文 | Sina Tech Zhou Wenmeng

新エネルギー自動車企業との密接なインタラクションの後、360社の創業者、会長兼CEOである周鴻祎は、多くのファンを獲得する一方で、一部の車界人士からの非難を招いた。

最近、有名な車評人の閻闖氏が周鴻祎に向けて批判的なビデオを公開し、彼の迈巴赫のオークションは騒動だと非難した。一方、周鴻祎は、自分が「可能になる人たち」を振り返って、次のように述べた。「可能になる人たちは、周鴻祎の被害者の同盟を設立しているという話もありますが、だれが参加するかはわかりません。」

知名企業家であり、新しいネットスターであり、トップブランド「カーモデル」であり、自動車業界と頻繁に対話する赤い服のおじさんは、誰が利益を得て、誰が不満を持つのか？

「迈巴赫を売ると、メルセデス・ベンツは怒りますが」

「最近、私がマイバッハをオークションにかけたことで、多くの人が不快に思ったかもしれません。誰が不快な思いをしたか考えています。」昨日、自動車評論家たちが周鴻祎を批判した後、彼は「うっかり怒らせた人々」について反省するビデオを公開しました。

まず、周鴻祎は、自分が怒らせることはできない人々のグループを分析し、その中には中古車販売業者と国産の新エネルギー車が含まれます。

「中古車販売業者は喜んでいるので、彼らと一緒に公益事業を行い、この業界の力を証明し、彼らが約束を守ることの重要性を示しました。国産の新エネルギーブランドの車だと思いますが、華為、比亜迪、吉利、理想、ウェイライ、小鵬、GreatWall、Dongfeng、上汽など、多くの車が注目を集め、トラフィックを得ました。」周鴻祎は分析しました。

彼は、自分がマイバッハを売った後、怒られる可能性が高いのはメルセデス・ベンツだと考えています。マイバッハはメルセデス・ベンツの子会社ですが、彼に捨てられました。その他には、豪華車の車庫にいる人々も不満に思っているでしょう。彼らは「700万以上のカーリーナーを買う人はみな間違っている」と公言しています。

業界で保時捷の販売台数が減少したとの指摘には否定的だった。

「これは私に関係ありません。私にはそんなに大きな影響力はありません。」彼は、「今日の中国の新エネルギー車は、Macan4が700万円以上で販売され、0-100 km/h (62mph)加速が5.2秒で当たり前だったが、現在、中国の電気自動車の多くが5秒か4秒で0-100 km/h (62mph)加速でき、航続距離で海外をリードしています。」

「保時捷がスポーツカー好きで、スマートドライブは好きではないと言ったとしても、国産のスマートドライブ車のパラメータが比較できるようになれば、なぜ数十万ドルも投資して注文することになるのでしょうか？それはライブアクションですか？ 70万ドルのクローナンを買うと、あなたの快適性は国外の30-40万ドルの国産車よりも劣ることに注意してください。最終的に、あなたがクローナン、ポルシェ、あるいはメルセデス・ベンツを買うとき、あなたが買うのはロゴです。」

周鴻祎は、過去には多くの人が豪華車を購入したのは対面のためであったと言いますが、今では国産の新エネルギー高級車が山ほどあります。これらの車には、炫耀することのできる機能がたくさんあり、海外の豪華車に欠けているものが多いため、「豪華車は再定義されている」と述べました。「国営自動車ブランドはすでに立ち上がり、将来の自動車市場において、国営自動車ブランドがリーダーになることは疑いようがありません。」

国産新エネルギーに抱きしめられた1か月後、周鴻祎は約束を守りました。

周鴻祎は長年にわたり、自動車関連業界に注目しています。

彼は自動車企業のトップではありませんが、彼の人気は決して彼らに劣りません。今年4月25日、2024年北京国際自動車展示会の期間中、彼はレッドスーツを着て展示区に入り、蔚来、理想、猛虎、極客、華為、哪吒、小米など多くのブランドのブースを訪れ、「自動車の安全性、大規模な車体へのアングルなどから、国産新エネルギー車をテストし、提案する。

