フランスの自動車部品サプライヤーのBi-O Group（OPmobility）は、市場に対する需要が予想よりも低いため、規制の不確実性や高価格のために電気自動車の購入を延期した買い手が多く、多くの自動車メーカーが内燃機エンジン車の開発計画を再始動していることを示しています。
同社CEOのLaurent Favre氏によると、現在、米国、ドイツ、フランスのメーカーが生産する電気自動車の数は、最初の予想よりも40％から45％低く、「これは当社の顧客と当社自身の生産能力の調整を必要とすることを意味します。私たちは、顧客と協力する方法を調整しています。」
高価格といくつかの国の政府が補助金を取り消したため、ヨーロッパの電気自動車の転換は常に停滞しています。この挫折は、メルセデス・ベンツなどの企業が電気自動車の販売目標を延期し、バッテリーメーカーがプロジェクトを再評価することを促しました。Stellantisは現在、都市近郊のMirafiori工場での電気自動車の生産を停止しており、Volkswagenは今月、Audi Q8 e-tron電気自動車を生産するベルギーの工場を閉鎖する可能性があるプログラムを開始しました。別のフランスの自動車部品サプライヤーであるValeoは、2つの工場に買い手を見つけるための交渉をしています。
米国では、フォード・モーターは先週、カナダのオンタリオ州にある工場で高利益のスーパーデューティfシリーズピックアップの生産に30億ドルを投資すると発表しました。以前、フォードは1つの電気SUVの計画を延期し、工場の重点を移しました。
「ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車に再び興味を持っています。」とFavre氏は言います。「私たちの一部の顧客、特にアメリカの顧客は、電気自動車への移行の代わりに直接的に内燃機エンジン車からプラグインハイブリッド車の開発に注力しています。」
Bi-Oは火曜日に全年目標を再確認しましたが、Favre氏は今年の残りの時期については「慎重な」姿勢を取っていると述べました。
「出来高と市場の発展にはまだ多くの不確実性があります。」と彼は言います。「電力への転換は規制当局によって強制されるものであり、消費者の需要によるものではありません。」