エネルギーアナリストは、不況の夏季ドライブシーズンによる精製利益率の低下により、第2四半期の米国の精製所の利益は前年同期比で大幅に減少すると予想している。
Zhifubao News APPは、エネルギーアナリストが発表したと報じた。米国のエネルギー情報管理局（EIA）によると、2Qの石油精製業者は処理能力を去年の同期の91％より93.5％に向上させ、ガソリンとディーゼルの需要が予想される上昇に対応するために増加したが、最終的には予想に及ばず、利益は減少した。
アナリストによると、中東の新しい精製所と中国の輸出増加により、今四半期のディーゼル燃料在庫は増加し続け、精製利益率が縮小し、利益が減少した。TD CowenアナリストのJason Gabelmanは、「2Qの精製業務の低迷は投資家を驚かせた。」
BP.USとXOM.USは今月初めに発表したところによると、精製利益率の低下の原因の1つは燃料価格が低迷しているためで、2Qの業績に悪影響を与えると予想される。両社は7月30日と8月2日にそれぞれ決算を発表する予定だとされる。
同時に、6月の米国ガソリンクラックスプレッド（ガソリンと原油先物の価格差）は22.02ドルに低下し、2月以来の最低値となった。6月のディーゼル精製クラックスプレッドは、2年ぶりの22.22ドルの最低値に低下した。
米国2番目に大きな製油会社（生産能力別）であるValero Energy（VLO.US）は、木曜日に業績を発表する予定で、LSEGデータによると、アナリストは1株当たり2.60ドルの利益を予想しており、1年前の5.40ドルよりも低い。第1四半期末以来、Valeroの株価は約14％下落し、以前の上昇から回落している。
米国最大の製油会社であるMarathon Petroleum（MPC.US）は、8月6日に決算を発表する予定で、LSEGの予想では、同社の1株当たり利益予想は3.22ドルで、前年同期は5.32ドルだった。
同時に、Phillips 66（PSX.US）は、今月末には決算を発表し、LSEGは1株当たり利益が1.98ドルに達すると予想している。前年同期は3.87ドルだった。
将来を見据えて、ガソリン需要が低迷し、グローバルディーゼル供給が増加することが続く可能性があり、今後数か月間利益率を制限し続ける可能性がある。
金融会社Tudor、Pickering、Holt and CoのDownstream Research Manager Matthew Blairは、「米国西海岸のオペレーターは利益率の低下に対応するために精製所の運営規模を縮小することが求められる可能性がある」と述べた。
EIAのデータによると、今年の春には、米国西海岸のガソリンとディーゼル燃料の精製所の利益率は平均水準よりも低かった。
GasBuddy.comの石油アナリストパトリック・デ・ハーン（Patrick De Haan）は、「夏が終わるにつれて、需要はさらに低下するでしょう。石油精製業者にとっても期待できるものはありません」と語った。