作者 | 曹安浔

編集 | 周智宇

最近、広東宏远のスタープレイヤー周琦がスポンサーの昊博賞品車を受け取れなかったという発言が広汽エアバス傘下の高級新エネルギーブランド、昊博を巻き込んだ騒動を引き起こしました。

6月23日、昊博はプレーオフ終了後、両者が密接にコミュニケーションをとり、報酬配布のタイミングを協議していたと回答しました。

広汽エアバスの総経理であり、昊博ブランドの主任である古惠南氏は、広東宏远バスケットボールチームが2023-2024シーズンに成績を上げ、スポンサーである昊博はチームやプレイヤーの努力に感謝し、納車イベントに参加を歓迎すると発言しました。

昊博と広東宏远の縁は2023年10月にさかのぼります。

当時、広汽エアバスと広東宏远は戦略的提携を結び、昊博は広東宏远の2023-2024シーズンの公式スポンサーとなり、優れた選手に昊博自動車を与えることを約束しました。

その後、広東宏远はCBAリーグやプレーオフなどで優れた成績を収め、昊博ブランドの知名度の向上に貢献しました。

広東宏远との協力は、昊博が高級新エネルギー市場で脱落する中、販売を促進するための戦略の一つです。dcdデータによると、5月に昊博の月間販売台数は1443台でした。

北方工業大学の自動車産業イノベーション研究センターの研究員、張翔氏は、「広汽グループの自動車製造経験とサプライチェーンの配置は、昊博の中長期的な発展に役立つ。新興企業と比較して、昊博はリソースが優れており、経験が豊富である」と発言しています。ただし、昊博は比較的遅いスタートを切ったため、市場競争はより激しくなっています。

販売を迅速に増やすため、今年は製品、販売チャンネル、海外展開など、さまざまな分野で行動を起こしています。

一方、昊博は自動運転に力を入れています。6月、昊博GTグローバルモデルがL3レベルの自動運転アクセスの試験点のうち、世界で最初に発表された車種の1台になりました。業界関係者によると、これは昊博がL3レベルの自動運転時代に最初に飛び込んだことを示しています。

一方、古惠南氏によると、昊博は最近、マーケティングサービスの第3次変革を進めており、年内に100超のブランド直販フラッグシップ店を展開し、全国の一、二線の都市核心地帯およびCBD商圏をカバーすることを目指しています。

さらに、昊博は海外進出を加速させています。7月末、昊博SSRはタイで発売され、8〜12月には昊博HTがタイ、フィリピン、ベトナム、香港などで発売される予定です。

古惠南氏は、昊博ブランドが一定期間を運営した後、自動車産業の革新、インテリジェント製造、インダストリーグループの統合、組織文化の構築、マーケティングサービス、グローバル戦略など、6つの重要なコアディメンション全体を布局することで、中国の高級ブランドとして世界に認められるため、明確な経路を描き出しています。

エアバス社の高級化の先駆者である昊博が20〜30万元市場にしっかり立てば、エアバス社の売上に著しい貢献をすることができます。

5月には、エアバス社の販売台数は40073台に達し、前月比42.5％増、前年比11％減でした。前5ヶ月のエアバス社の販売台数は142339台です。エアバス社はますます激化する市場で脱出する必要があります。

これは、退却しなければならない戦いです。古惠南氏は自分の目標として「年間70万台の販売目標を目指します。つまり、2023年の年間販売を60％増加させることになります。エアバス社の二つのブランド戦略が成功するかどうかは、非常に重要です。

2023年の栄光を取り戻し、新勢力とのトップセールスを返すことができるかどうかは、これからの数ヶ月が鍵を握っています。

奇瑞汽車の尹同跃社長は、将来的には、生き残ることができる新エネルギー自動車企業はたぶん5社だけになるだろうと述べています。華為技術の副社長である余承東氏は、「将来的な中国の自動車メーカーの主要プレイヤーは5社にすぎないだろう」と述べています。

新しいエネルギー自動車企業の競争において、エネルギー自動車の究極的な巨人たちの戦いも高まっています。