Revenue also dropped 27.1% YoY to $299.6m amidst container segment decline.
Samudera Shipping Line H1 2024 profit declined 68.3% year-on-year (YoY) to $28.2m (US$20.9m).
Revenue also dropped 27.1% YoY to $299.6m (US$223m) due to a 28.8% YoY decrease in the container segment to $230m, driven by reduced container volume and lower freight rates.
Container volume fell 2.4% YoY to 879,000 twenty-foot equivalent units (TEU).
On the flip side, bulk and tanker revenue rose 63.6% YoY to $17.0m (US$12.7m), reflecting a larger fleet following the addition of two gas carriers.
Logistics revenue grew 8.2% YoY to $10.4m (US$7.8m) with new management contracts on 4PL (4th party logistics).
In addition, logistics storage capacity rose 13.1% YoY to 148,500 pallet positions, and volume handled surged 71.5% YoY to 971,100 pallet equivalents, driven primarily by new customers.
コンテナセグメントの減少に伴い、売上高は2億9960万ドルと前年同期比27.1%減少しました。
Samudera Shipping Lineの2024年上半期の利益は、前年同期比68.3%減の2,820万ドル(約20.9百万ドル)となった。
収益も、コンテナセグメントの減少により、前年同期比27.1%減の29,960万ドル(約223百万ドル)となった。コンテナの出来高が減少し、運賃が低いことが要因で、28.8%減の23,000万ドルとなった。
コンテナ出来高は前年同期比2.4%減の87.9万TEUとなった。
一方、バルクとタンカーの収益は前年同期比63.6%増の1,700万ドル(約12.7百万ドル)となり、2隻のガスキャリアの追加による良好な船隊状況を反映している。
物流収益も4PL(第4次物流)における新しい管理契約により、前年同期比8.2%増の1,040万ドル(約7.8百万ドル)となった。
また、物流保管能力は前年同期比13.1%増の14万8,500パレットポジションに拡大し、主に新規顧客の増加により、処理されたボリュームは前年同期比71.5%増の971,100パレット相当となった。
