国君は、自動運転がタクシーに挑戦できると理論的に可能であり、将来的には投入量の増加に伴い、単車の運営コストが大幅に低下し、規模効果が表れる可能性がある。ロボットタクシー事業の黒字化に成功することが期待される。
最近、ロボットタクシーサービスのロボットボーイが話題になり、百度の株式は水曜日に10％上昇し、自動運転関連銘柄に高騰が見られた。
国泰君安は、最新のレポートで、ロボットタクシーサービスのロボットボーイが商業モデルの検証に成功し、自動運転技術によるタクシー業界の挑戦になる可能性があると指摘しています。
国君のアナリスト、李沐華氏は、「技術の成熟、ハードウェアのコスト低減、法令及び基盤設備の整備により、ロボットタクシーの運用が武漢市内で初期成功を収めました。今後、同商業モデルを他の地域に展開することが期待され、自動運転技術によるタクシー業界の挑戦はこれから大きく広がることでしょう。」と述べています。
技術の成熟、ハードウェアのコスト低減、法令及び基盤設備の整備により、ロボットタクシーの運用が初期成功を収めました。ロボットタクシーのビジネスモデルはタクシー業界に立ち向かうものであり、今後は他の地域でも同様の展開が期待されます。自動運転技術によるタクシー業界の変革はまさに今始まったばかりです。
ロボットタクシーサービスの黒字化は可能性があります。ロボットタクシー事業は、11の都市でユーザーテストを実施しており、北京、武漢、重慶、深圳、上海での自動運転テストが実施されています。
自動運転タクシーは、有人タクシーに比べて価格が低く、乗客体験が良いとされています。ロボットタクシーの計画によると、2024年には武漢での全カバレッジを目指し、第6世代の量産無人車1000台を投入する予定です。
今後、投入量の増加に伴い、単車の運営コストが大幅に低下し、規模効果が表れる可能性があります。ロボットタクシー事業は、2024年末には武漢で黒字化を達成し、2025年には黒字化を達成する予定です。
同時に、国君は、自動運転タクシーのビジネスモデルが成功する可能性について言及しています。ロボットタクシー事業は、11の都市でユーザーテストを実施しており、北京、武漢、重慶、深圳、上海での自動運転テストが実施されています。
国泰君安は、自動運転タクシー業界が挑戦する3つの要件を指摘しています。それは、理論的に可能であること、すべての技術要件が成熟していること、そして法律と基盤設備が整備されていることです。
第一に、技術面での成熟があります。バイドゥは2024年5月15日にApolloDayにおいて、自動運転のL4レベルをサポートする世界初の自動運転大モデルADFMを発表しました。バイドゥによれば、この自動運転技術は人間に比べて10倍以上安全であり、都市全体の複雑な状況に対応することができます。
第二に、単車のコストが低下しています。第6世代無人車の価格はわずか20万元で、コストが大幅に下がることにより、単車の黒字化が可能になる可能性があります。
第三に、政策や基盤設備が整備されています。2023年末に発表された「知能化された道路交通システムに関する登録およびサービス認証実験の詳細に関する通知」は、政策的な保護を提供しています。さらに、最近は各地で自動運転に関連する道路交通技術の整備が進んでいます。
社会的な注目が起こしたChatGPTの成功を受けて、自動運転分野の可能性は大きく広がっています。3か月以内には、市場トレンドの流れを作り出すことが期待されます。
社会的な注目が必要です。ChatGPTは2022年10月にリリースされ、AI市場は2023年2月にメディアによって大々的に宣伝された後に起動しました。萝卜快跑商業モデルの成功により、タクシー業界やライドシェアドライバーの雇用機会による構造的失業に対する議論が沸騰するかもしれません。
さらに、テスラが8月8日に自動運転タクシーを発表する可能性があり、産業の発展を促すことが期待されています。