マスク氏は、世界に最も大きな影響を与えるのはRobotaxiであり、車Roadsterは実用性はあまり高くありませんが、特斯ラとスペースXの共同努力です。ロケット技術と特斯ラの電気自動車技術を組み合わせたものに似ています。
29日、マスクは特斯ラのシリコンバレー所有者クラブ（X Takeover）のライブイベントに出演し、インタビューを受けました。
インタビューで、マスクは投資家が最も注目しているいくつかの製品、すべての自動運転の普及、SpaceXの最新の進展、そして人型ロボットOptimusについて説明しました。彼は、新しいRoadsterは特斯ラとSpaceXが共同開発し、来年発売されることを明らかにしました。
その中で、全自動運転（FSD）に関して、マスクは最新のFSD 12.5バージョンでは、パラメータの数が大幅に増加し、システムが現実世界のデータを処理する際により精度を高め、より効率的になると述べました。
マスクは、SpaceXチームがスターシップのデザインと性能を改善し続けており、将来の飛行ミッションにおいてより高い信頼性と安全性を実現することを目標としていると述べました。
要点は以下のとおりです。
1.新型Roadsterは特斯ラとSpaceXが共同開発し、来年発売される予定です。
2.Starlink端末のコストがさらに低下する見通しで、より多くの人々が世界的にインターネットに接続できるようになるでしょう。
3.特斯拉は引き続き新しいハードウェア（例：ハードウェア5）をリリースし、自動運転システムの性能をさらに向上させます。FSD 12.5は8月にリリースされます。
4.人型ロボットOptimusのコストは車並みに低下する可能性があり、特斯ラは今年後半には次世代Optimusを発売し、彼らを市場に徐々に展開する予定です。
5.Robotaxiは世界に大きな影響を与えるでしょうが、マスクは発売予定日を明かしません。
6.小口投資家は特斯ラの発展に重要な推進力を与えました。
7.愛犬とエモートコンが大好きなため、マスクはドージコインを好みますが、彼は暗号資産を推進するつもりはないと強調します。
スターシップ5号:回収と断熱がキー
X Takeover：
では、直接本題に入っていきましょう。Eddieの最近の状況を共有していただけますか？次の1〜2週間でスターシップ5号が始まると聞いています。あなたは何が最も心配ですか？あなたにとって成功とはどのようなものでしょうか？
Elon Musk：
スペースステーションが技術的に準備できるタイミングに応じて、2〜3週間かかると思われますが、FAライセンスをいつ手に入れるかによって異なります。だから私たちは、最も早い可能性は8月下旬、最も遅い可能性は9月上旬だと仮定しています。
X Takeover：
あなたにとって、成功とはどのようなものでしょうか？あなたがスプーンでそれを測定する人がいることは知っています。それはまだ目標ですか？これがSpaceXの次のスターシップ5発射の成功の姿ですか？
Elon Musk：
よし、我々はメカ警報機のブースターをキャッチしたいと思っている。これは史上最大の計画オブジェクトですから、彼の巨大な機械アームで掴んで空から取り下ろすのはかなり狂ったことのようです。しかし、物理学を破ることなく、成功する可能性があると考えています。それが本当の効果を発揮する前に、数回箱を蹴り飛ばす必要があるかもしれません。しかし、成功はここにある可能性の一つです。
我々は実際にブースターを回収しようとしています。私たちは、海洋やCクラスでソフトランディングを実現することができました。水中にいます。はい、それは素晴らしいことです。私たちは、リアルタイムの着陸から飛沫までを見た人々がいたかもしれないと思います。そして、明らかなもう一つの実現したいことは、より丈夫な熱遮熱材です。
私たちの宇宙船は実際に太平洋に到着した、またはインド洋と太平洋の境界に近い場所に感じたかもしれません。それは本当にエンジンのようなもので、実際に切り替えてソフトランディングを実現しましたが、多くの熱遮熱材チップを失いました。宇宙船は本当にソフトランディングをして、タイルの損失のために飛び散りました。これは非常に不思議なことです。送る正確な位置に4月に到着しなかったため、制御性を失ったため、着陸場所から約6マイル離れた場所になる見込みです。私たちは、熱遮熱材が完全に無傷であること、そして完全にコントロール可能であることを望んでいます。それがただ海に静かに落ちるのではなく、正しい場所に着陸することになります。
