该项目船东方为西班牙航运公司IBAIZABAL，运营方为道达尔能源。クラークソンの統計によると、2024年上半期のグローバル新造船受注は昨年と同水準を維持し、非常に良好なペースで契約を保持しています。
7月25日、中国船舶集団から、中国船舶工業貿易有限公司と沪東中華造船有限公司のグループが、フランスの道達尔エネルギー社の世界で最新のV3.0型18600立方メートルLNG充填船の建造注文を受けたことが明らかになりました。
これは沪東中華が今までに請け負った100番目のLNG運搬船であり、沪東中華と道達尔のエネルギー社との2回目のコラボレーションとなります。
このプロジェクトの船主はスペインの海運会社IBAIZABALであり、運営は道達尔エネルギー社です。
クラークソンの新規造船価格指数は6月末に187を記録し、年初に比べ5％上昇しました。
名目価格で見ると、2008年とほぼ同水準に達し、ピークとは2％しか差がありません。クラークソンは、新造船価格が高水準で維持されると予想しています。
クラークソンの統計によると、2024年上半期のグローバル新造船受注は昨年と同水準を維持し、非常に良好なペースで契約を保持しています。
船の種類によって見ると、タンカーの新造船オーダー数は引き続き増加傾向にあり、LNG運搬船の受注は大量プロジェクトの投資に支えられて強力な勢いを保っています。運賃市況の活況により、コンテナ船船団の更新ペースが加速しています。
工業和信息化部は最近、今年上半期の中国の造船業界の3つの主要指標が着実に増加し、国際市場シェアが世界トップを維持していると発表しました。
造船に関連する企業：
CSSC Offshore & Marine Engineering Co., Ltd.（中船防務）：CSSC Offshore & Marine Engineering Co., Ltd.は、中国の沿岸防衛や海洋エンジニアリングの主要建設基地である黄浦文冲の子会社です。この会社は、海洋防衛装備、海洋運輸装備、海洋開発装備、海洋科学技術応用装備の4つの分野に進出しています。2023年末までに、同社の手元にある契約総額は約557.6億元で、受注内容は造船の手元受注が約537.3億元を占め、製品数は110隻、総トン数は3,498.7 万トンです。適切な受注内容により、同社は将来の業績増加を確保することができます。