Tesla Inc.'s (NASDAQ:TSLA) rivals have replicated its Model Y in a bid to develop cheaper EVs, resulting in a lack of choice for customers in the U.S. EV market looking for cheaper electric vehicles, according to Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) CEO RJ Scaringe.
What Happened: The slowdown in EV sales, as per Scaringe, is largely owing to the 'truly extreme' lack of choice within the U.S. EV market for vehicles priced under $50,000.
"If you want to spend less than $50,000 for an EV, I'd say there's a very, very small number of great products. Tesla Model 3 and Model Y are highly compelling, great products, but they don't have a lot of competition," Scaringe said in an interview with The Verge.
While other EV makers have tried to make EVs that fit the below $50,000 price range, they "unfortunately" replicated the shape and overall proportions of the Model Y such that it ultimately provides no choice to the customer, the CEO opined.
"Ironically, because of the Model Y's success, you have a lot of incumbents that have built products that look and feel and are shaped a lot like a Model Y. That's very different from the internal combustion space where you have hundreds of choices, lots of brands, lots of variety of form factors," Scaringe said.
Model Y is Tesla's best-selling vehicle, seconded by its mass-market sedan Model 3. The Model Y starts at $44,990 for the base version in the U.S. while the Model 3 starts at $38,990.
Why It Matters: Rivian itself is currently gearing up to start production of a smaller, cheaper R2 SUV priced under $50,000, unlike its pricier R1 offerings which start at around $70,000. While the R2, expected to be priced at around $45,000, will compete directly with the Model Y in terms of pricing, it has a very different form. The R2 is a smaller version of Rivian's R1S SUV, while Model Y is a crossover SUV that largely resembles a car.
"The R2 very intentionally, much like we did with R1, is not trying at all to be a Tesla Model Y. It's going to compete from a price point of view, with very similar pricing. It's a very similar size. It's slightly shorter than a Model Y, but it's not trying to replicate a Model Y," Scaringe said about the R2's design. The CEO admitted to having owned a Tesla Model Y before which he termed "an awesome car."
R2 is expected to go into production in early 2026.
Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by following this link.
Read More:
- GM's Cruise Abandons Pedal-less Origin Autonomous Vehicle, Pivots To Next-Generation Chevrolet Bolt Instead
Image made via photos on Flickr and Shutterstock
テスラ社（NASDAQ:TSLA）のライバル企業は、より安価な電気自動車（EV）を開発するために、そのModel Yを複製しています。それにより、米国のEV市場で、より安価な電気自動車を探している顧客に選択肢が欠けている状況が生じていると、Rivian Automotive（NASDAQ:RIVN）のCEOであるRJ Scaringeは述べています。
出来事：Scaringe氏によると、EV販売の減速は、米国のEV市場で、5万ドル未満の価格で提供される車両の「非常に極端な」選択肢の不足に大きく起因しています。
「5万ドル未満でEVを購入したい場合、非常に優れた商品はごくわずかです。テスラのModel 3とModel Yは非常に説得力があり、素晴らしい商品ですが、競合製品はあまりありません」とScaringe氏はThe Vergeとのインタビューで述べています。
他のEVメーカーは、5万ドル未満の価格帯に合ったEVを作ろうとしていますが、「残念ながら」Model Yの形状と全体的な比率を複製したため、最終的に顧客に選択肢を提供していないとCEOは述べています。
「皮肉なことに、Model Yの成功のために、Model Yに非常に似た製品を開発している企業が多数あります。内燃機関の場合、何百もの選択肢、多くのブランド、多様な形状がありますが、EV市場ではそうではありません」とScaringe氏は語りました。
Model Yは、テスラのベストセラー車種であり、大衆セダンのModel 3に続くものです。米国でのベースバージョンの価格は44,990ドルであり、Model 3の価格は38,990ドルからです。
なお、Rivian自身は、70,000ドル前後から始まる高価なR1に対して、5万ドル未満の価格帯に位置するより小型かつ安価なR2 SUVの生産に着手しています。R2は、価格面で直接的にModel Yと競合することになりますが、形状は大きく異なります。R2は、RivianのR1S SUVの小型版であり、Model YはクロスオーバーSUVで車に似ています。
"R2はR1同様、決してテスラのModel Yであろうとはしていません。価格面では非常に似たような価格で競合します。大きさも非常に似ています。Model Yよりもわずかに短いですが、Model Yを複製することはしようとしていません。"とScaringe氏はR2の設計について語りました。CEOは「素晴らしい車」と評したテスラのModel Yを以前所有していたことを認めました。
R2は、2026年初頭に生産開始する予定です。
ベンジャミンジャのモビリティの未来に関する報道の詳細はこちらをクリックしてください。
続きを読む：
- GMのCruiseは、ペダルのないOrigin自動運転車を放棄し、次世代のChevrolet Boltに軸足を移すことになりました。
イメージは、Flickrおよびシャッターストックの写真を使用して作成されています。