着陸は最も難しい部分です。というのも、宇宙船には熱遮蔽材が付いていて、それは消えることではなく、進入するときに生き残るために設計されています。それが完全にコントロール可能であるためには、宇宙船の隔熱材が非常に堅牢であること、そして非常に正確な着陸場所にナビゲートできることが確認される必要があります。SEで分解した場合、破片が人口密集地域を襲撃し、財産や人命に損害を与えることがあるためです。われわれは、宇宙船の熱遮輻射器が非常に堅牢であり、正確な場所に着陸することを確信しなければなりません。
我々は、宇宙船を打ち上げ場に戻す前に、少なくとも3回の成功した着陸を行う必要があると思います。今回の宇宙船の部品は、かなりのアップグレードを受けています。少なくとも1つの副次熱遮蔽材が、メイン熱遮蔽材の後ろにあります。だから、これはあなたが望んでいるよりも長い説明かもしれない。これが私たちの達成したい目標です。私たちは、ブースターをキャッチする50%のチャンスがあるだろうと考えています。また、飛行中に宇宙船の熱遮蔽材が完全に無傷であり、他の問題が発生しないと仮定した場合、過去50%〜70%のチャンスがあるでしょう。
Starlinkは、インストールと使用が簡単で、コストが数百ドルに低下する可能性があります。
X Takeover：
私が言いたいことは、実際にはXの買収がStarlinkを介して行われたということです。つまり、SpaceXが行っているすべての仕事はStarlinkを介して行われています。
Elon Musk：
いいえ、私たちはここにもStarlinkを設置するつもりです。
X Takeover：
StarlinkはStarlinkに接続します。
Elon Musk：
そうです、試験遅延をテストしています。だから、私はメイン引き延ばしアンテナと延長資金アンテナの間で交互に使用するのが好きです。明らかに、引き延ばしは通常のアンテナよりも優れていません。そのアンテナはより小さいのです。通常のアンテナよりも小さいアンテナ面積です。だから、拡張基金は別のものであり、単に小さいだけです。
通常よりも少しアンテナ面積を開け放つ代わりに、とてもポータブルです。重量は普通の機器の四分の一くらいで、帯域幅は普通の機器の半分くらいです。だから、それは本当に良いものです。それは、電力を必要としないものです。それは、非常に高い待機時間を持っています。あなたはそれをバックパックに入れて、行きたい場所に持って行くことができます。私は、緊急事態用の予備機器として非常に適していると思います。実際に、多くの応答者や緊急サービスの人々がそれを所有することを考えています。なぜなら、それは車に簡単に取り付けることができるからです。実際、誰かがそれをテスラに置いているのを知っています。それは素晴らしいことです。
X Takeover：
トラックにはそこに停まっています。Teslatinoやその他の人々に向けて。
Elon Musk：
Sonicは特に人気があります。それは非常にポータブルであるため、簡単に配置できます。緊急時には非常に適しているため、森林火災、洪水、自然災害が発生し、地上光ファイバと携帯電話信号タワーが遮断された場合でも、Starlinkを介してインターネットにアクセスできます。
X Takeover：
エロン、Starlinkコミュニティの市場にいます。2つの親指を立てて良いと思います。あなたはそれについてどう思いますか？
エロン・マスク：
それは素晴らしいです。それは新しい製品であるため、いくつかの小さな問題を解決するためにこことそこで作業しています。しかし、それまでのところ、すべてが正常です。それは見た目もよく、私はそれが売れる製品になると考えています。そして、製造コストも低くなるため、終端コストは最終的に数百ドルになる可能性があります。これにより、世界の多くの場所でより高価な端末は手が届かないという問題が解決されるはずです。彼らはそれを支払うことができます。
