ピックアップトラック市場は、2024年5月に45,000台の自動車を販売しました。これは前年比1％減、前月比2％増でした。過去5年間で中程度から高いレベルにあります。
Zhitong Finance Appは、6月27日、中国旅客連合会支部が、国際自動車会社による生産不足と大規模な需給対立により、中国とヨーロッパ諸国の関係は良好な関係を維持しているという記事を公開したことを知りました。海外市場での中国車の需要が急増し、中国のピックアップトラックの輸出は2022年以降増加を続けています。2024年1月から5月までの輸出は、依然として同じ力強い成長傾向を示しました。その中でも、長城汽車、上海汽車、JACは輸出実績が優れていました。
ピックアップトラック市場は、2024年5月に45,000台の自動車を販売しました。これは前年比1％減、前月比2％増でした。過去5年間で中程度から高いレベルにあります。昨年5月のピックアップベースは比較的高かったので、今年の成長率は比較的良好でした。今年の1月から5月のピックアップ販売台数は218,000台で、前年比4％の増加となりました。全体的なパフォーマンスは良かったです。
今年の5月には、42,000台のピックアップトラックが生産され、前年比4％減少しました。ピックアップトラックの売上高は前年同期比で横ばいでした。5月には、ピックアップトラックの輸出が売上高の45％を占め、商用車の輸出の中で最大のシェアを占めました。中国のピックアップトラックの生産と販売は、輸出の貢献にもよりますが、過去2年間比較的安定しています。国内のピックアップトラック市場のパフォーマンスは比較的安定しています。特に、郡と地方の市場での売上高のシェアは昨年に比べて比較的大幅に増加し、主要都市でのピックアップトラックの縮小を効果的に相殺しました。
輸出ブームに比べて、5月のピックアップトラックメーカーの国内売上高は前年同期比で低調でした。これは主に、昨年の春に業界が高く復活の基盤が高いためです。長城汽車は引き続きピックアップトラックの強力なリーダーであり、国内外で好調です。万里の長城汽車、江陵汽車、鄭州日産、江西いすゞは、国内のピックアップ市場で引き続き好調でした。ピックアップトラックの輸出市場は、過去2年間で大きなチャンスを得ました。一部のピックアップトラック会社は、輸出機会を利用して力強い成長を遂げています。上海汽車、長城汽車、JAC、長安汽車は大規模な輸出を行っており、一部のメーカーの総量の40％以上を占めています。国内小売市場における従来の大手メーカーのピックアップトラックの傾向は、まだ比較的安定しています。国内のピックアップトラック市場のパターンは比較的安定しています。万里の長城汽車、江陵汽車、鄭州日産、江西いすゞのピックアップトラックのトップ3パターンは引き続き安定しています。国内の電動ピックアップトラック市場は徐々に参入し始めており、Geely Radarなどの電動ピックアップトラックは徐々に市場を開拓しています。将来的には、より多くの新しいエネルギーピックアップ製品が国内外の需要を満たすことが期待されています。
I. ピックアップトラック市場の全体分析
1。5月の全国ピックアップトラック市場の動向の比較
ピックアップトラック市場は、2024年5月に45,000台の自動車を販売しました。これは前年比1％減、前月比2％増でした。過去5年間で中程度から高いレベルにあります。昨年5月のピックアップベースは比較的高かったので、今年の成長率は比較的良好で、かなり良い結果です。
今年の1月から5月のピックアップ販売台数は218,000台で、前年比4％の増加となりました。全体的なパフォーマンスは良かったです。
2018年のピックアップトラックの販売台数は45万台で10％増加しました。2019年のピックアップトラックの累積販売台数は44万台で、前年比3％減でした。2020年は前年比9％の増加でした。2021年のピックアップトラックの販売台数は55万台で、前年比14％増で、最近のピークに達しました。
