William Li, founder, chairman, and CEO of NIO Inc. (NYSE:NIO), has voiced his opposition to the European Union's newly imposed tariffs on Chinese electric vehicles (EVs).
Despite this challenge, he reportedly emphasized that NIO's forthcoming models under its third brand, known as Firefly, remain poised to maintain competitiveness in the European market, CnEV Post reported.
"The EU originally imposed a 10 percent tariff on Chinese EVs, and now an additional 21 percent has been added, raising it to 31 percent, which is definitely not right," Li said at a user communication event in Tianjin on June 19, CnEV Post added.
He remarked that Europe serves as a global exemplar for clean energy and sustainability; however, the imposition of additional tariffs on Chinese EVs now represents a contradiction in principles.
Li also pointed out that the additional tariffs are still pending and a final decision is expected to be announced by October or November, the report added.
On June 12, the European Commission announced plans to impose provisional additional tariffs on electric vehicles imported from China, effective the following month.
These tariffs, ranging up to 38.1% and varying by carmaker, apply particularly to Nio and several other Chinese battery electric vehicle (BEV) manufacturers that participated in the investigation but were not directly sampled. For these companies, the additional tariff averages 21%.
Upon the announcement, Nio expressed strong opposition to these new European tariffs, affirming its unwavering commitment to the European market despite the imposed measures.
"We certainly don't want to end up with so many additional tariffs, but if that's what's ultimately decided, then for Firefly, even with these additional tariffs, it will still be competitive in Europe," Li said, CnEV Post added.
Price Action: NIO shares are trading lower by 1.58% to $4.36 premarket at last check Thursday.
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ニオ（NYSE:NIO）の創設者であり、会長兼CEOのウィリアム・リ氏は、中国の電気自動車関連（EV）に対する欧州連合の新たに課せられた関税に反対の意見を表明しました。
CnEVポストによると、この課題にもかかわらず、彼はNIOの第3ブランドであるFireflyとして知られる新しいモデルが、ヨーロッパ市場で競争力を維持するための準備が整っていると強調したとされています。
CnEVポストは、6月19日に天津でのユーザーコミュニケーションイベントで李さんが「EUはもともと中国のEVに10％の関税を課しており、さらに21％が追加され、31％になっていますが、これは間違いです。」と述べたと報じています。
彼は、ヨーロッパがクリーンエネルギーや持続可能性の世界的な模範であると発言していますが、中国のEVに対する追加関税が課されたことは、原則に矛盾するものとなっています。
報告書によると、李さんはさらに、追加関税はまだ保留中であり、最終的な決定は10月または11月に発表されると指摘しています。
6月12日、欧州委員会は、中国から輸入された電気自動車に対して臨時の追加関税を課す計画を発表し、翌月から発効することを発表しました。
これらの関税は、車メーカーによって異なり、最大で38.1％に及び、NIOおよびいくつかの中国のバッテリー電気自動車（BEV）メーカーに特に適用されますが、直接サンプリングされていない企業に対しては、平均21％の追加関税が課せられます。
NIOは、これらの新しい欧州向け関税に強く反対し、措置が取られたとしても、欧州市場への不動のコミットメントを確認しました。
李さんは「私たちは確かにそんなに多くの追加関税を受けたくないですが、それが最終的に決まることになった場合でも、Fireflyに対してこれらの追加関税が課されても、ヨーロッパではまだ競争力を維持できます。」と述べました。
NIOの株価は、プレマーケットで1.58％下落し、最終的に4.36ドルとなっています。
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