民間航空分野でテクノロジー革新を推進し、産業技術交流協力を強化するため、4月26日、民間航空「四リンク」融合革新発展大会と南航グループ初のテクノロジー革新大会が広東省珠海市で開催されました。大会では、中国特色の高級シミュレーターシリーズ製品と国産高級シミュレーターシリーズ視界システムの重要な進展が発表されました。その中でも、ゲームエンジンを導入した新世代全動フライトシミュレーター視界システムが、従来の製品と比べて世代間の飛躍的な発展を遂げ、民間航空局で最高等級の審査を通過し、正式に商業運用に入る段階に入りました。
南航とテンセントのプロジェクトグループは、共同で開発した自社システムの視界は、中国民用航空局CCAR-60部（フライトシミュレーターの管理と運用規則）の最高等級D級鑑定に合格し、商業化の旅を正式に開始しました。このシステムは、国内で初めてゲーム技術と虚像表示技術を基にした自社開発の視界システムであり、中国航空学会科学技術進歩賞20XX年度一等賞を受賞しました。
この自社開発の視界システムは、テンセントの自社開発のゲームエンジンや南航の自社開発の虚像表示技術などを基にしており、自社開発の視界システムの重要な技術的突破を実現し、国内の技術空白を埋めました。これにより、8万人以上の民間航空パイロットにより効率的かつ安全なフライトトレーニングを提供し、中国が完全な視界システムを自立して開発できる世界第3位の国になりました。この自社開発の視界システムは、民間航空パイロットの訓練と再訓練に1：1の本物のフライトシミュレーション体験と第一人称視点の世界シーン画像レンダリングを提供し、シミュレータトレーニングのソフトウェアパッケージ、3D視界データベース、資産製作ツールキットと業界シミュレーションプロジェクターで構成されたディスプレイシステムと組み合わされることにより、より現実的で没入感のある視野を提供できます。
2022年5月、テンセントと南航の視界プロジェクトが設立され、2022年11月18日、製品プロトタイプがシミュレータで正常に動作し、2023年6月20日、自社製視界がA320シミュレータで飛行試験を行い、実機を公開しました。 2023年12月29日、自社製視界がE190シミュレータに搭載されて、中国民用航空局CCAR-60部の最高等級認証を正式に取得し、翌1月からパイロットの訓練に投入され、今までに200時間以上の飛行訓練時間を蓄積しています。現在、自社製視野はE190商用機に搭載されており、2024年には数台の商用シミュレータをアップグレードして完成する予定であり、12件の意向 注文を受けました。南航翔翼は、今後の自社製シミュレータはすべて自社製視界を使用すると発表しました。
国務院国有資産監督管理委員会の科学技術革新局副局長賈興元、民間航空中南地区管理局副局長兼総技術者陳維、南航グループ総経理韓文勝、中国航空学会常任副理事長潘億新、横琴粤澳深度協力区執行委員会副主任符永革、テンセントインタラクティブ副社長高莉などリーダーによる開会挨拶が行われました。
中国南方航空グループ有限公司総経理韓文勝は、南航は技術革新のための探求を強化し、重点的な航空産業の課題を取り組み、国産全動フライトシミュレータの開発を推進して、南航とのコラボレーションによるビジョングラフィックエンジンシステムが国際的な先進水準に達し、完全に独立した知的所有権を持っており、さらに、海外企業の技術独占を破りました。南航自社開発のA320NEO全動飛行シミュレーターは、中国民間航空局の最高等級D級鑑定を受け合格しました。
中国南方航空集団有限公司総経理、韓文勝
テンセントインタラクティブ副社長高莉は、南航とテンセントの共同開発する新世代の視界の自社研究は、ゲーム技術と自社開発の虚像表示技術を組み合わせた世界初の実践的な探究であり、「ゲーム技術」の価値認識を一層深めることになるでしょう。 「ゲーム産業から生まれ、ゲーム産業の発展に伴って発展してきた新技術は、高度なシミュレーション、深い没入感、効率的なモデリングの技術能力を持っており、フライトトレーニングだけでなく、低空飛行、空港のスマート化管理、ジェネラルアビエーション、民間機の開発、自動運転など、より多くの航空シーンに応用され、他の工業分野にも適用されており、既存の産業カテゴリを超え、より多様な可能性を持つ超級の数値シナリオとなります。」