2022年のピックアップトラック全体の傾向は比較的安定しており、2021年から6％減少して513,000台に達しました。2023年のピックアップトラックの総売上高は513,000台で、前年比0.1％減少しました。ピックアップトラックのトレンドは比較的安定しています。過去2年間の傾向に基づくと、ピックアップトラックの傾向は、軽トラックなどに比べてまだ比較的良好です。
2。長年にわたるピックアップトラック市場の月次動向
2024年、ピックアップトラックの卸売市場の傾向は非常に好調でした。1月のスタートは好調で、3月のスプリント最高値は比較的緩やかで、5月の45,000トレンドは好調でした。2023年は前年の春節よりも早いため、2月から5月は引き続き高水準です。今年の4月から5月のピックアップトラックのトレンドは、春節が終わったため、春節後に好調でした。
ピックアップは生産モデルの手段です。ピックアップトラックは通常、春節の前に購入される回数が比較的少ないです。春節後の3月から12月にかけての集荷販売はピークシーズンに入ります。ピークシーズンは、不動産、エンジニアリングプロジェクト、ユニット購入の需要も高まっています。
ピックアップトラック市場は、小規模個人所有者の発展も直接反映しています。万里の長城汽車に代表されるピックアップトラック市場は、流行後の自動車市場の回復のパイオニアになりました。海外のピックアップトラック輸出市場の急速な活動により、ピックアップトラック市場はますます複雑になっています。
中年の人々のトレンディな文化により、自動運転や田舎旅行のためのスペースが増え、ピックアップトラックを選ぶ人が増えています。
3。ピックアップトラックの好調な輸出実績
ピックアップトラックの輸出は2024年5月に22,000台に達し、前月比および累積前年比は好調でした。長城汽車、上海汽車、長安汽車、JAC、北汽福田などの企業は、優れた輸出実績を上げています。しかし、最近の商用車輸出の伸びの鈍化は、比較的明らかな共通の特徴です。
全国のピックアップトラック市場は、2023年に合計132,000台のピックアップトラックを輸出しました。これは 4% の成長率です。今年、長城汽車に代表されるピックアップトラック業界全体は、2024年5月に22,000台のピックアップトラックを輸出し、輸出に占める業界のシェアは引き続き高くなっています。2023年、ピックアップトラックの輸出はピックアップトラックの総売上高の26％を占め、2024年5月には45％に達し、2023年に比べて19パーセントポイント増加しました。中国の独立系ピックアップトラックの輸出はかなり増加しました。
II。ピックアップトラック市場の販売エリアの特徴
1。ピックアップトラック市場の地域的変化
ピックアップトラック市場の主な地域は主に北西部と南西部にあり、西部地域ではピックアップの需要が高いです。5月は北西部での集荷需要が好調でした。現在、南西部と北西部の集荷需要は総需要の約 43% を占めており、2つの主要な中核市場となっています。その中でも、今年は南西部の市場がかなり大きいです。
欧米市場は最近比較的安定した傾向を維持しており、東部地域は下落しています。経済は活発ですが、中国東部と中国南部のピックアップトラック市場は大きな成長を遂げていません。
Pickupは、北部および中央西部の市場では依然として比較的好調です。これは、主に投資とエンジニアリング建設に牽引されて、北部と中西部の市場経済が比較的活発ではないためでもあります。
自家用乗用ピックアップトラックの開発をさらに強化する必要があります。北京、天津、上海でのピックアップ販売は今年ある程度回復しました。最近の長城汽車の乗用ピックアップトラックは期待する価値があります。
2。ピックアップトラックの販売地域の分析
ピックアップトラック市場の主な販売地域は、依然として主に中小都市と郡および郷市場ですが、春節前の郡および郷市場のパフォーマンスはまだ比較的弱いです。中規模都市や北京などの購入制限のある市場は、2024年5月に好調でした。しかし、郡と地方の市場は引き続き安定しており、大都市の市場には現在のところ明らかな突破口はありません。