X Takeover：
私は南パドレ島の自己中心的な地域に行って、Starlink Miniの現地報道をしたくてたまらないです。 Starlinkのアクセス能力は信じられません。世界中のどこにでも行くことができ、最も遠く離れた場所でも、知識の差はもはや問題ではありません。Starlink Miniを使用しても、それはクレイジーです。
すぐに、Spaceship 5に戻ります。Spaceship 4が起こりました。私はIslablanca Parkでライブ中継を見ました。そして、Starship Factoryを訪問しました。あなたが星基地で行うことは信じられないほどで、あなたたちの反復とリアルタイムの変更のスピードは非常に速く、毎日が世界中の他の場所で過ごしたように感じます。あなたたちの変化は大きすぎます。隔熱シールド以外にも、SpaceXは即座に実施および準備するために、次に発射されるStarshipに対して他に重要な発見はありますか？
エロン・マスク：
飛行ごとに変化があります。宇宙船とブースターにはそれぞれ数百の変化があります。多くの変化は小さいですが、積み重ねると私たちにとっては重要な変化です。したがって、あなたは2番目です。したがって、ロケット、ブースター、および発射台の変更を合算すると、実際には、飛行ごとに数千もの変更があります。
したがって、あなたはSpaceXの才能あるチームに、ステージ0、つまり発射施設とステージ0での作業を任せました。ステージ1またはステージ2と同じように重要ですか？私は最初の段落がブースターであり、2番目の段落が宇宙船であると考えています。重要性が非常に大きいため、多くのものが変わります。細部について語ると、人々は私が何を言っているのかわからないと言うでしょう。ほとんどの人はここに小さなバルブを取り付け、ここでワイヤを交換し、ソフトウェアを数多くの調整する必要があります。したがって、説明しやすいようなことではありません。
今後の数回の飛行では、より重大な変化があります。私は7回目のロケットだと思いますが、私たちは前部を後部に移動します。この話は私にとって面倒です。なぜなら、私たちは最初に宇宙船を設計したときに大きなミスを犯したからです。前部が180度で対称になるようにしました。あなたは前部が風から離れていることを本当に望むでしょう。それがあなたにとって意味があるかどうかはわかりません。
回転子自体は、パラシュートジャンプャーのように、手、腕、足のようなものです。したがって、それは飛行機とは非常に異なります。次に、前方に行くと、本当に前面が見えないようにしたいです。このため、エンジンをサイドに回さないように強く努めています。前進回転し、熱いプラズマに入る。したがって、第7段には、4つの変更があります。彼らは少し戻って回転します。彼らは位置を変えます。180度ではなく、150度です。したがって、これらの4つは実際にトリミングを使用しているだけです。
基本的には、彼らは小さく、軽く、有効なペイロードが改善されます。そして、いくつかの改善を加えて、隔熱シールドを改善すれば、エンジンの重要なパフォーマンスが向上し、より高い推力でエンジンを実行できるようになり、より信頼性が高くなります。さらに重大な変化は、おそらく来年あたりです。船底と船殻を取り除くと、私たちは本当に大きな変革を遂げます。隔熱シールド。エンジン側の隔熱シールド。したがって、次回の大幅な改修でエンジンを封入する必要はありません。しかし、それには扱いにくさが伴います。ただし、それにより、航空機の底部と宇宙船の底部の多くの質量が除去されます。ただし、宇宙船をブースターに取り付けると、両方が軽量化され、エンジンもより堅牢になります。
これは多くの宇宙船の技術的詳細です。有用な軌道に入ると、ペイロードは100トンを余裕で超えます。それは100倍便利で、完全に再利用可能です。宇宙船のブースターが発射場に戻ることは、軌道上の各トンあたりのコストが過去に比べて約100倍少なくなることを意味します。これが地球を超えた人生を可能にするものです。エジプトは火星に自給自足の都市を建設し、それが寿命を最大限に延ばすことができると思います。幾千年もの間。
X Takeover：
