Chinese EV maker Nio Inc's (NYSE:NIO) CEO William Li has reportedly purchased a vehicle from its rival EV maker XPeng Inc (NYSE:XPEV).
What Happened: Li took delivery of his XPeng X9 in Hefei, Anhui Province, on May 11, CnEVPost reported. XPeng CEO He Xiaopeng personally delivered the vehicle to his rival CEO, the report added.
It is apparently Li's first vehicle purchase from another brand in eight years. The X9 is a multi-purpose vehicle which can seat 7 people. It can also be used as a spacious 4-seater SUV.
The base version of the vehicle starts at 359,800 yuan ($49,733) while its higher-end version starts at 419,800 yuan ($58,024).
XPeng, Nio Rivalry: XPeng has delivered 31,214 smart EVs this year as of the end of April, representing a 23% year-on-year increase. In April alone, the company delivered 9,393 EVs, representing a 33% increase from last year.
Nio, meanwhile, sold 45,673 vehicles year-to-date this year, marking a jump of 21.2% from last year. The company sold 15,620 vehicles in April alone. The company, however, does not have any multi-purpose vehicles in its lineup.
Why It Matters: Nio, a luxury EV brand, is now set to introduce a new model aimed at the mass market by the end of this month, along with a smaller EV to be marketed in Europe next year for under $30,000.
The company is also known for employing battery swapping for its EVs, which Li believes will largely aid the company's market value similar to how cloud services contribute to companies like Alibaba, Tencent, and Amazon now.
Li has also been previously noted as checking out rival vehicles including the Tesla Model 3. In September, pictures of him checking out the refreshed Tesla Model 3 at the IAA Mobility show in Munich circulated on social media. While some joked about it, others commended his enthusiasm for gauging the competition.
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Photo courtesy: Nio
ニオのCEOウィリアム・リーは、ライバルの電気自動車メーカーシャオペンから車両を購入したと報じられている。
出典によると、5月11日、リー氏はアンハイ省合肥市でXPengのX9を受け取った。シャオペンのCEOである何小鵬氏が直接車両をリー氏に届けたと報じられています。
8年ぶりに、彼が他のブランドから車を購入したようです。X9は、7人乗りのマルチパーパス車両であり、広々とした4人乗りSUVとしても使用できます。
車両のベースバージョンは、359,800元（49,733米ドル）から、より高性能なバージョンは、419,800元（58,024米ドル）から始まります。
シャオペンは、今年4月末までに31,214台のスマートEVを納車し、前年比23%の増加を記録しています。月単位で見ると、同社は4月だけで9,393台のEVを納車し、昨年比33%の増加を記録しています。
一方、ニオは今年度中に45,673台の車両を販売し、昨年比21.2%増加しています。同社は4月だけで15,620台の車両を販売しています。ただし、同社にはマルチパーパス車両はラインアップにありません。
ラグジュアリーEVブランドのニオは、今月末までに大衆市場向けの新しいモデルを発表する予定であり、来年は3万ドル未満でマーケティングされる小型EVをヨーロッパに投入する予定です。
同社は自社のEV向けにバッテリースワップを利用しており、リー氏は、クラウドサービスがアリババ、テンセント、アマゾンなどの企業に貢献しているように、同社の市場価値を大幅に支援すると信じています。
リー氏は、テスラのModel 3を含むライバル車両をチェックしていることが以前から注目されていました。9月には、彼がミュンヘンで開催されたIAAモビリティショーでモデル3をチェックしている姿がSNSで拡散されました。冗談めかす人もいた一方、他の人たちはリー氏が競合他社を測定する熱意を称賛しました。
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写真提供：ニオ
