智通財経アプリによると、ロンドン金属取引所（LME）の在庫からアルミニウムを取り出す需要が急増し、引き揚げの待ち行列が再び発生しています。LMEのアルミ貨物の注文は木曜日に183,975トン急増し、前日に100,325トン増加しました。これらのほとんどすべての貨物がマレーシアのポートクラングにあり、352,875トンの貨物が引き渡しを待っています。
1週間前に、60万トンを超えるアルミニウムがポートクラングに輸送されました。トクグループが納品の背後にある主要な参加者だと報じられています。
金属を倉庫ネットワークから取り出すための待ち時間は、LMEにとって長年の問題です。
大量の金属が一晩中倉庫に入れることができますが、倉庫は1日あたり数千トンしか配送できず、長い列が形成される可能性があります。
金属を運ぶ取引業者は、貯蔵会社と「レンタル料のシェアリング」契約を締結することがよくあります。この契約により、購入者が支払うレンタル料金をシェアすることができます。これはつまり、金属が倉庫に長く留まれば留まるほど、業者が稼ぐことができるということです。
10年前、取引業者、銀行、および倉庫は収入を最大化するために引き渡しを遅らせることがよくありましたが、これはアメリカの規制当局や消費者から批判を浴びていました。このため、LMEはこのような行動を打撃するために、一連の新しい規則を導入し、ピックアップ待機中に倉庫の収入を制限しました。
以降、数年間にわたり、引き上げ待ち行列は時々発生しましたが、経過時間とともに、待ち行列は最終的に消失します。
LMEの広報担当者は、木曜日に「LMEには待ち行列に関する包括的な規則があり、待機中に徴収可能なレンタル料に関する具体的な規則も含まれています。」と述べています。「このようにすることで、自分たちが共有するレンタル料金を含む、待ち行列の発生を抑制することが目的です。」