Ford Motor Co.'s (NYSE:F) CEO Jim Farley underscored that the company will focus on smaller, affordable electric vehicles even if former President Donald Trump wins the 2024 presidential elections in November.
Future For Ford EVs: During Ford's second-quarter earnings call, Farley underscored that while combustion engine vehicles where vehicle size is proportional to profit margin, bigger EVs exert more pressure on margins.
"The larger the vehicle, the bigger the battery, the more pressure on margins because customers will not pay a premium for those larger batteries," Farley said.
Ford's EV segment recorded an EBIT loss of $1.14 billion in the second quarter owing to industry-wide pricing pressure and lower wholesales despite significant cost reductions in the segment.
The company is aiming to develop EVs priced under $40,000 or even $30,000, the CEO added, placing it in the same price range as China-made low-cost EVs and mass-market offerings from Tesla.
A team, which Farley previously referred to as "skunkworks," is developing an affordable vehicle platform for the purpose, he added.
"...they have really designed breakthrough EV components with our own design that we think are better and cheaper," the CEO said about the team's efforts.
Potential Impact Of A Trump Presidency: Talking about the potential impact of a Trump presidency on the company's EV strategy in the future, Farley said the company will continue to focus on EVs even if Trump were to remove policies favoring EV adoption.
"We believe that the fitness of the Chinese in EVs will eventually wash over our entire industry in all regions. And so we believe as a company, even if there were short-term adjustments we can make to a compliance-led lower requirement lineup, we're not going to approach it that way. We really believe what I said, which is that many Americans would find an electric vehicle lowering their cost. Not everyone, but a high percent," Farley said.
"Even from a compliance standpoint, we can't really count on administrations changing this way or that way," the CEO said while adding that Ford will continue to prioritize choice for customers and will attempt to be fully competitive with BYD, Geely, and Changan on EVs.
Why It Matters: In the second quarter, Ford sold 23,957 EVs, making it the second best-selling EV brand in the U.S. after Tesla. Tesla, however, sold 164,264 EVs in the period in the U.S., according to Kelley Blue Book estimates.
Ford said that it reduced costs by about $400 million year-over-year during the second quarter but pricing pressure weighed heavily on the segment's losses.
For the whole year, Ford expects to incur a loss of $5 billion to $5.5 billion within the EV segment, called Model E.
フォード・モーター（NYSE：F）のCEO、ジム・ファーレイ氏は、11月の2024年大統領選挙でドナルド・トランプ前大統領が勝利した場合でも、同社は小型で手頃な価格の電気自動車に重点を置くことを明言しました。
フォードの第2四半期の決算説明会で、ファーレー氏は、燃焼エンジン車の場合は車のサイズが利益率に比例するが、大型EVはより低い利益率をもたらすと強調しました。
「車が大きければ大きいほど、バッテリーが大きくなり、より多くの圧力が発生するため、顧客はそれらの大型バッテリーにプレミアムを支払いたくない」とファーレー氏は述べています。
フォードのEV部門は、業界全体の価格競争の圧力と低い卸売りにより、2四半期に1.14億ドルのEBIt損失を計上しましたが、部門のコスト削減は大きかったです。
同社は、CEOが述べたように、中国製低コストEVやテスラの大衆市場向けのEVと同じ価格帯である4万ドル以下、さらには3万ドル以下のEVを開発することを目指しています。
ファーレー氏が以前に「飛び道具」と呼んだチームが、その目的のために手頃な価格の車両プラットフォームを開発しています。
「...彼らは本当に、我々自身の設計で革新的なEVコンポーネントを設計しました。これらは、より良く、より安価だと思います」とCEOは、チームの取り組みについて述べました。
トランプ大統領の将来のEV戦略への潜在的な影響について話しながら、ファーレー氏は、トランプ氏がEVの採用を支援する政策を取り下げたとしても、同社は引き続きEVに注力し続けると語りました。
「私たちは、中国人がEVで健康になることが、すべての地域の私たちの業種に波及すると信じています。そのため、私たちは会社として、コンプライアンスに基づく低要件のラインナップに対する短期的な調整ができると信じていますが、私たちはそのように取り組まないつもりです。私たちは本当に私が言ったことを信じています。多くのアメリカ人が、電気自動車を使うことでコストを削減できると考えています。誰もがそうとは限りませんが、多くの人がそうである」とファーレー氏は述べました。
CEOは、「コンプライアンスの観点からも、政権がこのように変化することを十分に考慮することはできません」としながら、フォードは引き続き顧客の選択に優先し、byd、Geely、ChanganのEVと完全に競争しようと努めていると付け加えました。
第2四半期にフォードは23957台のEVを販売し、アメリカでテスラに次いで2番目に売れたEVブランドとなりました。ケリーブルーブックによると、同時期にテスラは164264台のEVを販売しました。
フォードは、第2四半期に年間売上高を4,000万ドル削減したと発表しましたが、価格競争の圧力がセグメントの損失に大きく影響しました。
フォードは、EVセグメントのModel Eで、全年間で50〜55億ドルの損失を計上すると予想しています。
