物流運行は好調であり、多くの分野が協働して効率を向上させています。
中国物流と購入連合会は、2024年第1四半期の物流運行状況を発表しました。2024年第1四半期の社会物流総額は88.0兆元で、比較可能な価格で計算すると、前年同期比で5.9％増加し、前年第4四半期より0.5ポイント増加し、前年同期より2ポイント増加しました。規模から見ると、単位GDP物流需要係数（社会物流総額とGDPの比率）は3.0であり、この係数は近年相対的に安定しており、経済に対する物流需要の実物規模が基本的に安定しており、生産と消費、内外貿易などの様々な分野の正常な循環を支える重要な支えであることを示しています。速度から見ると、社会物流総額の増加速度は前年同期と第4四半期のいずれにも加速し、昨年以来の回復傾向を引き継ぎ、物流運行は好調であり、回復水準は全体的に穏やかに上昇しています。
原文は以下の通りです：
物流運行は好調であり、多くの分野が協働して効率を向上させています-2024年第1四半期の物流運行状況
第1四半期以来、物流運行は前期の回復傾向を継続し、社会物流総額の増加速度は穏やかに上昇し、物流市場の活力は高まり、供給構造は持続的に改善され、経済運営の効率が全体的に改善されています。特に、3月に入ると、上流と下流の産業構造のアップグレードが加速し、輸送や保管の回転効率が著しく改善され、市場経営体は良好な見通しを持っており、物流運行は全体的に穏やかに進んでいます。
1つは、物流需要の回復が良好であり、運行の安定性が高まっています。
2024年第1四半期の社会物流総額は88.0兆元で、比較可能な価格で計算すると、前年同期比で5.9％増加し、前年第4四半期より0.5ポイント増加し、前年同期より2ポイント増加しました。規模から見ると、単位GDP物流需要係数（社会物流総額とGDPの比率）は3.0であり、この係数は近年相対的に安定しており、経済に対する物流需要の実物規模が基本的に安定しており、生産と消費、内外貿易などの様々な分野の正常な循環を支える重要な支えであることを示しています。速度から見ると、社会物流総額の増加速度は前年同期と第4四半期のいずれにも加速し、昨年以来の回復傾向を引き継ぎ、物流運行は好調であり、回復水準は全体的に穏やかに上昇しています。
社会物流総額の構成から見て、農産品、輸入、民生消費などの分野は基本的に安定しており、工業製品物流総額の比率は依然として88％であり、生産分野を支える物流の役割は依然として強力です。四半期と比較すると、工業生産、民生消費などの分野の物流需要の増加速度は比較的速い回復傾向があり、引き続き明白な効果があります。一方、輸入、再生資源などの領域の増加勢いは回収傾向にあります。現在、産業のアップグレードプロセスが加速するにつれて、需要の構造面は分化傾向を示しています。
生産分野から見ると、第1四半期の工業製品物流総額は前年同期比で6.0％増加し、前年同期および第4四半期比で増加し、全体的に穏やかに上昇しました。上流の非金属鉱業、鉄鋼、ゴムプラスチック製造などの産業は増加速度が鈍化し、一部の領域では1〜2月と比較して後退幅が大きくなっています。中下流の装備製造、消費財製造などの関連領域は引き続き強靭な成長を維持しています。特に大規模な設備更新や商品券などの関連政策による牽引力により、技術改造に関連するコンピュータ通信製造、半導体製造などの領域の物流需要は穏やかに上昇し、増加率は高い二桁の増加率を維持しています。しかし、現在は関連政策の後押しを受け、産業昇格に関連する新しい成長領域の物流需要が拡大しています。
民生消費分野だと、第1四半期の単位および住民の実物物品物流総額は前年同期比で11.6％増加し、前年同期より5.7ポイント上昇しました。県部、市区町村消費、オンラインモールなどの昇格物流需要の持続的な解放が、民生物流需要の回復に寄与しています。モデルとして、実物商品のオンライン小売額の増加率は去年全年比で3.2ポイント高く、社会消費品小売総額の増加に対する引き上げは2ポイントを超えました。製品から見ると、昇格クラスの民生消費物流需要は引き続き解放されており、スポーツ娯楽用品、通信機器などの小売物流ニーズが10％を超える増加率となっています。
国際物流分野から見ると、第1四半期の輸入物流総額は前年同期比で5.5％増加し、前年同期比で6.4ポイント減少しました。3月に入ると、ベース効果の影響を受け、輸入物流量の増加速度がやや低下しました。製品別に見ると、大量商品、中間製品、民生消費品の輸入物流量は引き続き穏やかに拡大しており、増加率は若干低下しています。一四半期のエネルギー、金属鉱石、穀物などの大量商品の輸入物流量は前年同期比で6.2％増加しました。そのうち、原油、天然ガス、石炭などのエネルギー製品は8％増加し、鉄、アルミなどの金属鉱石は5％増加しています。中間品および消費品の輸入も安定的な成長を維持しています。
