在欧洲，由于价格问题和政府取消对电动汽车的补贴，电动汽车的转型步伐已经放慢。这一转变迫使包括梅赛德斯-奔驰集团在内的一些公司推迟了他们的电动汽车销售目标，电池制造商也在重新评估他们的项目。例如，Stellantis NV(STLA.US)已经暂停了其位于都灵附近Mirafiori工厂的电动汽车生产，而大众汽车集团也启动了可能关闭位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车生产线的程序。法国的另一家汽车供应商Valeo SA也在为两家工厂寻找潜在买家。電気自動車の需要が期待に達しなかったため、多くの自動車メーカーは再評価し、内燃機関車の開発計画を立ち上げました。
Zhitong Finance APP は、最近、フランスの自動車部品サプライヤーであるOPmobility が、電気自動車市場の需要が期待に達しなかったため、規制上の不確定性や高いコストなどの要因が加わり、潜在的な購入者が躊躇し、多くの自動車メーカーが再評価し、内燃機関車の開発計画を始めたと指摘しています。
現在、アメリカ、ドイツ、フランスの電気自動車の生産量は予想よりも40％〜45％低いです。OPmobilityのCEOであるLaurent Favre氏は「これは、私たちとお客様の生産能力に必要な投資を再調整することを意味します。私たちは、お客様との協力モデルを変えています」と述べています。
欧州では、価格や政府による電気自動車の補助金の中止などの問題により、電気自動車の転換のペースが遅くなっています。この変化により、メルセデス・ベンツグループを含むいくつかの企業が電気自動車の販売目標を延期したり、バッテリー製造業者がプロジェクトを見直すことになりました。たとえば、Stellantis NV（STLA.US）は、都市近郊のMirafiori工場での電気自動車の生産を一時停止し、Volkswagen Groupは、ベルギーにあるAudi Q8 e-tronの電気自動車生産ラインを閉鎖する可能性があります。フランスのもう一つの自動車部品サプライヤーであるValeo SAは、2つの工場の潜在的なバイヤーを探しています。
アメリカでは、フォードモーターは最近、30億ドルをカナダのオンタリオ州の工場に投資して、利益の高いSuper Duty Fシリーズのピックアップトラックの生産を行うことを発表しました。これに先立ち、同社は電動SUVの計画を延期し、このプロジェクトに注力することになりました。
Favre氏は、「ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車に対する人々の関心が復活している。私たちの一部の顧客、特にアメリカの顧客は、従来の内燃機関車から直接電気自動車に移行する予定でしたが、現在はプラグインハイブリッド車の開発に注力しています」と述べています。
Favre氏は、年末までの市場前景に慎重な見方を示していますが、OPmobilityは火曜日に年間目標を確認しました。彼は、「販売台数と市場開発には多くの不確実性が存在します。電気自動車の転換は、消費者の需要ではなく、規制当局による推進によるものです。」と強調しました。