メガシティ市場は流行後に徐々に縮小していますが、限定購入都市市場では、ナンバープレートがタイトなため、北京市場は持ち直しの好調に推移しています。初期には比較的好調だった深センや天津などの市場のパフォーマンスは弱い状態にあります。重慶と成都は比較的好調でした。杭州は地理的面積が北京よりも広い大きな市場で、その茶農家の市場は集荷の需要が高いです。
III。中国のピックアップトラック市場の競合分析
1。ピックアップトラックメーカーの業績分析
ピックアップトラック市場の主要メーカーは、2024年に好調でした。万里の長城汽車のピックアップは、絶対的に有利な立場を維持していました。長安汽車は5月の海外輸出市場で好調で、上海汽車とJACは5月に好調な傾向を示し、江鈴汽車と鄭州日産は国内での強力な支配的地位を維持しました。
ピックアップトラックの輸出市場の急増に伴い、SAIC Chase、JAC、Changanのピックアップトラックが急速に増加し、大手企業がテール企業の販売量を圧迫しているのが特徴です。
最近、伝統的な大手グループの強力なピックアップトラックメーカーが非常に好調です。特に、SAIC Chaseなどは優れた輸出実績を示しています。Great Wall Motorのピックアップは国内外で非常に好調で、新製品の発売にも積極的に取り組んでいます。江陵のピックアップトラックは急速に回復しています。新しい車両と比較して、SAIC ChaseとChangan Autoのピックアップのパフォーマンスは向上しました。
2。ピックアップトラックメーカーの国内シェア動向
2023年、国内のピックアップトラック小売市場はまだ1台以上のトレンド特性を維持していましたが、徐々に差別化の傾向を示し始めました。万里の長城汽車のピックアップトラックの売り上げは抜群です。
今年の5月、長城汽車がピックアップトラックの国内販売シェアを50％上回りました。江陵自動車、鄭州日産、江西いすゞなどは堅調な地位を維持しました。国内市場の競争パターンは比較的安定しています。最近、多くのメーカーが輸出実績が好調で、ピックアップトラック市場全体の業績は好調です。
3。ピックアップトラックメーカーの輸出動向
長城汽車のピックアップトラックの輸出はここ数年で依然として第1位ですが、SAIC ChaseとChanganはピックアップトラックの輸出で好調です。上海汽車の輸出基盤は良好で、独自の輸出システムが強いので、上海汽車の輸出の伸びは堅調です。
最近、ピックアップなどの輸出の伸びが鈍化し、輸出の伸びは海外供給の改善と需要の弱体化に大きく影響されています。
4。ピックアップトラック市場の月間販売動向
現在、国の主な受取都市は、ウルムチ、成都、重慶、石家荘、ハルビンなどの南西部、北東部、北西部にあります。大都市の需要はある程度あります。オルドス、イーリ、フルンボイルなどの主要な鉱業地域や特殊植栽地域でも、ピックアップの需要は強いです。
5。ピックアップトラックの毎月の地域トレンド
2020年以降、ナショナルシックスのアップグレードに伴い、ピックアップトラック製品の更新とイテレーションのペースが加速しています。今年、ピックアップトラックは市場調整の時期に入りました。ピックアップトラックの市場追跡によると、万里の長城汽車は国内でほぼ50％という絶対的な支配的地位を占めており、万里の長城汽車は北西部と南西部で優れたシェアを占めています。
上位3台のピックアップトラックの総シェアは 85% に達しました。その中で、江陵自動車は南西部と長江流域で好調で、鄭州日産は北西部と南西部で好調で、江西いすゞは南西部と北西部で好調でした。
2024年には、主に南西地域と中国北部の市場からの増加が見込まれます。増加は主に、エンジニアリング建築、都市電力、農業、林業、畜産業、漁業、卸売業、小売業、ハイエンド車、乗用車、オフロード車などの新規顧客も増加しています。
中国の高齢化が進むにつれて、移住労働者の高齢化傾向は明らかになり、移住労働者が故郷に戻る傾向が明らかになり、小都市、郡、地方の市場の回復を後押ししています。従来の主流の自動車会社の主要モデルは非常に好調です。万里の長城汽車の製品革新の成果は非常に良好で、キングコングキャノンのような新製品は優れた性能を発揮しています。