2つ目は、物流サービスの供給が支えとなり、構造の最適化傾向が明確になっています。
第1四半期の物流業界の総収入は3.1兆元で、前年同期比4.5%増となり、回復傾向が物流需要と基本的に同等に維持されています。現在、物流供給能力は依然として十分に充実しており、供需適合は基本的に良好であり、物流サービスの構造のアップグレード傾向はより明確になっています。
物流全体の回復傾向ははっきりとしており、業界景気水準は著しく回復しています。1四半期の物流活況指数の総量指数の平均値は前年同期比で0.3ポイント上昇し、現在の物流業務活動の回復傾向がかなり良好であることを示しています。特に、3月以降は物流活性が上昇し、多くの分野で積極的な変化が顕著になり、新規注文、総業務量、機器の利用率、在庫回転率などの指数が明らかに上昇しています。分野を細分化すると、倉庫物流業務の回復は明らかであり、航空輸送、電子商取引物流などの分野での物流業務指標の成長水準が近年の最高値を記録しています。
倉庫物流業務の回復傾向は明らかです。1四半期、倉庫物流業務は全体的に比較的大きな変動があり、1-2月は大量商品の淡季の影響を強く受けていましたが、3月に入って倉庫業務の活動が明らかに活性化し、前月比で8.1ポイント上昇して52.6%に回復しました。特に大量商品の倉庫回転要求が明らかに回復し、新規注文量が著しく上昇しています。
航空輸送などの新規化された分野の回復傾向は減少していません。1四半期、旅行が客室貨物リソース供給、貨物輸送の持続的な回復に寄与し、航空貨物輸送は好調なスタートを切っています。貨物郵便輸送量は200万トンを超え、過去最高の一四半期の貨物量で、前年同期比で34.4%増加しました。企業の調査データによると、クロスボーダー物流の成長率は依然として高速であり、付加価値の高い貨物の割合は安定した水準にあり、関連する国際航空物流は高速成長を実現し、1四半期の国際航路貨物郵便輸送量は前年同期比36.1%増加しました。
電子商取引の宅配便などの商業物流分野の流通が加速しています。1四半期、電子商取引物流業務量指数の平均値は124.6ポイントで、前年同期の平均値より明らかに高く、四半期内には波がありましたが、基本的には前年の四半期以来の高い範囲を維持しています。そのうち、農村電子商取引物流業務量指数の平均値は127.0ポイントであると、全体的な電子商取引物流業務量指数よりも2.4ポイント速く、需要の急増、県、郡の物流配送システムの不断の改善などの要因によって、農村の電子商取引物流は速い発展傾向を維持しています。
3つ目、物流のトラブルシューティングが安定し、保管環境が加速します。
1四半期、社会の物流総費用は4.3兆元で、GDP比率は14.4%で、前年同期、四半期ともに0.2ポイント減少しました。構造から見ると、運輸費用は社会物流総費用の53.0%、保管費用は34.2%、管理費用は12.8%を占めています。3つの費用のうち、保管環節は安定し、運輸、管理環節はわずかに増加し、社会的な物流環節は静的から動的に転換して、運行効率が安定して上昇する傾向があります。
（一）運輸物流が円滑で、構造の調和が増します。
1四半期、交通運輸物流は全体的に円滑に運転され、多様な連携運輸などの領域が加速的に開発され、輸送物流の効率向上や調和性の増保が助けられています。多くの輸送分野が産業復興の需要に迅速に適合し、実際の量、回転量は常態的な範囲に回復しました。輸送の構造から見ると、企業の生産の力動回復とともに、大量商品、中間品などの物資輸送事業が安定に回復し、鉄道は電力、穀物、春の繁殖肥料供給に強力な保障を提供し、多数の増加措置を出し、3月の出荷量は前月比で回復しました。消費者実物消費と飲食店の商業物流などの復興によって、道路輸送は主幹線配送、短距離輸送などの領域で安定した役割を果たし、道路輸送の平均運行距離は安定して低下し、輸送構造は引き続き調整され最適化されている。重点地域から見ると、1四半期、多数の重要な物流拠点領域で多点連携運輸のサポート機能が強化され、江蘇省はコンテナ公鉄連携運輸量40.85万個の標準箱を達成し、ほぼ20%増加しました。河北省のコンテナ鉄水連携運輸量は5.58万個の標準箱を達成し、ほぼ30%増加し、歴史的な新高を占めました。遼寧の港湾の海鉄連携運輸量は29.3%増加し、多地方で高速な連携運輸方式を推進する。
