アメリカンエアーラインズグループは、国内旅客を引き付けるために、アメリカ航空会社が航空券の価格を大幅に下げたため、最大の航空会社であっても夏の旅行需要をうまく活用できなかったため、第3四半期の利益はウォール街の予測よりも低くなると発表しました。
同社は、調整後の今四半期のEPSは2.75ドルから3.25ドルの間であり、このファイルには2四半期のパフォーマンスも含まれています。アナリストの平均EPSは3.38ドルです。
アメリカンエアーラインズグループは、競合他社のデルタ航空と同様に、今年の夏は低コスト航空会社が余剰な座席を埋めることができないため、価格破壊が業界全体に圧力をかけると警告しています。大規模な競合他社は競争力を維持するために、価格に追随することを余儀なくされました。前四半期、アメリカンエアーラインズグループのエコノミークラスの平均航空券収入は38％増加し、プレミアムエコノミーの販売収入は8.5％増加しました。
通常の株式売買終了時点の水曜日の午後4:26時点で株価は2％下落しました。航空券価格の警告は、アメリカンエアラインズグループ社の株価を2.8％下げ、同社は来週財務報告を発表する予定です。
サウスウエストエアラインズ社は先月、現在の予約モデルに対応するのが困難であるとの理由で、第2四半期の単位収入の予測を下方修正しました。アメリカンエアラインズは国内需要を誤った評価したため、5月末に利益と売上高の見通しを大幅に下方修正し、低コスト航空会社のスピリット航空社は7月16日に第2四半期の収益が早期の予測よりも低くなると発表しました。
転換点
アメリカンエアラインズグループは、8月中旬に発表されたフライトスケジュールによると、産業のキャパシティ増加率が約3％低下し、その後、価格破壊の範囲が縮小する可能性があります。同社は、第4四半期に国内キャパシティを3％削減する予定であり、詳細は発表されていません。
CEOのスコット・カービーは、決算報告書で、「アメリカンエアラインズグループは全業界の国内キャパシティに関する調整時期に備えてきました―あまりにも明らかですが、30日後に転換点が来ます。」
アメリカンエアラインズグループの第2四半期の調整後EPSは4.14ドルで、アナリストの平均予想の3.93ドルを上回りました。収益は予想の150億ドルとほぼ同等でした。
アメリカンエアラインズグループは、1株当たりの収益が9〜11ドルになる予想を維持しています。