Major EV makers saw sales in China fall last week, partly due to the Tomb Sweeping Day holiday.
Major electric vehicle (EV) companies saw sales in China fall last week, partly due to the Qingming Festival, or Tomb Sweeping Day, holiday.
For the week of April 1-7, Nio (NYSE: NIO) vehicles sold 2,110 units in China, according to Deutsche Bank's China passenger car weekly sales monitor.
Weekly sales are measured in terms of insurance registrations, and for the past year Li Auto (NASDAQ: LI) would publish those numbers every Tuesday, but it has stopped doing that.
For Nio, it sold 40.56 percent fewer units last week than the 3,550 it sold the week before, CnEVPost's calculations show.
April 4-6 was China's Qingming Festival this year, which may have created a disruption in insurance registrations for cars. April 7 was a workday, albeit a Sunday.
Nio delivered 11,866 vehicles in March, up 45.92 percent from 8,132 in February and up 14.34 percent from 10,378 a year earlier, according to data it released on April 1.
It delivered 30,053 vehicles in the first quarter, hitting recently lowered guidance of about 30,000.
Tesla (NASDAQ: TSLA) sold 1,880 vehicles in China last week, down 89.1 percent from 17,250 the week before.
Tesla has a factory in Shanghai that produces the Model 3 and Model Y, and not only delivers to local consumers, but is also an export hub for it.
The EV maker sold 89,064 China-made vehicles in March, including 62,398 sold in China and 26,666 exported from the Shanghai plant, according to figures released earlier today by the China Passenger Car Association (CPCA).
Tesla's March sales in China were up 107.02 percent from February's 30,141 units, although they were down 18.61 percent from the 76,663 units sold in the same month last year.
On March 22, Bloomberg reported that Tesla had reduced production of EVs at its China plant due to sluggish growth in new energy vehicle (NEV) sales and fierce competition in the market.
On April 1, Tesla raised the prices of all three variants of the Model Y by RMB 5,000 yuan ($690) in China, in contrast to price cuts by other EV makers in the price war.
The price hike appears to be part of its strategy to boost orders from customers on the sidelines, with the company teasing the move 10 days in advance.
On April 3, Tesla began offering a limited-time finance policy in China, with down payments as low as RMB 79,900 and 0 percent interest loans for consumers.
BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) sold 46,250 units in China last week, down 30.61 percent from 66,650 the week before.
BYD sold 302,459 NEVs in March, the second highest ever behind last December's 341,043, according to figures it announced on April 1. That's up 147.29 percent from 122,311 in February and up 46.06 percent from 207,080 in the same month last year.
The internal sales target for BYD-branded vehicles in 2024 is 3.3 million units, excluding overseas markets, according to an April 1 story in local media outlet LatePost.
BYD Group currently owns brands including BYD, Denza, Yangwang and Fang Cheng Bao (Formula Bao), with BYD-branded passenger cars including the Dynasty and Ocean series.
Xpeng (NYSE: XPEV) saw sales of 1,220 units last week, down 40.49 percent from 2,050 the week before.
The company delivered 9,026 vehicles in March, up 98.6 percent from 4,545 in February and up 28.91 percent from 7,002 a year ago.
During the first quarter, Xpeng delivered 21,821 vehicles, which was within the previously provided guidance range of 21,000-22,500 vehicles.
Li Auto (NASDAQ: LI) sold 5,570 units last week, down 30.29 percent from 7,990 units in the previous week.
Until the end of March, Li Auto had been sharing weekly sales numbers every Tuesday for several months to demonstrate its leadership among new EV makers.
But the company stopped sharing those numbers after its first battery electric vehicle (BEV), the Li Mega MPV (Multi-Purpose Vehicle), saw poor initial acceptance.
Li Auto delivered 28,984 vehicles in March, up 43.12 percent from 20,251 in February and up 39.19 percent from 20,823 a year ago.
Li Auto on March 21 lowered its guidance for first-quarter deliveries to 76,000 to 78,000 units from 100,000 to 103,000 units previously, citing lower-than-expected order intake.
In the first quarter, Li Auto delivered 80,400 vehicles, exceeding the upper end of the lowered guidance range.
Zeekr was the only one of the major EV makers to see an uptick in sales last week at 3,220 units, up 5.92 percent from the previous week's 3,040 units.
Zeekr launched the updated Zeekr 001 on February 27 and was offering customers who order the model by March 31 free upgrades including premium exterior colors and wheels.
On March 30, the company said the updated Zeekr 001 received more than 30,000 firm orders in its first month of availability.
Aito, an automotive brand built by Huawei with Seres Group, sold 4,140 units last week, down 16.7 percent from 4,970 the previous week.
Aito announced on April 1 that customers who purchase the new M7 before April 30 would receive a RMB 20,000 cash discount.
The Aito M7 was initially released on July 4, 2022. On September 12, 2023, Huawei rolled out the updated M7 at one of its launch events, allowing the price to be reduced significantly.
On January 20, Richard Yu, chairman of Huawei's intelligent car solutions, said in a Weibo post that the new Aito M7 has accumulated more than 130,000 firm orders in the four months since its launch.
