著者 | 周智宇

三年前、小米のCEOは、自動車製造を発表し、視聴者は"特斯ラを追い落とす"と鼻で笑い、小米の自動車製造は難しいと考えていました。しかし、三年経った今、業界内外から不可能と思われたことを小米は成し遂げました。7月19日の年次演説で、雷軍は自信を持って"小米の自動車は最初の戦いに勝ち、牌桌に乗り込んだ。当然、成功には遠い道のりがあるが、長征はまだ始まったばかりだ"と述べています。

発表イベントで、雷軍は目標として、小米の自動車が10年以内に北極圏の最速の四輪駆動車になることを宣言しました。さらに、小米SU7 Ultraは今年10月には量産前でも量産車と同じ速度を出すことを目指し、2025年には正式に生産された車として、北極圏の量産車のレースに土俵入りする予定です。

雷軍は新たな"小さな目標"を立て、小米の自動車が十年以内に北極圏で最も速い四輪EVになることを目指すと宣言しました。さらに、今後の小米SU7 Ultraは今年10月には生産予定原型車として北極圏の非生産車両の周回速度リストを更新し、2025年には正式に生産された車体を北極圏の生産車両の周回速度リストに挑戦します。

これは、小米自動車が、世界有数の大手自動車メーカーと直接対決する世界最高峰の競技場である。現在、北極圏周回リストには、2014年からわずか7つの純粋なEVが登録されており、そのうち3つが4ドア車であり、純EVリストの上位4台は千万円オーダーのスポーツカーです。小米自動車は、これらの自動車と競い合い、競技場で勝利することを目指します。

信頼に値する成果として、111分配可能な優れた技術かつ実績のある成果を有する小米自動車はさらなる信頼となるでしょう。 3か月目の配布時に1万個を超えたものの、配布目標が12万個に到達する予定の12月の下半期、小米自動車の配布月には1.5万個、20,000個を突破する見通しを立てることができます。 また、小米SU7 Ultraは、20万元以上のクリーンな四輪駆動車の販売冠軍になる可能性があり、Model 3を打ち負かすこともできます。

この成果により、雷軍は理想以上の期待を得ました。 雷軍は、製造年の目標を設定する前に、サプライヤーが30000台を提供することを提案しましたが、最終的に小米SU7のターゲット注文は7600万台でした。それは当時においても狂った数字でした。

しかし、雷軍と小米自動車チームは小米自動車が急成長する場合には、新たなランドスケープを生み出す必要があることを知っていました。毕竟、自動車製造は始めから戦いの続く困難な戦いでした。

雷軍は、2021年に米国に制裁されたことを知り、携帯電話ビジネスが中断された場合、小米の30,400人以上の従業員は何をすべきかと尋ねられた董事会を招集することになります。 最終的に、雷軍は車作りに総力を挙げることを決定しました。

蔚来自動車の董事長李斌と小鵬汽車の董事長何小鵬を始めとするさまざまな人脈調査を行った結果、小米が自動車製造を行うことに両者からも反対がなかったことを知りました。 雷軍はまた、スマートEVの傾向がとめどなく進んでいることを信じていました。それに対して、比亜迪の会長、王传福は、「小米の勇気には驚くばかりですが、小米のために冒険しました。

雷軍は、自動車製造の始まりにおいて、多くの投資家から100億ドルの推定値を出してもらったことがあったが、雷軍は周期が長く、小米内部と投資家の意見が常に一致しないため、自動車製造は小米グループ内部で行うことを決定しました。それは最大の可能性を手にするためでした。

理解するために、理解するために、雷軍は170以上の車を試乗し、車の理解を深めるためにレーシングライセンスを取得し、国内の自動車メーカーの中で最も優れた運転手になることを決意しました。

発売会場で、雷軍は、自らのレース技術を公開するために漂流車を運転している動画を流しました。

小米はSUVではなく、純EVを作ることを選びました。

自動車製造プロジェクトの開始後、現在はヨーロッパに住んでいる李田原、顺为パートナーのHu Zhengnanなど、多くの人々が小米自動車の製造プロセスに投資しています。 3年以上にわたり、小米自動車が受けた応募書類は約380,000件に達しました。 会議では、雷軍は"勇気の書"を発行し、もっと多くの自動車分野の人材が小米自動車の事業に参加することを望みました。

人材に加えて、小米自動車は技術面でも力を入れています。 雷軍氏は、小米は14年前にライトモードで創業したため、基盤は安定しておらず、今もその対策に取り組んでいると指摘しています。そのため、小米自動車は、コア技術から始めて、電動機、大型ダイカストクラスター、スマートドライブ、バッテリーパックなど、すべてのコアサーキットに投資しました。

バッテリーパックの開発中に、雷軍はあまりの苦しみに電話をかけ、宁徳時代の取締役会長であるZeng Yuqun氏に謝罪の意を伝えましたが、Zeng Yuqun氏は理解を示しました。

在庫、価格設定から発売までの3年間、小米自動車は多くの疑問と嘲笑の中で生き残ってきました。雷軍氏は、「アップルが自動車製造に10年もかかっているのに、なぜ小米はわずか3年で成功できるのですか？」 それでも、困難を経験した多くの経験から、彼は耐性を持ち続けました。

雷軍氏は、今年12万台を超える配布目標に非常に自信を持っています。小米自動車は、全年の10万台の配布目標を11月に達成する予定です。

一台の車だけで、小米車が新勢力の納車ランキングトップテンに入り、年間で12万台の配車目標にも挑戦します。小米は良いスタートを切りましたが、次にニュルブルクリンクに挑戦することは新しい始まりに過ぎず、小米は自分自身の性能を活かし、グローバルの舞台に立つことを代表します。

より長期的には、世界トップ5の自動車メーカーになることです。雷軍氏は、小米車は最後の勝利まで戦い続けると述べています。