最近、北京市の経済情報庁は、《北京市自動運転車規則条例（意見募集稿）》を公開して、外部からの意見を募集しました。この都市では、自動運転車が市内の公共汽車、オンラインカーヘイリング、レンタカーなどの都市交通サービスで使用されることが計画されています。
経済情報庁の担当者は、この都市が法律に基づいて特定地域の自動運転車のイノベーション活動に取り組むことで、安全原則を守りつつ、L3レベル以上の自動運転車の市場主体に対して明確かつ透明で予測可能な制度規範を提供することを重点的に解決することになります。
国泰君安は調査レポートで、ロボットタクシーは利益を上げる可能性があると指摘しています。
ロボットタクシーは、百度傘下の自動運転の乗車サービスプラットフォームで、11の都市で試験運用サービスを提供し、北京、武漢、重慶、深圳、上海で無人自動運転乗車サービスの全面的なテストを実施しています。無人運転のオンラインカーヘイリングは人間の運転バージョンよりも価格が低く、乗客の体験が良くなります。ロボットタクシーの計画によると、2024年には武漢全域をカバーし、第6世代の量産型無人車1000台を投入して運営される予定です。
将来的には導入量の増加に伴い、単車の運用コストが大幅に低減され、規模の効果が表れる見込みです。ロボットタクシーは、2024年末には武漢で黒字化を達成し、2025年には黒字化を実現する見込みです。投資アドバイス：ロボットタクシーのビジネスモデルが武漢で成功すれば、他の地域でも複製できる可能性があります。自動運転技術を持つインターネット企業、自動車および部品の代工・ITサービスを提供する産業グループ企業、自動運転の基盤となる車道クラウド関連企業が主な投資対象です。
1.自動運転技術を持つインターネット企業、
2.自動車および部品の代工・ITサービスを提供する産業グループ企業、
3.自動運転の基盤となる車道クラウド関連企業。
オンラインカーヘイリングや自動運転に関連する概念企業:
バイドゥ集団-SW（09888）：「ロボットタクシー」は百度傘下の自動運転乗車サービスプラットフォームで、自動運転車（Robotaxi）を使って乗車サービスを提供しており、自動運転と完全無人運転の運転を含んでいます。リーヤンポンは、ロボットタクシーが過去1四半期で11.5万回提供され、最大の自動運転乗車サービス提供者になったと述べています116。バイドゥApolloは、3年以内に30の都市で計画を実現し、300万人のユーザーにサービスを提供することを目指して、ロボットタクシーの規模を拡大し続けています。