ボーイングの最高経営責任者（CEO）が解雇され、可能な限り速やかに解決できなかった百年以上の歴史を持つ航空大手が直面している問題を解決するために必要なのは、財務に重きを置いた企業文化を変え、深い工学技術を基盤としている。

ウォールストリート・ジャーナルは、737 Maxという主力製品が一連の安全上の危機に陥ったことで、規制当局による総合調査と一般大衆のパニックにつながったため、ボーイングは人事の“大リストラ”を実行せざるを得なかった、と問題に言及しました：

CEOのデイヴ・カルホーン、会長のラリー・ケルナー、商用飛行機会社の社長スタン・ディールが会社を離れることになります。

カルホーンは今年の年末に会社を離れますが、その期間中に会社は新しいトップ候補者を探し続けます。

商業航空機部門の社長のポジションは、COO（最高オペレーティング責任者）のステファニー・ポープが引き継ぎ、同じく重要な人事任命であることから、この決定にはアナリストたちが疑問を持っている。

ポープ氏は会計専攻出身で、技術的なバックグラウンドはありませんが、彼女は2020年12月から2022年3月までボーイング商業航空機社の最高財務責任者を務めました。

財務出身の社長が技術的に複雑な航空機製造会社を率いることができるのでしょうか？

ボーイング取締役会のアナリスト、フリーフロートLLCの創立者であるMatt Moscardiは、的を射た指摘をしています。

ボーイングが直面しているのは会計やコスト削減の問題ではなく、安全と企業文化の問題です。

メドトロニックの元会長兼CEOで、ハーバードビジネススクールの実行研究員であるBill Georgeは、最近のハーバードビジネススクールの記事で、ボーイングが現在直面している問題は、「リーダーシップの失敗により、波音が誇りにしていた工学的な品質から外れた企業文化によるものだ」と指摘しています。

ボーイング取締役会のアナリスト、モスカティは、さらにストレートに言っています。

ボーイングの問題は、飛行機を建設および設計する能力を持つ人材を権力の中心から追い出したことにあります。空客に対抗するためには、この企業を指導することができるエンジニアを見つける必要があります。

工学の至上から財務の至上へ、ボーイングは元のボーイングではなくなってしまいました。

創業以来、波音は強力な工学技術を駆使し、史上に名を残す伝説的な航空機を製造し、グローバルな航空機製造業界の主導地位を確立してきました。

民間航空の分野のトップとして、「ボーイングなくしては飛べない」という広告キャンペーンのようなフレーズが語るように、波音は長い間、安全性と品質を最優先する方針を貫いてきました。これは、彼らがその製造技術に高い自信を持っていることや、製造に対する重要性を示しています。

しかし、この企業文化は、波音が1997年にマクドネル・ダグラスを買収したことで180度転換しました。

前ゼネラルエレクトリックの役員で、倫理的問題が発覚したHarry Stonecipher氏が買収後のボーイングを率いました。

ジョージ氏は、『彼（ストーンサイファー）は純粋なエンジニアリング会社を作るつもりはない、私達はビジネスとして運営しようと考えていた』と述べ、「多くの人々にとって侮辱的だと感じさせ、多くのエンジニアを沮喪させた」と指摘しています。

ボーイングは、20年以上にわたって、研究開発と設計に専念することをやめ、外部サプライヤーへの依存を増やし、古い型式の飛行機を再販することに専念し、現金で自社株買いを行うようになっています。

このようにすると、ボーイングは市場で人気の高い機種を再度導入することができず、安全事故が頻繁に発生することになります。

最も典型的な例は、ボーイング737 Maxであり、これはヨーロッパの航空機製造大手エアバスに対抗するためにボーイングが急いで開発した機種です。

2018年と2019年に連続して致命的な航空事故が起こったため、ボーイング737 Maxは世界的に運航停止され、2020年に復活しましたが、今年1月には客室ドアの脱落事故が発生し、米国連邦航空局（FAA）の包括的な調査を引き起こしました。これにより、公共の安全に対する懸念が再度高まりました。

注目すべきは、ボーイング737 Maxの運行停止は会社の財務に大きな打撃を与えたことです。

最高財務責任者のBrian West氏は先週の会議で、ボーイングのキャッシュフローは現在の四半期で約40億ドルから45億ドルの損失が出ると述べています。

さらに、1月初め以降、ボーイングの株価は約30％下落し、会社は再び株主の訴訟の対象となっています。

新しい経営陣はボーイングの製造力を再構築する必要があります。

Calhounの退任計画には緊急性がないように見えますが、後任者を探す助けになるかもしれません。

ボーイングの新しい経営者は、規制当局と協力し、従業員を激励し、最も重要なのはボーイングの名声ある製造力を再築し、世界最高水準に復元する必要があります。

「後継者の計画を立てるにあたっては、計画が発表される9ヶ月前から始めることは役立ちますが、緊急性が感じられません」と、サンタクララ大学のLeavey経営学および起業家副教授のJo-Ellen Pozner氏は述べています。「ボーイングが今のリーダーシップに対する市場の意見を本当に理解していれば、豊富な製造および運用経験を持つ外部後継者を発表するはずです。」

ボーイング社はCalhounの後任者を内部的に探すべきか、外部から探すべきか、というのは複雑な問題です。最適な候補者は外部から輩出される可能性が高いためです。これは、ボーイングの現在の企業文化が長期化しているためです。

「現在、観察者は一般的に、ボーイング社内部での考え方の転換が急がれていると考えており、外部の人材がより容易に認められる可能性があります」とPoznerは指摘しています。ボーイング社はCEOの後継者に関する計画の詳細をまだ明らかにしておらず、すぐにメディアに関する問題に回答していません。

分析によると、ボーイングのエンジニア文化を回復することは長期的かつ困難なプロセスになる可能性がありますが、ボーイングは最善の時期を逃してしまったとされています。また、ボーイングの取締役会も変動が必要であり、エンジニアリングまたは製造の経験がないメンバーは会社に留まるべきではありません。

「これらの人物は理事会において影響力を持っています」とPoznerは述べています。「理事会の議論が株主価値に集中する場合、このような考え方は組織全体に影響を与えます。」

誰もがボーイングが失敗したり、競合他社に後れを取ることを望んでいません。しかし、会社がさらなる変革を実施し、真のかつ測定可能な変革を開始するためには、より大きな努力が必要となります。

「これは一晩で成し遂げられるものではなく、もっと時間が必要です」とGeorgeは述べています。「取締役会はこの立場を堅持しなければなりません。」