ロシアの4週間周期の平均原油輸出量は4週間連続で減少し、輸出向け統計によると、4週間平均の原油出荷量は2月中旬以来の最低水準に達しました。このデータの直後、サウジアラビアとロシアに率いられたOPEC+の原油生産国グループが日曜日に会議を開催しました。ロシアは減産の約束を守ることになっており、4月の目標超過分の生産過剰を補うと表明しており、大幅な減産を「技術的な細目」に訴えています。最新の統計データによると、過去1ヶ月間で、ロシアの基準となる原油エクスポート出荷量は約40万バレル減少しました。

したがって、過去1ヶ月間の原油輸出の低下は、ロシアが同国の減産約束を実行していることを示唆しており、生産量と輸出は100％密接に関連していないかもしれませんが、国際的な原油基準であるブレント原油価格の動向にとって、ロシアが減産約束を実行する合図は、短期的に価格上昇を促進することになるでしょう。

以前の統計データによると、ロシアの4月の日別原油輸出量は当月の減産目標値を約12万バレル超えていましたが、5月の日別出荷量は、制限幅度が小さいもう1つの目標値よりも約17万バレル低くなりました。注目すべきは、本月からロシアには月次の出荷目標設定がなくなったことです。これは、ロシアがOPEC+加盟国と一致して、より単純化された生産量制限がより複雑な生産量と輸出上限の組み合わせに代わることを決定したためです。

ロシアの日別ベンチマークの原油輸出量は基本的に安定していますが、国際的な原油価格がわずかに上昇しているため、2022年6月2日までの7日間の輸出総額はわずかに上昇しました。

海運原油-ロシアの海運原油輸出輸送量（2022-2024年）

原油輸出データから、クレムリン宮殿は、アメリカとEUを含む多くの国々がその原油輸送に対する全面的な制限を行っていることを引き続き探索しています。

同時に、ロシアは中東諸国とのより緊密な協力関係を築いており、最近、オマーンをその地域で増加しているパートナーのリストに加えました。ロシアは既にサウジアラビアと共同で、OPEC+石油生産国家グループの重要な委員会の1つの議長を務めており、ロシアの石油の大部分の取引は、2022年のウクライナとの紛争が欧州諸国によって完全に拒否された後、UAEに移行しました。

原油出荷量-ロシアの原油出荷量（百万バレル/日）

ギリシャ発の船舶による船と船の転換が海域でのこの種の活動に適しているため、他の場所でも転換が行われており、中東のオマーンの海岸線に沿って、何隻かの船が船から船に荷物を転送されました。最近ではモロッコの近くです。

さらに、最近数週間、制裁を受けた2隻のロシアの油タンカーがロシアのノヴォロシースクで原油を積み込んでいます。「ブラツク」号（Bratsk）は5月23日に約100万バレルのロシアの旗艦原油ウラル原油を積み込み、現在シンガポールに向かって紅海を横断しています。最初の制裁対象の船舶であるSCF Primoryeは、2週間ほどAISトラッキングでシンガポール東方で消失しています。新加坡は、船と船の石油輸送の隠れ家です。

これらの荷物が最終的に大規模な製油所に運ばれる場合、それらはロシア国営エネルギー輸送会社Sovcomflot PJSCが所有する他の制裁油タンカーの復活のリードを担うことになるかもしれません。同社の船舶のうち、少なくとも10隻は、米国財務省によって制裁されており、G7が主導するロシアの原油価格上限に違反していると指定されていますが、同社はこれらの船舶を再命名し、船旗を変更しました。

ロシアの原油出荷量概要

船舶追跡データと港湾代理店の報告によると、2022年6月2日までの1週間で、29隻のタンカーが合計22,530,000バレルのロシア産原油を積載しました。前週の22,540,000バレルとほぼ同じですが、船舶の総数はやや減少しました。

