ファーンバラ国際航空ショー、英国、2024年7月23日 — エンブラエルは、商用ジェット製品ラインナップ全体にわたる幅広いアップグレードとパフォーマンスの向上を発表しました。E195-E2、E190-E2、E175のアップグレードは、燃費と航続距離の改善、アビオニクスとキャビンのアップグレードを含め、本日ファーンバラ航空ショーで発表されました。これらの措置は、運用効率を向上させるだけでなく、コスト削減と収益の増加により、15年間で航空機1機あたり600万米ドルの正味現在価値をもたらします。
エンブラエル・コマーシャル・アビエーションの社長兼最高経営責任者であるアルジャン・マイヤーは、こう述べています。「私たちは航空機を継続的に改善することを目指しており、本日発表されたこれらのアップグレード、つまり燃料消費量と排出量の削減、航続距離の拡大、乗客と客室のエクスペリエンスの向上、新しいテクノロジーと接続性の追加は、お客様にとってもお客様にとってもお客様にとっても朗報です。エンブラエルは、最も安全で、最も効率的で、最も快適で、最も商業的に精通したジェット機をお客様に提供することに全力を注いでいます。」
E175の改善点 — E2機能の追加
大きなオーバーヘッドビンとムード照明
マルチバンド衛星接続
レカロシート
次世代の気象およびデータアビオニクス
E175も、2016年の最後の更新で燃料消費量が 6.4% 向上した後、一連のアップグレードが行われています。ご要望に応じてお客様に提供される改善は、客室と乗客の体験に重点を置いているほか、一部のアビオニクスをE2に合わせて更新しています。
E175のオーバーヘッドラゲッジビンの容量は、E2のものと同様に2倍のサイズになり、E2と同様に、お客様1人につき「ホイールファースト」というバッグが1つ収まります。E2に見られるようなムードキャビン照明も、新しいRecaroシートと同様に利用できるようになります。
衛星接続はまもなくE175で初めて利用可能になり、ビジネス旅行者や空中で接続を維持したい人にとって大きな後押しとなります。2026年までに、KuバンドとKaバンドの両方の衛星接続を改造できるようになります。
最後に、データ転送ソリューションと気象レーダーは、E2の機能に合わせてアップグレードされます。これにより、デジタル変換とフライトデータのワイヤレス検索が可能になり、2024年第4四半期までに利用可能になります。次世代の気象レーダーは、乱気流検出と警告、風防予検出、3D体積スキャン機能を備えており、2026年第2四半期までに利用可能になる予定です。
E2の改善点
燃料燃焼
範囲が改善されました
GTFのウィングタイムが改善されました
強化された離陸システム
キャビン最適化
燃料消費量 — 2.5% 削減
E195-E2は競合他社の航空機よりも燃料効率が12.5％高くなっています（以前は 10%）
両方のE2の燃料消費量が2.5％改善され、E195-E2は最も近い競合航空機よりも燃料効率が12.5％向上しています。サービスを開始したとき、E2は宣伝されているよりも著しく燃費が良かったです。航空会社が実際の業務で経験したより優れたバーンレートが承認されました。また、ブリード管理システムが改善され、ブリードが少なくなり、エンジンへの要求が少なくなり、燃料が節約されることにも役立っています。この改良は、航空機1機あたり100万米ドルの価値があり、単一通路市場で最も持続可能な航空機としてのE2の可能性を強めています。
範囲が改善されました — 2600Nmから3000Nmまで
E195-E2の航続距離は3000Nmにブーストされました。新しい最大離陸重量62,500kgが最近認定されました。燃料消費量の削減と相まって、航続距離が向上します。
ウィングでのGTF時間 — 10% 増加
E2s GTFエンジンのエンジン改良により、翼での時間が10％増加します。これは、エンジンに必要な上昇推力を最適化することで実現されます。これにより、エンジンの劣化が減り、翼での時間が長くなります。これにより、オペレーターは15年間で50万米ドルの節約になると予想されています。
困難な空港からの航続距離/ペイロードの改善
エンブラエルはまた、E2強化離陸システムを初めて発表しました。この自動離陸システムは、より正確で効率的な回転モーメントと飛行軌道を生成し、必要なフィールド長とパイロットの作業負荷を軽減します。つまり、困難な空港からのペイロードと航続距離が長くなります。これにより、E2はロンドンシティ、フィレンツェ、サントスデュモンなどの空港でクラス最高のパフォーマンスを発揮します。たとえば、LCYから350Nmの範囲を追加します。
キャビンの最適化—隙間の削減、1列の追加、Recaroシート
E195-E2のキャビン最適化により、エンブラエルはほとんどの構成で4席の余分な列に収まるようになりました。たとえば、136席に設定された航空機は、140人の乗客を収容できるようになります。最大座席数は146席のままです。Recaroの座席もオプションになりました。座席を1列増やすことで、航空会社は15年間で航空機1台あたり450万米ドルに相当する追加収益を得ることができます。
画像：共有ファイル — エンブラエル商用ジェット機 — イメージリレー搭載
エンブラエルについて
エンブラエルは、ブラジルに本社を置くグローバルな航空宇宙企業です。民間および行政航空、防衛・安全保障、農業の顧客向けに航空機を製造しています。同社はまた、完全子会社と認定代理店の世界的なネットワークを通じて、アフターサービスとサポートを提供しています。
1969年の設立以来、エンブラエルは8,000機以上の航空機を納入してきました。平均して、約10秒ごとに、エンブラエル製の航空機が世界中のどこかで離陸し、年間14500万人以上の乗客を運んでいます。
エンブラエルは、最大150席の商用ジェット機の大手メーカーで、ブラジルの高付加価値商品の大手輸出業者です。同社は、南北アメリカ、アフリカ、アジア、ヨーロッパに産業ユニット、オフィス、サービス、部品流通センターを構えています。エンブラエルのアジア太平洋地域本部はシンガポールにあり、中国本部は北京にあります。