高度なスマートドライブの配置率が高い車両の標的または高度なスマートドライブの構成要素の標的を推奨します。
証券会社の国泰君安は、研究レポートで、自動運転のタクシーは、消費者の自動運転に対する認知度を高め、里程数を蓄積することで技術計画を改善し、進化するのに役立つと述べています。自動運転には広い潜在市場があり、初期段階ではコストや技術などの要因に制約されますが、コストの低下や技術の進歩にともない、中長期的な普及率の向上が期待されています。高度なスマートドライブの配置率が高い車両の標的または高度なスマートドライブの構成要素の標的を推奨します。
国泰君安の主な見解は以下の通りです。
Robotaxiの加速的な発展とスマートドライブの持続的な進展。自動運転タクシーは、消費者の自動運転に対する認知度を高め、里程数を蓄積することで技術計画を改善し、進化するのに役立つとされます。自動運転には広い潜在市場があり、初期段階ではコストや技術などの要因に制約されますが、コストの低下や技術の進歩にともない、中長期的な普及率の向上が期待されています。投資アドバイス：高度なスマートドライブの配置率が高い車両の標的または高度なスマートドライブの構成要素の標的を推奨します。
国内のオンラインカーヘイリングおよびタクシーマーケットは、1000億を超える市場規模を持ち、潜在市場は広大です。2023年末までに、中国のオンラインカーヘイリングおよびタクシーの数は400万台を超え、滴滴出行の1日当たりの注文金額および単一注文の価格を参考に、2023年には中国のオンラインカーヘイリングおよびタクシーの市場規模は約3000億元になると推定されます。滴滴出行の2020年のデータから、オンラインカーハイリングプラットフォームの主な費用は、ドライバー費用、乗客補償費用、運営費用などです。
Robotaxiの運行エリアおよびレベルは、次第に商業運営に移行しています。Robotaxiは、特定の地域およびシナリオで商業運営を開始し、参加する主体は主に交通プラットフォーム企業および自動運転技術企業です。Robotaxiは、確保アシスタントからリモートアシスタント、テスト-デモンストレーションアプリケーション-商業化まで、転換を経験しており、国家政策および地方ルールも常に改善されています。
短期的には、Robotaxiは経済的な計算が難しいですが、中期的には投資と生産が持続的に改善される可能性があります。乗客に比べ、Robotaxiはドライバーのコスト効率的ではなく、ハードウェアのコストおよび保安員などによって消失されます。その後、スケールの効果およびハードウェアのコスト低減にともない、コストの優位性が強調されるようになります。技術面では、現在のRobotaxiのL4+クラスの自動運転技術は引き続き改善が必要ですが、運行エリアが拡大し続け、注文量が継続的に増加することが期待されます。
リスク要因：技術の進歩やコスト削減のプロセスが予想よりも進まなかった、主要な電子部品の欠乏、および政策支援の減少。
