花旗は、アジア太平洋地域の3つのコンテナ船会社の株主資本回収率(ROE)の平均が5％であり、2024年から2026年にかけて13％から1％に低下すると推定しています。
証券アプリの智通財経によると、シティグループは研究の報告書を発表し、中国遠洋海運(00517)、長栄海運、陽明海運のストックレーティングを下げ、需要が歴史的な18か月の利上げサイクルの終わりに近づいていると述べました。中国遠洋海運のレーティングは、「買い」から「売り」に引き下げられ、目標株価は14香港ドルから8.81香港ドルに引き下げられました。
また、同行は長栄海運の格付けを「中立」から「売り」に引き下げ、目標株価を219新台湾ドルから136新台湾ドルに引き下げ、陽明海運の格付けを「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価を83新台湾ドルから60新台湾ドルに減らしました。花旗は、投資家が2025年の収益とバリュエーションに注目すると指摘し、アジア太平洋地域の3つのコンテナ船会社の株主資本回収率(ROE)の平均が5％であり、2024年から2026年にかけて13％から1％に低下すると推定しています。