低空空域の開放と航空機増加に伴い、空域管理が複雑化し、航空管制システムに対する要求が高まっている。現行の航空管制システムは、将来の複雑な低空環境に適応することが難しく、更新・深化が必要となっている。低空交通は伝統的な民間航空とは異なる特性があり、独自の航空管理システムを構築する必要がある。5G-A、人工衛星通信、北斗ナビゲーション、ADS-Bなどの技術が、低空通信・ナビゲーション・監視に支援を提供する。低空シンクロネットワークには、機能が充実し、性能が先進的な低空モニタリングネットワークを構築する可能性があり、将来的には重要な基盤となるだろう。低空計画全体の設計と技術能力に高いバリアがあるため、民間航空の設計資格を持つ企業が注目される。
智通财经アプリによると、東蘇証券は研究報告を発表し、低空空域の開放と航空機増加に伴い、空域管理が複雑化し、航空管制システムに対する要求が高まっている。現行の航空管制システムは、将来の複雑な低空環境に適応することが難しく、更新・深化が必要となっている。低空交通は伝統的な民間航空とは異なる特性があり、独自の航空管理システムを構築する必要がある。5G-A、人工衛星通信、北斗ナビゲーション、ADS-Bなどの技術が、低空通信・ナビゲーション・監視に支援を提供する。低空シンクロネットワークには、機能が充実し、性能が先進的な低空モニタリングネットワークを構築する可能性があり、将来的には重要な基盤となるだろう。低空計画全体の設計と技術能力に高いバリアがあるため、民間航空の設計資格を持つ企業が注目される。低空新基建の構築には、特徴が異なる空管システムを構築する必要がある。
東吴証券の主な観点は以下のとおりです。
低空基盤の建設は、低空経済発展の前提条件である。
低空基盤の構築は、飛行活動の安全性を確保するだけでなく、低空経済の効率的な発展の重要な技術的基礎である。空域の開放に伴い、低空新基建の建設が特に急務になっており、飛行高度低下、飛行密度増加、異種飛行機の結合問題、スペクトル、ネットワーク、空域資源管理の難題に対処する必要がある。低空新基建の建設は、飛行活動を保証するだけでなく、低空ビジネスの商業化を推進する重要な投資である。
東蘇証券は、政府の業務報告書に関する低空基建の内容が徐々に実行されており、各地が関連産業の発展を積極的に推進していることを指摘しており、業界の刺激機会は多いと語っている。また、当分野は初期の段階にあり、基盤が不完全で統一された基準が欠けているため、業界の発展に空間を提供している。
各地の資源状況によって異なり、低空全体の計画設計が優先されている。
低空経済は新興経済形態であり、歴史的経験が不足しているため、全体的な設計計画を立てることが基盤の建設において最優先の課題となっている。計画設計段階では、マクロの政策、業界基準、安全性、経済性、産業集積効果を総合的に考慮し、地方政府に知的サポートを提供する必要がある。計画設計会社は、政策コンサルタント、戦略計画、標準制定、およびルート設計などのサービスを提供する重要な役割を果たしている。
低空経済の基盤計画は、地域の資源状況に基づいて個性的な設計を行い、地理、気候、経済、社会的要因を重視する必要がある。同時に、計画には経済水準、人口密度、交通状況なども考慮して、経済発展と住民のニーズに対応する必要がある。低空飛行の基盤建設は地方の具体的な状況と結びつけなければならず、低空経済の高品質な発展と地域の競争力を向上させるためには必要不可欠である。
各省市政府は支援政策を頻繁に発表し、インフラ調達事業はより活発になっている。政策はデジタル監視、サービスプラットフォーム、情報インフラストラクチャ、物理インフラストラクチャ建設に焦点が当てられている。たとえば、深センの「低空経済産業促進条例」は、低空飛行のインフラストラクチャの計画、建設、運営管理を明確にしている。多数の省市が低空新基建の前期調達を開始しており、調達の重点は全体的な計画とスマートエアトラフィックマネジメントにある。協力モデルは多様で、政府投資による運用、合弁企業、企業運用などがある。同時に、多くの省市が低空のプラットフォーム企業を設立し、低空サービスと監視プラットフォームの構築を推進している。これらの措置は、完全な低空飛行基盤とサービス体系を構築し、事前に注目するに値するものである。
現在の入札スケジュールと産業発展のトレンドを考慮して、以下のシンボルに注目することをオススメします。
1)民間航空設計資格と一体化総包能力を持つ計画基盤会社、特にスマートシティとグラウンドトランスポーテーションネットワーク関連企業、および全チェーン接続能力を持つ計画設計会社：深センチャンク(301091.SZ)、中設集団(603018.SH)、SuZhou交科(300284.SZ)、設計総院(603357.SH)。2)低空航空管制システム通細分技術の優位なサプライヤーと、低空飛行サービスプラットフォームの建設能力を持つ企業：LHYX(688631.SH)、GeoVis Technology(688568.SH)、SiChuan Jiuzhou Electric(000801.SZ)、Beijing Bdstar Navigation(002151.SZ)、広州ヘイグ通信グループ(002465.SZ)。
1)民間航空設計資格と一体化総包能力を持つ計画基盤会社、特にスマートシティとグラウンドトランスポーテーションネットワーク関連企業、および全チェーン接続能力を持つ計画設計会社：深センチャンク(301091.SZ)、中設集団(603018.SH)、SuZhou交科(300284.SZ)、設計総院(603357.SH)。
2)低空航空管制システム通細分技術の優位なサプライヤーと、低空飛行サービスプラットフォームの建設能力を持つ企業：LHYX(688631.SH)、GeoVis Technology(688568.SH)、SiChuan Jiuzhou Electric(000801.SZ)、Beijing Bdstar Navigation(002151.SZ)、広州ヘイグ通信グループ(002465.SZ)。
リスク要因：1)政策が予想よりも実現されない場合。2)低空技術の発展が予想よりも遅れる場合。3)市場需要が予想よりも低い場合。