5月28日、招商轮船は、子会社である中外集運有限公司（以下、「中外集運」）、広州招商ローリングストック運輸有限公司（以下、「招商ローリング」）の分割を通じて、安通控股との再編上場を実現することを発表しました。
安通コントロールは、人民元株式普通株股式と現金（ある場合）を発行することで、中外集運および招商ローリングの一部株式を取得することを計画しています。
分割前に、招商轮船は中外集運の100％の株式、招商ローリングの70％の株式を直接保有していました。 分割後、Antong Holdingsは、両社の筆頭株主となります。
しかし、この取引まだ計画段階にあります、対象は資産体の事情、取引価格などは未定です。 重要な資産再編成を構成するため、Antong Holdingsの株式は本日の取引開始から停止され、停止期間は10取引日を超えることはないと予想されます。
今回の標的の状況から見ると、招商轮船の昨年の年報によると、中外集運は、主に長距離貨物輸送サービスに従事し、報告期間中には19隻の所有コンテナ船舶、10隻のリース船舶、配備力45,232 TEUとなっています。 Alphalinerのデータによると、同社の船舶運用能力は、グローバルで33位にランクされています。各航路での累計重たい箱の輸送は96.73万 TEUであり、前年同期比で12％増加しました。
しかし、中外集運の財務面は平凡であり、売上高2588.1億元、売上原価1917.7億元；現金及び現金同等物495.3亿元、短期借款499.0亿元です。
別の標的である招商ローリングは、専門化された自動車ローリングストック輸送サービスを深圳招商ローリングストック輸送有限公司を通じて提供しており、船舶の規模、物流ネットワーク、市場シェア、および主要顧客において国内のローリングストック業界のリーディングポジションにあります。 去年、招商ローリングは、河海輸送数87.6万台、外貿貨物代理輸送量25.7万m3、外貿自営輸送量130.58万立方メートルを完了しました。
一方、Antong Holdingsのビジネスは、コンテナ船の物流を中心に、水路、道路、鉄道などの輸送資源を総合的に活用し、顧客に完全なコンテナ物流ソリューションを提供しています。 上記の再編成が実現すれば、Antong Holdingsと両社がビジネス上でシナジー効果を発揮することになります。
Antong Holdingsには実質的な支配者はおらず、1四半期の報告書によれば、前十大株主のリストにおいて、福建招航物流管理有限合伙企業は筆頭株主であり、招商港口（グループ）株式有限公社は第三の大株主であり、それぞれの所有比率はそれぞれ11.39％、6.83％です。 Antong Holdingsの筆頭株主は招商港口グループ株式有限公社に属しており、投資比率は33.33％です。
ただし、需要と供給のバランスが取れていない集運市場の影響を受け、Antong Holdingsの1四半期の売上高は16.16億元で、前年同期と比較して4.18％減少し、親会社持分の当期純利益は5120.45万元で、前年同期と比較して37.98％減少しました。