智通財経APPによると、海運株は今日下落し、投稿時点で、中遠海控(01919)は3.75%下落して、13.34香港ドルで取引されており、東方海外国際(00316)は2.66%下落して、124.5香港ドルで取引されており、中遠海発(02866)は1.8%下落して、1.09香港ドルで取引されており、海豊国際(01308)は1.63%下落して、21.1香港ドルで取引されています。
国投アンシン先物によれば、資金の攻防の影響で、遠月先契約が下落し、マースクが開始価格を2週連続で下げ、MSCがDT船室をキャンセル、FAK船室を解放するなどのニュースが加わって、市場は運賃が頂点に達したかどうかについて意見が分かれるようになり、近月契約が下落しました。同行は、現物価格はまだ高止まりすると見て、近月契約の修復を支援する可能性があります。遠月のバリュエーションには地政学的な進展や海外経済の回復などの不確実性の影響を受け、合理的なアンカーポイントがないとのことです。
国泰君安証券は以前に、外部の地政学的要因の影響を受け、海運供給が持続的に引き締まり、2024年5月以降、運賃が持続的に上昇していると指摘しています。供給圧力が和らぐにつれて、需要が穏やかであるという背景下で、運賃の上昇率は緩やかになる可能性があります。