ロシアの港でのタンカーによる原油の積載-2022年6月2日までの1週間で、29隻のタンカーがロシア産原油を積載しました

2022年6月2日までの1週間で、ロシアの海上運送原油流通量は、基本的に毎日322万バレル前後で推移しています。揺らぎが少ない4週間平均値は、327万バレル/日に低下し、4週連続で低下しました。ブラックシーのノヴォロシースク港と太平洋のコズミノおよびデカストリの港からの輸送量が大幅に減少し、一部はムルマンスク北極圏港からの輸送量によって相殺されました。

Pacificは太平洋のことです

今年は、ロシアの原油出荷量は、2023年の平均レベルを5000バレル/日程度上回っています。

ロシアの海上で輸送される原油 - 目的地ごとの平均原油の輸出出荷量（2022-2024）

ロシアが最大の需要地に輸送する原油の輸出量は明らかに減少しています。

最新の統計データによると、ロシアが最大の需要地であるアジアに向けた原油需要のお客様への輸出原油量は（宛先が表示されない原油を含む）2018年6月2日の4週間の期間内で293万バレル/日と、5月26日までの4週間の期間内で299万バレル/日から低下しています。

ロシアのアジアの顧客 - （2022-2024年）ロシアの全港原油輸送の四半期移動平均値

統計データによると、約109万バレル/日のロシアの原油が中国行きの油船に積み込まれています。このアジアの国の海上輸入は、ロシアから直接またはカザフスタンを経由して約80万バレル/日の原油が毎日輸送されることによって利益を得ています。

インドに送られる船舶に合わせて、平均して1日あたり153万バレルのロシア原油が輸出されています。

最終目的地が表示されない船舶の解港港が明確になるにつれ、ロシアの中国とインドへの輸出数字は上昇する可能性があります。

1日あたり約18万バレルの石油が、エジプトのスエズ港またはスエズ運河からの船によって運ばれます。これらの航行は通常、インドまたは中国の港で終了され、「未知のアジア」として表示されます。最終的な目的地が明確になるまでです。

2018年6月2日までの4週間で、明確な目的地のない油船にある未知の原油量が1日あたり約13万バレルありました。ほとんどはロシアの西部の港から出発し、スエズ運河を通過しますが、一部はトルコに到着することもあります。他の船舶は船舶から船舶に移動することがあり、現在、ほとんどは地中海地域で行われていますが、最近ではモロッコ周辺などの地域でも行われています。

アジア向けの原油 - ロシアのアジアの購入者向けの原油の出荷量（1日あたり百万バレル）

ロシアは既に欧州に原油を輸出しておらず、昨年末、ブルガリアへの原油輸出も欧州とアメリカ政府によって停止されました。2023年初め、ポーランドとドイツ政府がロシアの原油購入を停止すると、モスクワ当局はポーランドとドイツへのパイプライン輸出を1日あたり最大50万バレル/日減らしました。

トルコは現在、ロシアの西部港からの原油短距離輸送の唯一のエンドユーザー市場です。2020年6月2日の28日間で、原油の輸出輸送量は1日あたり約34万バレルに低下しました。

ロシアの欧州およびトルコ向けの原油輸送量-ロシアの平均原油輸出出荷量（2022-2024）

ロシアの原油輸出価格がわずかに回復しました。

2018年6月2日までの7日間の間、ロシアの原油輸出総額は約1億5700万ドルに上昇し、5月26日までの期間の約1億5600万ドルからわずかに上昇しました。これは、この期間に国際的な原油基準であるブレント原油がわずかに上昇したためです。一方、ロシアの原油輸出の平均収入は、1週間あたり1億5900万ドルに約7200万ドル減少し、2月以降で最低水準になりました。

ロシアの原油輸出流量の価値は、G7が2022年12月初にロシア原油の輸出価格の上限を設けた後、史上最低水準の週間9.3億ドルに下落しましたが、アジアの需要によりすぐに回復しました。

ロシアの原油輸出の価値-ロシアの海上原油輸出の総収入（2022-2024年）