東風汽車の展示エリアを訪れたとき、周鴻祎は見物人全員の前で、東風高地雄獅の豪華車に直接登り、同時にそこに座り、デビューの「赤い車のモデル」として自分の車種に注意を引き付け、周りから喝采を浴びました。多くのブランドが急上昇し、この「宇宙流量」は周鴻祎が提供した中国の新エネルギーブランドに配分されました。

それ以来、周鴻祎は自動車業界との密接なインタラクションを開始しました。その後、周鴻祎は自分のマイバッハのオークションを開催し、最終的には990万元で売却され、当面は関心のある基金に税金を除いた残り全部を寄付すると発表しました。そして、競りに参加した中古車商たちと緊密に交流することを決めました。彼らは兄弟になりました。

迈巴赫を売却後、次の国産の新しいエネルギー車を購入するかどうかは、周鴻祎にとって考えるべき問題となっています。

車を購入する機会を利用して、周鴻祎は新しいエネルギー自動車の試乗評価者に変身し、新しいエネルギー自動車を週に7日、毎日1回乗り換えました。

先日まで、極クリエ009光輝版車種の納車が開始され、周鴻祎氏は初めての電気自動車関連の所有者となりました。そのため、周鴻祎氏は極クリエの宁波工場に参加して納車式に出席し、吉利控股集団総裁で極クリエ智能科技のCEOでもある安聡慧氏と交流しながら、360グループと極クリエの戦略的パートナーシップの開始を見届けました。当時の評価では、周鴻祎氏は新エネルギーに国産車に貢献し、これは最初の車であり、その後の流量加持も継続的になると評価されました。 周鴻祎氏の行動は、個人的な実践によって国産の新エネルギー車への抱擁を実現しました。

業界関係者によると、周鴻祎氏は極クリエ009を直接受け取り、大々的に拡散し、全ネットワークでの曝露値が2.8億以上になったことが官方統計で明らかになり、周鴻祎氏は個人が持つ流量を、消費者の国産新エネルギー車に対する承認と変えました。

輸入車を褒め称える自動車レビュアーは、国産車の台頭を見て、不満を持っているのでしょうか？

それでも、周鴻祎氏はネットワーク配信や車関連交流が多い一方、自動車レビュアーからは彼の行動について異なる意見が出されました。

最近、有名な自動車レビュアーである闫闯氏が動画を公開し、周鴻祎氏を砲撃し、彼のオークションが騒動になったと主張しました。闫闯氏によれば、「周鴻祎氏は運転免許証を持っておらず、迈巴赫に乗ったことしかない人物であり、自動車業界に参加するべきではない」と述べました。

彼にとって、本物の自動車産業の起業家たちは、リン・ユン、リー・シューフー、魏建軍などであり、彼らは自分たちでレース場を建設し、自分たちでレース運転免許証を取得し、車両を試験するためにレースで極限状況下でテストを行います。肝心の周鴻祎氏は話すだけであり、中古車のディーラーと流量を炒めるだけの人物で、「尊敬されるべき人物」ではないと闫闯氏は付け加えています。

しかし、業界関係者の中には、このような闫闯氏の意見は成立しないという考えがあります。「料理を作れない人はレストランを試し、投資することができないですか？」以前、闫闯氏は、理念上の相違から理想汽車の創業者である李想氏と口論をしたことがあります。同時に、「規格自己虚偽表示事件」で小米に対してオープンに呼びかけして、「今日ちょうどポルシェに乗っているので、この問題については小米が口をつぐんでいる方がいいと思います！」と述べました。過去のビデオを見ると、闫闯氏のビデオには、合弁車、輸入車のブランドが含まれていたことがわかりました。可能性があります。輸入車に対する感情や他の理由から、彼が壇上で発言することを選んだかもしれません。

上記の関係者は、周鴻祎氏が新エネルギーに取り組むことで、唯一、影響を受けるのは輸入車である可能性があると述べています。「周鴻祎氏はマイバッハを売って、庫里南氏を損傷させ、皆に国産車に乗り換えるように呼びかけています。北京車展の期間中、おそらく輸入車の展示ブースは人がいなかったでしょう。保時捷も売れなくなりました。豪華車の規格が安全性とテクノロジーで再定義されるにつれて、周鴻祎氏が数台の新エネルギー車を提供すると、輸入車の日々がますます厳しくなります。これが、周鴻祎氏が砲撃された理由かもしれません。