ボーイングは最近、新しいジェット機の20年間の納品量を3%引き上げ、43,975機に達すると発表した。
情報通信エコノミー・ファイナンスアプリによると、米国の航空機メーカーであるボーイング社（BA.US）は、最近、新しいジェット機の20年間の納品量を3%引き上げ、43,975機に達すると発表した。この調整は、強力な需要、激しい航空会社の競争、および古い飛行機の効率向上に対する需要を反映しています。
航空業界は、過去にはすべての景気後退を受けたため、航空旅行が一時的に低迷していましたが、その後急速に回復し、多くの企業が労働力や部品不足、そしてサプライチェーンの問題に対処しなければならなくなりました。ボーイングや空中客车などのメーカーは、この巨大な市場の需要に対応するために努力していますが、航空会社は新しい飛行機を受け取るために長時間待たされるという課題に直面しています。
ロンドン・ファーンボロー航空ショーの開催前に、ボーイング社は予測を更新し、航空会社の飛行機需要は2043年まで持続的に増加すると予測しています。ボーイング社のビジネスマーケティング担当バイスプレジデントのダレン・ヘルスト氏は、飛行機の供給が制限されているため、過去4年間、古い飛行機の退役率が半分に減少したと指摘しています。彼は、供給制限が緩和されるにつれて、中長期的にこの問題が解決されると予想しています。
ボーイング社の予測によると、単通路機の納品台数は33,380機に達し、予測需要の76%を占めます。また、現在から2043年まで、8,065機のワイドボディ機、1,525機の支線ジェット機、1,005機の貨物機を納入する予定です。ボーイング社は、新しい飛行機の約半数が古い機種の代替に使用され、もう半分は航空会社のフリートの拡大に使用されると予測しています。
ボーイング社は、今後20年間で、世界の飛行機数がほぼ倍増し、2023年の約26,750機から2043年の50,170機に増加することを予測しています。同時に、同社は、航空業界全体の旅客輸送量の成長率を4.7%に引き上げる予測も発表しました。
今年1月からアラスカ航空の737 MAX 9機が飛行中に緊急事態が発生したため、ボーイング社は安全上の危機に直面していますが、米国連邦航空局は、737 MAXの生産拡大前に、品質と安全性改善策に合意するよう要求しました。
注目すべきは、空中客车集団（EADSY.US）が以前に世界の商用航空機のフリート数が20年間で倍増すると予測したことです。空中客車の年次世界市場予測レポートによると、2043年までに世界の飛行機数が48,230機に激増することが予想され、今年初めの24,240機から倍増します。空中客車はさらに、今後20年間で、新しい飛行機の納品量が42,430機に達すると予測しており、そのうち41,490機が旅客機となります。この2つの数字は前回の調査に比べて4%上昇しました。新しい航空機の約45%が、燃費効率の低い旧式機の代替に使用されると予測されており、業界はより環境に優しく、より効率的な方向に向かっています。
空中客车やライバルのボーイング社は、生産量を増やすことに努めていますが、アメリカやヨーロッパの多くの航空会社は、最近の市場見通しに慎重な姿勢をとっています。たとえば、ドイツのルフトハンザ航空は、単位コスト上昇や航空券価格の下落に対処するため、全年度の利益見通しを下方修正しました。一方、デルタ航空は、アメリカ国内の航空会社の搭乗率が予想に達しないため、価格競争による航空券価格の下落が利益に影響していると警告しています。