『中国の排出ゼロ輸送年次進展報告2023』が排出ゼロ輸送活動年次会議で正式に発表されました。
『中国の排出ゼロ輸送年次進展報告2023』が排出ゼロ輸送活動年次会議で正式に発表されました。
レポートによると、走行距離と輸送効率は純電気トラックが価格競争力を持つための重要な要素であり、水素燃料電池トラックは2030年から2035年に価格競争力を実現する可能性があります。財政の補助政策も排出ゼロトラックの購入費用を抑える上で重要な意義を持ち、新しい金融手段も物流企業が買い換えのプレッシャーを軽減するのに役立ちます。
現在、私たちの国の多くの省市が明確な水素エネルギー政策を出しています。2025年までに計画された燃料電池車の普及量は、約11万台に達する予定です。将来の可能性は広大です。
2021年12月、深圳市発展改革委員会が「深圳市水素産業開発計画（2021-2025年）」を正式に発表し、2025年までに完全な水素産業開発生態系を構築し、水素産業技術の生成の地、先進的な製造集積地、多様な場面のアプリケーションデモンストレーション基地を建設し、商業的な水素会社のアプリケーションを実現し、水素エネルギーアイデアクラスター産業規模500億元に達することを目指しています。2035年までに、水素エネルギー産業の規模は2000億元に達する予定です。同時に、深圳市は水素産業を「20 + 8」戦略的新興産業と未来産業クラスターの重点コンテンツに位置付けています。
水素燃料電池関連企業：
グローハイドロジェン（09663）：グローハイドロジェンは、水素燃料電池スタックと水素燃料電池システムの研究、開発、生産、販売に特化した優れた技術型水素燃料電池企業です。フォスターサリバンのデータによると、水素燃料電池スタックの出荷数で、グローハイドロジェンは2017年から2022年までの6年連続で第1位を獲得しています。
イーワートン（02402）：イーワートン燃料電池システムを搭載した燃料電池車両は、商業デモ操作に投入され、北京、張家口、上海、成都、郑州、淄博などの地域で運用されており、製品アプリケーションシーンの拡大に進展しています。
潍柴動力（02338）：同社は、機関投資家に対するインダストリーグループは、15-260 kWの全系列燃料電池製品プラットフォームをすでに開発し、関連製品は信頼性が高く、コストが低く、水素消費量が低いなどの優れた特性があります。同社の水素燃料電池システムを搭載した車両は既に市場に大量に投入されています。
東岳集団（00189）：同社の子会社であり、唯一の燃料電池膜全産業鏈の量産基盤を有する中国未来水素は、高度な燃料電池膜技術と安定した生産線を主導し、AFCC、バラード、イーワートン、レスパイト、上汽捷燃などの国内外の水素燃料電池のリーディング企業から高く評価され、応用分野で協力関係を確立しています。