($1 = RMB 7.2312)
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先週、主要なEVメーカーは中国での販売が低下したが、これは一部には清明節の休日が原因である。
主要な電気自動車（EV）メーカーは、先週、中国での販売が低下し、その一因は清明節である。
4月1日から7日までの週に、ドイツ銀行の中国乗用車週次販売モニターによると、Nio（NYSE：NIO）は中国で2,110台を販売した。
週次販売は保険登録の観点から測定され、過去1年間、Li Auto（NASDAQ：LI）は毎週火曜日にその数値を公表していたが、それをやめた。
Nioは、前週に3,550台を売ったのに対し、先週は40.56％の減少である2,102台を販売したと、CnEVPostの計算が示唆している。
今年の4月4日から6日までは中国の清明節であり、これが自動車の保険登録に混乱をもたらした可能性がある。7日は日曜日であるが、ワークデイであった。
3月にはNioは11,866台を納入し、2月の8,132台から45.92％、昨年同月の10,378台から14.34％増加したことが、4月1日に公表されたデータからわかった。
同社は、約30,000台に下方修正された予想に達して、1四半期で30,053台の車両を納入した。
先週、テスラ（NASDAQ：TSLA）は中国で1,880台の車両を販売し、前週の17,250台から89.1％の減少を記録した。
テスラは、上海に工場を持ち、モデル3やモデルYを生産し、現地の消費者に納入するだけでなく、輸出拠点になっている。
中国乗用車協会（CPCA）が今日発表した数字によると、EVメーカーは3月に89,064台の中国製車両を販売し、そのうち62,398台が中国国内で、26,666台が上海工場から輸出された。
テスラの3月の中国での販売は、2月の30,141台から107.02％増加したが、昨年同月の76,663台から18.61％減少した。
3月22日、ブルームバーグは、新エネルギー車（NEV）の販売が低迷し、市場での激しい競争のために、テスラが中国の工場でのEVの生産を削減したと報じた。
4月1日、テスラはモデルYのすべてのバリアントの価格を中国で1,000米ドルに5,000元（690米ドル）引き上げたが、他のEVメーカーが価格競争で値下げする中、この価格の引き上げは同社の注文を増やす戦略の一環と見られている。
この値上げは、台頭する顧客の注文を増やす取り組みの一環であり、同社は10日前にこの動きを予告していた。
4月3日、テスラは中国で限定期間のファイナンスポリシーを開始し、消費者向けに79,900元という低い頭金と0％の利息の融資を提供した。
香港ストック取引所（HKG：1211、OTCMKTS：BYDDY）のBYDは、先週、中国で46,250台を販売し、前週の66,650台から30.61％減少した。
BYDは、4月1日に発表した数字によると、3月に302,459台のEVを販売し、昨年12月の341,043台に次ぐ2番目に高い数字を記録した。2月の122,311台から147.29％、昨年同月の207,080台から46.06％増加した。
BYDブランドの車両の内部売上目標は、2024年に3.3百万台であり、海外市場を除くと、地元メディアのLatePostによると。
BYDグループは、BYD、Denza、Yangwang、およびFang Cheng Bao（Formula Bao）を含むブランドを所有し、DynastyシリーズやOceanシリーズなどのBYDブランドの乗用車も製造しています。
Xpeng（NYSE：XPEV）は先週1,220台を販売し、前週の2,050台から40.49％減少しました。
同社は3月に9,026台を納品し、2月の4,545台から98.6％、昨年同月の7,002台から28.91％アップしました。
第1四半期にXpengは21,821台の車両を納入し、以前に提供されたガイダンス範囲である21,000-22,500台の範囲内でした。
Li Auto（NASDAQ：LI）は先週5,570台を販売し、前週の7,990台から30.29％減少しました。
3月末まで、Li Autoは新しいEVメーカーのトップを示すために、数か月にわたって毎週火曜日に販売数を共有していました。
ただし、同社は最初のバッテリーEVであるLi Mega MPV（マルチパーパスビークル）の初期受け入れが不十分だったため、それらの数字を共有しなくなりました。
Li Autoは3月に28,984台の車両を納品し、2月の20,251台から43.12％、昨年同月の20,823台から39.19％アップしました。
Li Autoは3月21日、受注数が予想よりも低かったため、第1四半期の納品見通しを以前の100,000-103,000台から76,000-78,000台に引き下げました。
第1四半期にLi Autoは80,400台の車両を納入し、引き下げたガイダンス範囲の上限を上回りました。
Zeekrは先週3,220台の販売を記録し、前週の3,040台から5.92％増加しました。
Zeekr 001を2月27日に発売し、3月31日までにモデルを注文する顧客に、プレミアムエクステリアカラーやホイールなどの無料アップグレードを提供していました。
同社は3月30日、更新されたZeekr 001が入手可能になってから1か月間で30,000以上の確定注文を受けたと発表しました。
Seres GroupとHuaweiが共同で設立した自動車ブランドであるAitoは、先週4,140台を販売し、前週の4,970台から16.7％減少しました。
Aitoは4月1日に、新しいM7を4月30日までに購入する顧客に2万元のキャッシュ割引を提供すると発表しました。
Aito M7は2022年7月4日に最初にリリースされました。2023年9月12日、Huaweiが更新されたM7を発表し、価格を大幅に引き下げました。
2023年1月20日、HuaweiのインテリジェントカーソリューションのチェアマンであるRichard Yuは、新しいAito M7が発売から4か月で130,000以上の確定注文を集めたと微博で発言しました。
（$ 1 = RMB 7.2312）
中国のNEV小売は3月に709,000台に回復し、浸透率は過去最高の41.6％に達しました。