しかし、エロン、あなたの信じられないほどのことは、あなたが詳細を理解していることです。私は、私が見たことがないリーダーが如何に高くても、低い位置にいることができるということです。しかしあなたに注目するのは、あなたが何をしているかに高度に関与していることです。あなたは鳥瞰図を取ることができ、細部にも精通しています。
エロン・マスク：
ええ、私は企業のエンジニアリングデザインを担当しています。したがって、これは比較的珍しいです。企業が成功することの重要な理由の1つは、私がエンジニアリングについて理解していることだと思います。私は知っています、私は自分の判断力が好きです、誰かがエンジニアリングまたは設計でうまくやっているかどうかを判断できるかどうか。したがって、最も才能のある人物を本当に持ち、彼らに最大の責任を与えることが真の成功の秘訣だと思います。あなたが本当にエンジニアリングを理解していない場合、誰が優れたエンジニアであるかを知ることはできません。したがって、それは本当に重要です。私たちは非常に才能のあるチームですが、才能があるかどうかを知るために、あなた自身もエンジニアリングについて知る必要があります。
Optimusは、手足を持つスマートロボットです
X Takeover：
エロン、特斯ラについて話しましょう。
X Takeover：
現在、Xは買収を行いますが、私たちは世界中でテスラの買収を行っています。
Elon Musk：
それはすごいことだ。ところで、皆さん、本当にありがとうございました、私はあなた方の支援に感謝しています。本当にありがとう。ありがとう。
X Takeover：
私はたった今、2018年にテスラを購入し、それを運転し始めました。私はそれがたくさんの喜びをもたらすことができるとは信じられませんでした。特に湾岸地域では、偽ニュースがあります。だから、そうします。
Elon Musk：
それは常にそうだね。
X Takeover：
このコミュニティに参加し、これらの叙事詩的な活動を作り出すことができます。ホンモノの特斯ラファンや SpaceX のファンがたくさんいますが、テスラの側から言えば、将来の車種の最新情報を提供できますか？明らかに、自律型タクシー。次に、私は完全な製品発表をすることはできません。
X Takeover：
X 接管時に。冗談です。
Elon Musk：
私が言ったこと、そして利益電話会議やイベントで語ったことを考えると、私たちは多くのことを試してきたと思います。利益電話会議で私がやったことと同様に。しかし、最も重要なのは無人完全自動運転を実現することです。これは非常に重要で、私たちのチームが 12.5 または少なくとも 12.3.6 を使用することができる可能性があります。テスラ AI チームには数百人のエンジニアがいます。それは大きなチームではありません。数百人のスーパージニアスエンジニアだけです。
私はそれを強調したいと思います。それは私よりもずっと多いですし、200人を認識することは難しいです。しかし、実際には、完全自動運転ソフトウェアに責任を持つ人は200人以上います。そして、素晴らしいチップデザインチームがあります。あなたは設計するためにチップが必要であり、チップは何かに実行される必要があります。特斯ラ AI チップ。ハードウェア 3 とハードウェア 4、そして2026年に量産に投入される予定のハードウェア 5があります。
これは非常に素晴らしいチームです。そして、私たちにはコンピュータビジョンチームがあります。大規模なビデオトレーニングクラスタを実行することは実際には非常に困難であり、多くのスキルと多くの作業が必要です。チームは24/7で働いており、オースティンに千兆工場の南側拡張を建設しています。昨晩、チームと話をしたばかりで、サーバーのインストールの主要な進捗状況が良好であることが分かりました。しかし、ものを購入して電源を入れるだけでは、訓練が始まるわけではありません。
実際、それは非常に困難です。大規模な Nvidiaトレーニングランまたはその他の大規模なトレーニングランを持つ場合、パワーフラクチュエーションは通常の何かとは全く異なります。GPUは非常に高精度で動作しているため、交響曲のように電気的な困難を引き起こすことが実際にはあります。 GPUが上昇すると、電力も上昇します。GPUが下降すると、電力も下降します。このインターバルは百ミリ秒程度です。実際、これは非常に困難なことです。