テンセントのエンターテインメント事業部門副社長、高莉
プロダクト発表セレモニーでは、南航翔翼社の科学技術イノベーション部のマネージャーである楊磊さんが、ビジョンシステムの製品内容、特長、技術的優位性について具体的な説明をしました。
楊磊は、このシステムは、ゲーム技術と高性能虚像技術を基にした国内初の自社研究全動飛行シミュレーターの景観システムであり、全体的に世界最先端に達しており、将来的には医療、原子力発電、緊急救助などの分野でより広範囲に応用され、莫大な経済的および社会的効果を生み出す。
彼は、自社のゲームエンジン技術に基づく以前の内製景観に比べて、PCG+AIGCコンテンツ生成パイプラインを最適化し、空港制作ツール、地形制作ツール、モジュール化された都市生成ツールを提供し、新しい自動化とモジュール化機能との組み合わせにより、アセット生成効率を大幅に向上させました。現在、景観システムでは超80％のコンテンツが自動生成され、数字資産生成効率は市場の主流製品より10倍向上しています。
同時に、内製景観は材質効果とディテール表現を最適化し、モデルのポリゴン数が380倍に向上し、世界地形の接合部における高度とテクスチャの融合を実現し、乾燥、湿気、汚れ、冬の雪景色など、多様な材質の切り替えと表現に対応しています。それは完全な気象、物理、粒子システムを備えており、真実に再現された雨、雪、あられ、霧の視界、雷、雲、火山灰などの天気効果だけでなく、「鳥当たり」、爆発などの特殊事象もシミュレートできます。
グローバルダイナミックライティング、より現実的な天気システム、より精巧な地形、よりリアルタイムなナイトフライトライトなどの利点により、内製景観は、中国民航のパイロットスキルの生涯全体を管理する必要に応じたより現実的で包括的なトレーニングシナリオを提供しています。
未来で、内製景観は、より効率的で、ゲームアセット制作パイプラインに基づく、高精細なリアルな景観アセット制作基準を推進し、この基準に従って、世界中の地形と民間航空の空港を完全に再構築し、1年以内に200の高精度の空港の制作と引き渡しを予定しています。現在、そのうち31の空港が完成しています。正確な空港データとリアルな空港環境は、パイロットがトレーニングルートに熟知する時間を加速し、パイロットがより現実的な操作フィードバックを提供できるようにします。
また、南航が自社開発した翼視虚像表示システムと組み合わせることで、南航の独自の光路設計、バックプロジェクションスクリーンとの一体型成型、ポリエステルフィルムの高精度制御などの主要技術を採用し、40度の垂直視野角、200度の水平視野角の超ワイド画面表示を実現し、パイロットに限りなく遠い視界を提供し、高精度なフライトシーンを再現します。
現在、内製景観はE190、A320などの主流機種に正常に適合しており、将来的にはさらに多くのフライトプロトコルと機種をサポートすることができます。
内製景観以外にも、杨磊は珠海翔翼航空技術有限公司が開発した国産A320NEOフルモーションフライトシミュレーターを発表し、2024年1月2日に中国民用航空局のD級鑑定に合格し、現在の国際的な同様の製品レベルに到達しました。これは、中央企業が独自に開発した初めての国産フルモーションシミュレーターであり、中国のパイロットトレーニング特性に基づいて開発された初めての高度なカスタマイズ製品であり、国内のフライトトレーニングセンターがフルモーションシミュレーターを開発する先駆けとなりました。その9つの特長機能には、EBTシナリオトレーニング、新世代フライトデータプラットフォームシステム、空地遠隔リスク対処システムなどが含まれます。これらは全て国内で初めてのものです。