何日も下落して株価が新安値を更新した後、LOBO.US（LOBO.US）はついに「眉をひそめ」、その出来高は1日で30％近く急上昇しました。

Zhitong Financeアプリによると、6月14日以降、同社の株価は継続的に下落しており、わずか3日間で15％以上下落しています。6月18日の日中、同社の株価はかつて1.76米ドルまで下落しました。これは上場以来の安値です。しかし、次の取引日の6月20日に、同社の株価は横ばいになりました。ある時点で、日中の期間に 50% 近く上昇しました。その後、増加率は幾分低下しましたが、それでも一日を通して 29.5% と急上昇しました。売上高も714,600米ドルに急増しました。これは、以前の1日の平均売上高である100,000米ドル未満から大幅に増加しています。

ニュースから判断すると、Robeyの電気自動車の販売が急増した理由は、おそらく注文の増加に関係しています。Zhitong Financeアプリによると、Robey Electric Vehicleは最近、2024年にエクアドルの卸売業者から最大の注文を受けることに成功しました。注文には、電動三輪車、電動自転車、新しいソーラー電気三輪車が含まれます。近年、同社はラテンアメリカ市場を積極的に拡大しています。海外市場における同社の市場シェアのさらなる拡大に伴い、会社の業績が改善することが期待されます。

高い基盤の下では、会社は収益と純利益の両方が減少する「ジレンマ」に陥っています

Zhitong Financeアプリによると、羅北電気自動車は江蘇省無錫にある電気自動車の製造業者および販売業者です。同社は、電動自転車、電動モペット、電動三輪車、および高齢者や障害者向けのゴルフカートやスクーターなどの電動オフロード四輪シャトルの設計、開発、製造、販売を行っています。

同社はまた、自動車情報およびエンターテイメントソフトウェアの開発および設計サービスを顧客に提供していますが、エンドユーザーに車載エンターテイメントサービスを独自に提供しているわけではありません。接続、マルチメディアインタラクティブシステム、人工知能における同社の最先端技術を活用することで、同社はユーザーに便利で手頃な価格で楽しい運転体験を提供します。

現在、小売チャネルから判断すると、Luobei電気自動車は主にディーラーモデルに基づいています。2023年12月31日現在、中国の10以上の省で約152のディーラーを開拓しています。その中で、販売ネットワークは主に天津、北京、河北、江蘇省、浙江、安徽省、湖南に集中しています。同時に、同社には世界中に50の海外販売代理店があり、オンラインでの直接販売注文や、サードパーティのロジスティクスサービスプロバイダーを通じた一部の海外注文の配送を支援しています。

注目すべきは、上場後の最初の年次報告書で、Robey Electric Vehicelが純売上高と利益の両方が減少する状況に陥ったことです。

財務報告によると、2023年にRobey Electric Vehicelの収益は1,550万米ドルで、2022年の同時期の1,830万米ドルと比較して前年同期比15.30％減少しました。純利益は、前年同期の11億5300万米ドルと比較して、986,500米ドルで、前年同期比で11.55％減少しました。

これに対し、同社は、2023年の業績の低下は、主に2022年の高水準の影響を受けたと述べました。2022年後半に行われた同社の戦略的清算により、流行期に余剰在庫が蓄積され、それが期間中の高水準につながったと報告されています。

Zhitong Financeアプリによると、収益圧力にもかかわらず、同社の純金利は2023年に2022年の 6.1% から 6.4% に上昇しました。これに対し、同社の経営陣は、純金利の上昇は業務効率の向上だけでなく、在庫管理とコスト管理の向上も反映していると強調しました。製品ラインナップを最適化し、生産技術を強化するという同社の取り組みは報われました。

「海に行く」戦略は解毒剤になりますか？

産業市場を見ると、二輪電気自動車、三輪電気自動車、オフハイウェイ四輪電気シャトルの主要な生産者および消費者の1つとして、中国のNEV産業は巨大で着実に成長しています。

30年近くの発展を経て、国内の二輪電気自動車産業は成熟期に入り、業界の均質化と低価格競争の傾向は徐々に顕著になりつつあります。業界の標準化と質の高い発展を促進するために2019年に新しい国家標準が実施されたことで、「マシュー効果」により市場の集中度がさらに高まります。

将来を見据えた産業研究所のデータによると、中国の二輪電気自動車市場の現在の競争パターンから判断すると、2022年の売上高に関しては、YadiとEmmaの2社が合計で市場シェアの43.2％を占めています。3番目に大きい販売会社は約 14.1% の市場シェアを持つTaling Electric Vehicleで、業界の上位10社が市場シェアの85％以上を占めています。したがって、市場シェアの低いRobey電気自動車が安定した競争上の優位性を獲得するのは難しいと思います。

これに関連して、「海に出る」ことはRobeyの電気自動車の性能向上のための重要な選択肢となっています。

近年、多くの海外諸国の厳しい排出基準と、グリーントラベルに対する政府の取り組みにより、高性能自転車や、電動マウンテンバイクやロードバイクなどのスポーツバイクに対するユーザーの需要が高まっています。

商業調査会社のデータによると、電動自転車、電動三輪車、電動スクーターの世界市場全体は、2023年には280億米ドルと推定され、2028年までに390億米ドルを超えると予想されており、複合年間成長率は 6.6% です。Statistaのデータによると、世界の電動自転車の数は2022年には3,650万台に達し、2030年には7,730万台に達すると予想されています。年平均成長率は 10% です。

海外市場からの大きな需要に直面して、中国の電気自動車輸出市場も新しい機会の到来を告げています。中国電気自動車協会のデータによると、中国の電気二輪車産業の輸出額は、2019年の54.7億米ドルから2022年には73.5億米ドルに増加しました。分析によると、中国は将来、江蘇省、無錫市、天津などの多くの電動自転車製造拠点に依存し、強力なサプライチェーンの優位性と海外への電動自転車の政策に対する中国政府の強力な支援により、急速な成長を続けることが指摘されています。

Robey Electric Vehiclesに関しては、2024年3月の発売が成功し、同社の事業規模も急速に拡大しています。同社の経営陣は、今年以来、同社がディーラーの新規顧客を10人以上増やすことに成功し、500万米ドル以上の見込み注文を獲得し、100万ドル以上の新規入金を受け取ったことを指摘しました。急増する市場需要に応えるため、同社は最近、生産拡大を加速し、2つの大容量組立ラインを追加しました。これら2つの組立ラインは、今年5月上旬に無錫の新工場で生産が開始される予定です。新しい組立ラインにより、同社は新しい需要製品を製品ポートフォリオに追加し、生産改善を他の組立ラインにも適用できるようになると考えられています。同社の総生産能力は、2024年には20％近く増加すると予想されています。

2024年の前半、同社は地理的な拡大計画に注力し、拡大する製品ラインナップにおける流通ネットワークへのディーラーの関心の高まりに引き続き応えていきます。この期間中、売上高は前年比で増加すると予想されます。さらに、同社の海外市場での注文が増えるにつれて、同社の関連市場シェアもさらに拡大し、それによって会社の業績の継続的な成長が促進されると予想されます。

まとめると、海外事業の前向きな発展は市場資本の大幅な急増につながりました。これは、投資家が会社の将来の見通しについて楽観的であることを示しています。業界の人気がさらに高まるにつれ、参加者の1人であるRobey Electric Vehicleは引き続き恩恵を受けると予想されます。ただし、同社の市場シェアは小さいことに注意してください。業界の大企業と競争したいのであれば、ブランドやその他のリソースの面で競争力がないため、会社の業績の「上限」も明らかです。