（2）保管物流の回転効率が良好であり、生産販売連結水準が着実に回復しています。
1四半期、上下流の循環全体が比較的早く回復し、物流回転効率が良好であり、産業、流通分野の在庫回転が著しく加速しています。倉庫物流から見ると、3月に平均在庫回転回数指数は55.8%に達し、前月比で13.6ポイント上昇し、需要回復に伴い倉庫物流回転効率が急速に回復しました。産業倉庫回転から見ると、物流時期の向上、品質の向上に頼って、工業在庫水準は全般的に安定し、製成品の物流回転率が加速し、2月末時点での上規模の工業企業の在庫は、業界収益のうちの比率が3ポイント下がり、製成品在庫回転日数は前年同期比で0.5日減少しました。工業存庫比率の安定的な減少は、社会の全体的な在庫レベルの改善に助けられ、関連する資金の使用、倉庫物流保管費用の割合は低下しました。
四、物流市場主体の経営境界は改善しつつあり、利益水準は緩やかに安定傾向にあります。
物流企業の物流業務収入は改善しています。市場需要の持続的な回復に伴い、物流業務活動は活性化し、重要な物流企業の売上高は改善されています。重要な調査データによると、1四半期に重要な物流企業の物流業務収入は前年同期比0.8％減少し、減少幅は1〜2月の1.9ポイントに縮小しました。最新端から端までの供給チェーンソリューションとサービスを提供する関連ビジネスは順調に増加しており、サプライチェーン契約注文数は前年比で17％を超え、統合物流業務収入は前年比で20％以上増加しました。Sinotrans、China Materials Storage and Transportationなどの総合サービス企業は、ビジネスチェーンの拡張によって収入の安定的な成長を実現しており、利益率の回復に有利な条件を作っています。
物流企業の収益水準は緩やかに安定傾向にあります。物流業務収入の回復と並行して、企業は引き続きコスト削減と効率向上を推進し、シナジーはさらに強化され、多様な領域や異なる規模の企業の利益水準は改善しています。景気指数から見ると、全業界の主要業務利益指数は前期比で0.9ポイント回復し、3か月連続で低下傾向を転換しています。主要企業の調査によると、1四半期における重要な物流企業の主要業務利益額は前年同期とほぼ同じであり、収入利益率は前年比でわずかに0.2ポイント上昇しています。
現在、物流供給は需要を上回っており、3月以降の物流サービス価格に明らかな改善は見られません。海運に関しては、中国の沿岸散貨運賃指数の平均値は961.23ポイントで、前月とほぼ同じです。中国の輸出総合コンテナ指数の平均値は1279.21ポイントで、前回比で10％以上低下しています。道路に関しては、中国の道路物流運賃指数は102.5で、前回比で0.07％低下しています。この背景下で、物流企業の経営は依然として大きな圧力があり、収益利率は回復しているものの、依然として低水準で約3％に位置しています。
総合的に見ると、1四半期以降、政策効果が持続的に現れており、特に大規模な設備更新や消費品改良に関連する政策措置が実施され、加えて中央政府が物流コストを効果的に削減する必要性を何度も述べたため、物流発展を促すことになります。物流関連の固定資産投資が安定的に成長しており（そのうち、鉄道運輸投資は17.6％増加し、航空運輸投資は35.4％増加しました）、物流基盤水準が継続的に改善されることが期待されます。ただし、物流の回復プロセスは依然として波動が激しく、回復の基盤は強化される必要があります。月別の数値を見ると、1月は基本的に四半期回復の状態が続き、2月は春節休暇と一部地域の冷雨天気の影響を受けて波動があり、3月は前月比で回復傾向があるものの、今年の春節休暇が遅かったこと、復工・開工のタイミングが相対的に遅れたことなどから、現在の物流は着実な回復と重層的な構造調整・転換・アップグレードのキー段階にあると言えます。
将来的な動向を見ると、設備投資プロジェクトの進行がさらに加速するにつれ、物流企業は将来の発展に対する楽観的な期待を持ち続けており、ビジネス活動の予想指数は2か月連続で回復しており、55％以上の高水準で運行しています。加えて、物流分野への投資が着実に回復しており、物流関連分野の開発環境が継続的に改善しているため、上半期の物流運営は回復傾向が続き、安定的な成長が期待されます。
この記事は「中国物流と調達連合会Webサイト」から編集されました。智通財経編集：リ・ファ。