恒指今日反覆向下，250天平均線(約17,515點)失而復得。美國6月失業率升至2021年底以來的最高水平，增市場對美聯儲局9月可能降息猜測，美股道指及納指上周五各0.2%及0.9%，撰文之時，美國10年期債券孳息處於4.309厘，美匯指數處104.9，道指期貨最新升21點或0.05%，納指期貨最新跌0.08%。人行公布即日起將視情況開展臨時正回購或臨時逆回購操作，上證綜指全日跌27點或0.93%收2,922點，深證成指跌1.5%，而滬深兩市成交額共逾5,820億人民幣。
恒指低開131點後跌幅擴大，曾跌346點一度低見17,453點，全日跌275點或1.6%，收17,524點；國指跌97點或1.5%，收6,284點；恒生科技指數跌30點或0.8%，收3,566點。大市全日成交總額降至893.1億元，滬、深港通南下交易淨流入21.56億及20.45億元人民幣。
科網股偏軟，阿里(09988.HK)、美團(03690.HK)及網易(09999.HK)跌1.4%至1.8%，騰訊(00700.HK)跌0.3%。內房股偏弱，融創(01918.HK)及富力(02777.HK)跌10.3%及12.8%
【成交額縮減 航運股下滑】
哈馬斯初步批准加沙停火提案，集運歐線遠期合約價格急跌，航運股下滑，中遠海控(01919.HK)全日下挫8%收12.38元，東方海外(00316.HK)及太平洋航運(02343.HK)各跌6.5%及5.6%。
高盛發表研究報告指，上海航運交易所則公布最新一周中國出口貨櫃運價指數(SCFI)。雖然整體SCFI按季維持增長0.5%，但受紅海平擾影響最嚴重的歐洲長途航運費較上季下降0.5%。這是4月中旬以來首次出現按周下跌，這是由於美國或歐洲補貨需求旺盛，供應鏈遷移距離更長，並加急出貨。這個情況。該行表示，歐洲長途航運費下跌的時間早於市場預期，相信是由於歐洲航線供需的重新平衡。該行業年初至今每月的供應量增加0.9%。但鑑於6月領先指標為53.7，且船公司的回饋顯示需求依然強勁，該行預計7月運費不會大幅下降。然而，根據客戶的回饋，雖然他們預計本月運費不會大幅下跌，但或會增加投資者對運費見頂的憂慮。該行認為，這可能會引發不利影響，籲獲利了結。
【跌股千二隻 消費股捱沽】
港股今日市寬轉弱，主板股票的升跌比率為12比31(上日為15比26)，下跌股份1,297隻(跌幅3.1%)，恒指成份股今日14隻股份上升，66隻股份下跌，升跌比率為17比80(上日為16比84)；大市今日錄沽空157.49億元，佔可沽空股份成交額770.49億元的20.496%(上日為17.72%)。
市場持續關注內地潛在推行消費稅改革影響，多隻消費股受壓。呷哺呷哺(00520.HK)、頤海(01579.HK)、九毛九(09922.HK)、中免(01880.HK)及高鑫(06808.HK)跌逾4%，農夫山泉(09633.HK)、蒙牛(02319.HK)、同程(00780.HK)及海底撈(06862.HK)亦跌逾3%。