Xiaopeng He Chairman & CEO Of XPENG Motors Posts On Linkedin "...XPENG's Robotaxi Will Follow a Set Pace and Launch a Highly Competitive Robotaxi in 2026. Moreover, We Will Not Get Involved in Operations, but Will Work With Our Beloved Partners to Drive This Revolution..."
Many people asked me today about my views on the new version of FSD and Robotaxi. Here is my response:
This year's FSD is completely different in capability from Tesla's previous autopilot systems. Recently, I've talked with several experts in the autonomous driving field about end-to-end solutions. They all believe that end-to-end is the best route for L2 or L3, but it is definitely not the preferred option for L4. However, I genuinely think that end-to-end and large models will eventually reach L4.
Regarding Robotaxi, Tesla aims to handle everything from the vehicle to operations, which differs from our approach. XPENG's Robotaxi will follow a set pace and launch a highly competitive Robotaxi in 2026. Moreover, we will not get involved in operations, but will work with our beloved partners to drive this revolution.
Stay tuned for the XPENG Smart AI Technology Press Conference on July 30, where I will be sharing more information in detail!
XPENGモーターズCEOのXiaopeng HeがLinkedInに投稿した内容：「...XPENGのロボタクシーは設定速度に従い2026年に非常に競争力のあるロボタクシーを開始する。さらに、私たちは運用には関与せず、最愛のパートナーと共にこの革命を推進します...」
多くの人々が今日私にFSDとロボタクシーの新しいバージョンについての見解を尋ねました。ここに私の回答があります。
今年のFSDは、テスラの以前の自動運転システムとは能力がまったく異なります。最近、自律走行分野でエンドツーエンドソリューションについて多数の専門家と話をしました。彼らはすべて、L2またはL3にとってエンドツーエンドが最良のルートだと信じていますが、L4にとっては確かに好ましいオプションではありません。しかし、私は本当にエンドツーエンドと大規模なモデルが最終的にL4に達すると考えています。
ロボタクシーに関して、テスラは車両から運用まですべてを処理することを目指していますが、私たちのアプローチとは異なります。XPENGのロボタクシーは設定速度に従い、2026年に非常に競争力のあるロボタクシーを開始します。さらに、私たちは運用には関与せず、最愛のパートナーと共にこの革命を推進します。
XPENGスマートAIテクノロジープレスカンファレンス（7月30日）で、私は詳細な情報を共有する予定です。お楽しみに！
