“向电动汽车过渡将比我们五年前预计的要久。”今年3月、ポルシェのCEOは、2030年までに電気自動車の販売比率が80％以上に達することを目指していると述べました。しかし、ポルシェは、今週の月曜日にその具体的な目標がもう存在しないことを発表しました。「電気自動車への移行は、5年前に予想されたよりも時間がかかるでしょう」と述べました。
もう一つのヨーロッパ自動車大手が、電気自動車分野での拡張目標を調整しました。
フォルクスワーゲン傘下のポルシェは、2030年に電気自動車がポルシェの新車販売の80％以上を占める可能性があるとはいえ、これは同社の具体的な目標ではないと述べました。同社は、販売数は需要と世界的な電気自動車の発展に応じて決まると声明で述べています。
「電気自動車に移行するのは、5年前に予想していたよりも長くかかるだろう」と声明は述べています。
そして、今年の3月、ポルシェのCEOであるオリバー・ブルーメ氏はアナリストに向けて、ポルシェは2030年の終わりまでに電気自動車の販売比率が80％を超えると「堅持する」と語っていました。
報道によると、ポルシェが自身の電気自動車販売目標を放棄したのは、欧州や中国など世界最大の自動車市場での電気自動車の販売数が予想よりも低かったためであるとされています。ポルシェの発表前には、需要が予想に達せず、メルセデス・ベンツ、ゼネラルモーターズ、特斯ラなど自動車メーカーが自身の電気自動車目標を調整していました。
メルセデス・ベンツが2月末に「完全電動化」のスローダウンを発表した後、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、電気自動車に最も熱心な支持者として、メルセデス・ベンツの戦略的調整は、ヨーロッパと北米が電気自動車を捨てるきっかけとなると多くの人が考えたが、実際にはメルセデス・ベンツは電気自動車を放棄するつもりはなく、長期的な成長と短期的な市場環境の変化の中で選択をする必要がある。
メルセデス・ベンツのCEOである康臣松氏は、電気自動車の普及速度が予想に達しなかったため、主要な市場での2030年までの完全な電気自動車販売への転換を計画しなくなると述べています。康臣松氏は、「顧客と市場が転換の歩みを決める」と説明し、2024年の総合的な市場については「世界経済と自動車市場の発展は非常に不確定である」と述べています。
