6月26日、香港証券取引所開示合衆新エネルギー自動車株式会社（合衆自動車）上場申請提出。中国国際金融有限責任公司、モルガン・スタンレー証券、中信証券、農業銀行国際及び招商銀行国際は、共同してその共同保証人となります。
合衆自動車のIPOは難題で、元々同社は2021年に科創板に上場する予定だったが、このプランは実現しなかった。その後、香港に上場する方向に転換するとの報道があり、否定されたものの、合衆自動車が上場に熱望していることは、近年の動きから明らかである。
2021年4月15日、桐鄉市国有資本投資運營有限公司、宜春市金合股権投資有限公司、南寧民生新エネルギー産業投資合同企業（有限合夥）は、合衆自動車に対して合計50億元以上の投資を提供し、後2者は合衆自動車の株主です。
協定によれば、投資は合衆自動車のIPOを促進し、合衆自動車の製品開発と技術革新の投資をさらに拡大し、合衆自動車の輸出規模を拡大するために行われます。
その前に、合衆自動車はすでに10回以上の資金調達を完了し、株主には民生股権投資、華鼎資本、合肥高投、宁徳時代、360などの有名企業や機関投資家が含まれます。合衆自動車は、「2024・胡润グローバルユニコーンリスト」で300億の評価額で197位にランクインしています。合衆自動車は2014年10月に桐鄉に設立され、2018年に哪吒という自動車ブランドを立ち上げ、現在は国内の自動車新興勢力の一員となっています。
上場申請が成功した場合、哪吒自動車は第5の香港に上場した自動車新興勢力になることができます。業績面では、2021年から2023年にかけて、合衆自動車はそれぞれ約50.87億元、約130.50億元、約135.55億元の売上高を実現しています。しかし、多くの自動車勢力と同様に、合衆自動車は常に赤字を計上しており、この期間中の純損失はそれぞれ48.4億元、66.66億元、68.7億元で、3年間で総累積損失は183.76億元に達しました。
また、2022年に15.21万台の販売実績で販売冠を獲得した後、哪吒自動車の納車量は減少し始め、2023年の納車量は12.42万台であり、国内の自動車新興勢力の納車ランキングで9位にランクインしています。2024年上半期には、納車量の減少が予測されていますが、年間目標の30万台を達成するには下半期の増産が必要です。
ただし、海外市場でのパフォーマンスは突出しており、2023年には1万7019台の輸出を実現し、同年の総販売台数の13.7％を占め、12.0％の販売収入をもたらした。また、同社は東南アジア市場に注力しており、灼証ウェブサイトの報告によると、2023年時点で、保険数量で見ると同社は東南アジアの新エネルギー乗用車のトップ3ブランドの1つです。
合衆自動車は、現地市場に迅速に浸透するために地元化戦略を採用し、軽量で柔軟な方法で進出します。同社のタイ工場は2024年3月に稼働を開始し、インドネシア工場は2024年5月に稼働を開始し、マレーシア工場は2024年1月に建設を開始しました。
合同自動車は、現地化戦略を採用し、柔軟かつ軽量な方法で現地市場に迅速に浸透します。同社は、タイの工場が2024年3月に稼働し、インドネシアの工場が2024年5月に稼動し、マレーシアの工場が2024年1月に着工する予定です。