裕太微（688515.SH）は、最近機関投資家を接待する際、自動車向け製品は主に Tier One と一部の自動車メーカーに供給されていると述べた。自動車用チップの検証プロセスは、主にテスト認証と準拠する規格の2つの側面に焦点を当てています。テスト認証プロセスには、自動車チップの設計、製造、パッケージングからシステムレベルのアプリケーションに至るまでの必要な手順が含まれ、将来、チップが車に搭載される際の強制要件または主要審査手段です。
このプロセスは、主に二つの側面から行われます。1つは、自動車用チップ製品の品質要件に関するものであり、信頼性、情報セキュリティ、機能安全性、重要な性能指標などの側面でテストし、自動車用チップ製品自体の技術的な信頼性と安全性を検証します。2つ目はチップ設計、生産プロセスの管理システムを審査し、サプライヤーの資格、品質システム、コスト＆サービス、技術能力などを審査します。独立した第三者の検査認定機関であるCNAS、CMA資格を持つものが実施し、国の上位機関による監督管理を受けます。認定されている規格は、主に信頼性（AEC-Qシリーズ）規格と機能安全規格です。AEC-Qシリーズ規格は、AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q104などが集積回路、分離デバイス、マルチチップモジュールの試験方法と環境動作温度等級を定義しています。機能安全規格ISO26262-2018は、ハードウェアの安全性要件と故障モード分析審査に注目しています。また、車両ルールグレードの品質体系委員会は、AECから独立してISO / TS / IATF16949になり、測定システム分析（MSA）、生産部品承認プロセス（PPAP）、統計的プロセス制御分析（SPC）、製品品質事前計画（APQP）、潜在的な故障モードおよび影響分析（FMEA）の5つの重要なツールが含まれています。これらのツールと方法は、自動車用チップの検証プロセスの重要な要素を構成し、自動車産業の基準要件を満たすチップの品質と安全性能を確保します。