The bidders will proceed to conduct engineering, safety, and emergency response studies for the proposed project. One of the organisations will then be selected as the lead developer for the development of the end-to-end ammonia solution, which will cover generating 55 to 65 megawatts of electricity from imported low- or zero-carbon ammonia via direct combustion in a combined cycle gas turbine, and facilitating ammonia bunkering at a capacity of at least 0.1 million tons per annum, starting with shore-to-ship bunkering followed by ship-to-ship bunkering. 6名の参加者から選ばれました。
シンガポールのエネルギー市場庁とシンガポールの港湾庁は、ジュロン島でのアンモニア発電およびバンカリングプロジェクトの開発に向けた次の評価ラウンドに進む2つのコンソーシアムを選定しました。
当局は声明の中で、2つのコンソーシアムリーダーがケッペルのインフラ部門とセンブコープ–SLNGであること、これらのコンソーシアムのバンカリングプレイヤーが伊藤忠商事、日本郵船株式会社（ニューカンパニーライン）および住友商事であることを述べています。これらは、2022年に公募の後、2023年に選定され、限定的な提案依頼に応募するために選ばれた全6名の参加者の中から選ばれました。
入札者は、提案されたプロジェクトのエンジニアリング、安全性、緊急対応の調査を進め、その後、輸入された低炭素またはゼロ炭素のアンモニアを直接燃焼させたガスタービンの複合サイクルにより55～65メガワットの電力を生成し、年間10万トン以上のアンモニアバンカリングを可能にするエンドツーエンドのアンモニアソリューションの開発のリードデベロッパーとして1つの組織が選ばれます。このソリューションは、陸岸対船舶のバンカリングに始まり、その後、船舶対船舶のバンカリングを行います。
シンガポールは、2025年第1四半期にリードデベロッパーを発表することを目指しています。
ジュロン島プロジェクトは、2022年に立ち上がったシンガポールの国家水素戦略の一部であり、低炭素水素を使用して2050年までにネットゼロ排出を実現する方法についての都市国家のアプローチを概説しています。
プロジェクトが稼働すると、シンガポールは直接アンモニア燃焼発電所を導入し、国際航送のためのアンモニアバンカリングの開発を支援する世界で最初の国の1つになるでしょう。