On Wednesday, Volkswagen AG (OTC:VWAGY) revealed that together with its Chinese EV partner, XPeng Inc (NYSE:XPEV), they have developed a new architecture for EVs. The EV pioneer Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) has been leading the market when it comes to architecture that reduces the wiring and components in an electric vehicle to lower the cost of its manufacturing, but with the help of XPeng, Volkswagen will finally be able to compete with Tesla on the cost efficiency front.
The new architecture will enable Volkswagen to offer more affordable EVs.
Through a central computer and a zonal structure, the architecture controls all electronics to achieve functionssuch as autonomous driving. By reducing the number of control units, the China Electrical Architecture (CEA) will help Volkswagen achieve a cost reduction target of 40% for its China-developed platform compared to its German-developed MEB platform. Volkswagen plans to use the CEA in locally developed Volkswagen-branded EVs from 2026.
A big step in the Xpeng-Volkswagen partnership.
This is quite a milestone in Volkswagen's development of intelligent connected vehicles for the Chinese market, as the European automaker accelerates its "In China, for China" strategy. When Volkswagen forged a partnership with XPeng last year by buying 4.99% of XPeng, they planned to jointly launch two Volkswagen-branded EV models by 2026, using XPeng's G9 Edward platform. By joining forces, XPeng and Volkswagen expected to reduce costs and slash development time by 30%.
Lowering the cost of its EV-making by 40% will also help Volkswagen in its efforts to regain its status in China as back in 2022, it got dethroned as the best-selling brand by local EV maker who is also giving Tesla a headache, BYD Company Limited (OTC:BYDDY).
BYD is rapidly expanding its offerings, challenging Tesla and Jeep at the same time.
To compete across market segments, BYD unveiled three new cars for its Fang Cheng Bao brand on Tuesday. BYD launched the Fang Cheng Bao brand last summer to focus on personalized need of consumers, especially for off-road and sports vehicles. With the new vehicles, namely an off-road SUV, an SUV forcity driving and a sports car, it is going both against Tesla on the premium end of the market as well as Jeep in the off-road segment. Therefore, despite Volkswagen's efforts, and the fact the first of the two cars it will develop with XPeng will be an SUV to join this race, Volkswagen is in for a tough EV race.
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水曜日、フォルクスワーゲンAG(OTC:VWAGY)が、中国のEVパートナーであるXPeng Inc(NYSE:XPEV)と共同で、EV用の新しいアーキテクチャを開発したことを明らかにしました。EVのパイオニアであるテスラ(NASDAQ:TSLA)は、電気自動車の配線や部品を削減して製造コストを下げるアーキテクチャにおいて市場をリードしてきましたが、XPengの協力を得て、Volkswagenはついにコスト効率の面でのテスラと競争できるようになります。
新しいアーキテクチャは、フォルクスワーゲンがより手頃な価格のEVを提供できるようにします。
中央コンピュータとゾーン構造を通じて、この新しいアーキテクチャは、自動運転などの機能を実現するためにすべての電子部品を制御します。コントロールユニットの数を減らすことで、中国電気アーキテクチャ(CEA)は、フォルクスワーゲンがドイツで開発されたMEBプラットフォームに比べて、中国で開発されたプラットフォームのコスト削減目標を40%達成するのを助けます。フォルクスワーゲンは、2026年にはCEAを使用して地元開発のフォルクスワーゲンブランドのEVに取り入れる予定です。
XPeng-フォルクスワーゲンパートナーシップにおける大きな進展です。
これはフォルクスワーゲンが、中国市場に向けて知的コネクテッドカーを開発する上での重要な節目となるものであり、欧州自動車メーカーが『中国で中国のために』の戦略を加速する中でのものです。フォルクスワーゲンは、昨年XPengの株式4.99%を購入することでパートナーシップを結び、XPengのG9 Edwardプラットフォームを使用して2026年までに2つのフォルクスワーゲン・ブランドのEVモデルを共同開発する予定でした。XPengとフォルクスワーゲンが連携することで、コストを削減し、開発時間を30%削減することが期待されていました。
EV製造コストを40%削減することは、Volkswagenが自社の地位を回復するための努力にも役立ちます。2022年には、BYD Company Limited(OTC:BYDDY)によって、中国市場で販売台数トップに輝いたことで、Volkswagenは最高売上ブランドの座から転落してしまいました。BYD Company Limitedは、テスラにとっても頭痛の種となっているローカルのEVメーカーであり、Teslaやジープと並んで、急速にオファリングを拡大しています。
BYDは、同時にTeslaとJeepに挑戦する形で、急速にオファリングを拡大しています。
マーケットセグメント全体で競争するために、BYDは火曜日にファン・チェン・バオブランドの3つの新しい車を発表しました。BYDは、昨年夏に発売された「Fang Cheng Bao」ブランドを立ち上げ、消費者の個人的なニーズ、特にオフロードとスポーツ車に焦点を当てています。オフロードSUV、都市走行用SUV、スポーツカーという3つの新しい車で、BYDは、プレミアムな市場でテスラに対抗すると同時に、オフロードセグメントでジープと競合することになります。つまり、フォルクスワーゲンの努力があるにせよ、同社がXPengと共同で開発する最初の2台の車の1台がこのレースに参加するSUVになるとしても、フォルクスワーゲンは厳しいEVレースに参戦することになります。
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