトップ10に入りましたが、順位は第10位に止まりました。1月には陝汽が第4位から2位に上昇し、Dà yùn と Xúgōng がそれぞれ1月の月間10位から1つ上の第6位、7位に上昇しました。一方で、1月のランキングより順位を下げた企業もあり、前10位から外れた企業もありました。

1-2月に累計25%増 内向き/東風/遠隔のリード

2024年1-2月、中国の重量卡车市場は、15.69万台の累計販売台数を記録し、累計25%の増加が見られ、1月以降の成長率が大幅に縮小しました。前10社の累計台数を見ると、8社の増加と2社の減少があり、ほとんどの企業が増加しています。重汽、东风、解放、北瀚と遠隔の販売において、前市場全体に対する増加率が高く、2月を過ぎた後、これらの企業の累計販売台数はそれぞれ31%、44%、57%、29%、および66%増加しました。徐工と江淮の累計販売台数も10%以上増加しています。

累計シェアを見ると、前10社の販売シェアは97.44%に達し、業界前5社の合計販売シェアは90.85%に達します。前2位の重汽と解放の累計シェアは両社とも20%以上であり、5位以下の企業のシェアは全部で2%以下です。重量卡车業界で後位に位置するランキングの企業にとっては、2024年は非常に困難な年になることでしょう。

2024年2月を過ぎて、重量卡车市場の前10社のメンバーと前年末の前10社のメンバーは異なっています。微小な優位性を持っていたYU-ANは10位に入った(販売台数で11位にランキングされている企業と比較して、40台未満の販売差異がある)。前年同期と比較すると、重汽、解放、東風などの企業の市場シェアが明らかに向上しており、これらの3つの企業の1-2月の累計シェアは、前年同期と比較してそれぞれ1.44ポイント、4.38ポイント、2.53ポイント上昇しました。北瀚と遠隔も市場シェアを若干拡大しており、他の企業は市場シェアが前年同期に比べて異なる程度の低下を記録しています。

総括

2024年2月、マーケットで60000台を販売し、前年同期に比べて23％減少した「成績表」を受け取りました。成長の勢いを持続することができず、失望感を与えるものがいくつかあります。「旺季」と呼ばれる伝統的な盛り上がりに向けて重卡市場に入ることになります。データによると、2023年3月と4月の重卡市場の平均販売台数は、3月は特に高く115,400台に達しました。数字的には、3月の成長は容易ではありませんが、今年の重卡市場が期待に応え続けるためには、「金三銀四」と呼ばれる最も重要な2つの「試合」があります。