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Boeing's 737 MAX Crisis Ripple Effects Disrupt Airlines, Suppliers

ボーイングの737 MAXの危機の波及効果が航空会社やサプライヤーに混乱をもたらしている

Benzinga ·  07/17 11:08

アラスカ・エア・グループのボーイング社（NYSE:BA）737 MAX 9ジェットのドアパネルが飛び off した事故が1月に発生し、その後、キャリアがMAX 9フリートを停止する結果、航空業界全体にダミーノ効果をもたらしました。

この単一の事件が、ボーイングに依存する人々のコストを膨らませ、航空会社の運営を圧迫するようになったと、ロイター通信が報じています。

結果として、ボーイングのMAX納入の減速が、サウスウェスト航空（NYSE:LUV）やその他のサプライヤーにとっての利益を害するとともに、旅客に不便をかけ、立ち往生を引き起こしました。

判事が報告に時間を割いて、Boeing 737MAX墜落事件の被害者の親族が嘆願協議に異議を唱えることができるようにする。

サウスウエストエアラインなどの航空会社は、より少ない路線を飛ばさなければならず、コストが増大しています。サウスウェスト航空は、収益に大きな影響を与え、旅客数の40％を占めるベリンガムからの撤退を含む3つの空港に重点を置いています。

この混乱のため、パイロットの採用が遅れ、新しい航空機に頼る航空会社のリソースが圧迫されています。

米国最大の輸出企業であるボーイング社は、約15万人の従業員を雇用し、そのサプライチェーンを通じて数百万人をサポートしています。同社は、年間約1兆ドルを米国経済に貢献し、500万の雇用を支えています。

規制当局の圧力の下、ボーイング社は、速度よりも安全を優先し、ジェット機の生産を遅らせることを約束しました。

2024年上半期において、ボーイング社は前年比34％減の175機を納入し、欧州競合相手のエアバス社の46％減に遅れをとっています。

この減速によって、サプライヤーへの恩恵が遅れ、航空会社の準備やインフラ関連のコストに影響を与えています。

米国の格安航空会社アリージャント・トラベル（NASDAQ:ALGT）によると、納入の遅延により、年間約3000万ドルの損失が出ています。

ユナイテッドエアラインズホールディングス（NASDAQ:UAL）とアメリカン航空グループ（NASDAQ:AAL）は、航空機納入が少ないため、採用計画を縮小しました。

1月以降、ボーイング社は重要な経営改革を実施し、施設およびサプライヤーの検査を強化しています。

ボーイング社の株価は過去12か月間で11％以上下落しています。投資家はiShares US Aerospace & Defense ETF（BATS:ITA）とInvesco Aerospace & Defense ETF（nyse:PPA）を通じて株式の露出を得ることができます。

プレマーケットで、BAの株価は0.52％下落し、前回の水曜日の時点で185.09ドルで取引されています。

次を読む：

  • 報告によると、ボーイングはFAAの規制当局が搭乗した状態で重要な777-9の認証試験を開始しました。

免責事項：このコンテンツは一部AIツールの支援を受けて作成され、Benzinga編集者によってレビューおよび公開されました。

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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