X Takeover：
ほぼパフォーマンス。
Elon Musk：
これは光のショーのようです。これらの消費電力の劇的な変化を得るために、50メガワットに達すると、100ミリ秒で15メガワットから20メガワットに減少することができます。これは非常に珍しいことです。従って、これはかなり大きな挑戦です。特斯ラのチームに敬意を表します。おめでとうございます、訓練センターを建設し、運営しています。多くのパズルのピースを組み合わせる必要があります。多くのデータがあり、それをトレーニングシステムに入力しています。
最終的な結果として、非常に目を引くようになりました。私たちは 12.5 を持っていると思います。公に言及したように、私たちはパラメータ数を 5 倍に増やしました。パラメータを単に増やすことはできません。パラメータが有用で適切に実行される場合にのみパラメータを増やす必要があります。実際にパラメータが正確でなければなりません。各パラメータは数字である必要がありますが、数字は正確でなければなりません。人工知能は現実を効果的に圧縮しようとしています。私たちはこれらのすべてのビデオを撮影し、現実を理解し、数千ギガバイトに圧縮しようとしています。将来的には、拡大していくことが望まれます。私はすぐに 20 キロギガバイトに達するかもしれませんが、現実を数千メガバイトに圧縮しようとしています。これは難しいことです。車の推論計算機は、サーバーのGPUよりも弱くなっています。おおよそ15％〜20％の電力しかありません。
したがって、もし推論計算機が比較的弱い場合は、推論計算機の不足を補うためにトレーニングにより多くの労力を費やす必要があります。しかし、それはすでに動作しています。実際、それは本当に役立っています。
X買収：
光のショーについて話すと、Elon、私は、X Takeover の光のショーを転送して共有してくれてありがとう。非常に感謝しています。もちろん、それでいいです。したがって、私はバッテリー技術について話したいと思います。バッテリー技術について、あなたが最も興奮するのは何ですか？それらは、Teslaの一連の非効率的な機能にどのように影響を与えるのでしょうか？
Elon Musk：
私が注目すべきことは、バッテリーのブレークスルーがなくても、あなたはすべての道路輸送を電気化することができるということです。すべての道路と輸送船は、電気化することができます。バッテリー技術が改善されなくてもです。これが重要な点かもしれません。現在、バッテリー技術が改善されることになっていますが、改善されなくても、地上と水上輸送のすべてを電化することができます。エネルギー密度、グラフィック測定、およびボリューム測定のエネルギー密度に改善が必要です。
理想的には、1キロあたり約450〜500のエネルギー密度が必要です。一部の場合、これは実現可能ですが、これだけです。あなたがどの地域でどのように価格設定しているかを知っています。しかし、実際には、大部分の開発作業は、コストを良くするために、時間あたりのキロワット時あたりの買収量を改善することに力を入れています。会社は、航続距離のコストを改善し、バッテリーパックのコストを改善して、車をより手頃な価格にする必要があります。人々は、約300マイルの航続距離を期待し始めており、これは少し正常です。おそらく300マイル程度です。山登りをしていない場合は、負荷が増加すると航続距離が減少し、下り坂を下りると航続距離が増加します。
したがって、私にとっては、正常なEPAの航続距離が300マイル以上であるというのは正常な基準です。そしてそれから、十分なバッテリーパックを製造し、規模を拡大する方法を見つけるだけです。
私たちはTeslaがデザイン、製造、販売することを目指して良い進歩を遂げていると思います。販売する製造業者です。彼らの全社的なことです。これが彼らがしたことです。しかし、進捗はかなり良いです。大きな突破口はありません。可持続可能なエネルギー経済に移行するために、毎年何千メガワット時を販売する必要があるのか、まだたくさんの仕事が残っています。実際、数百千メガワット時を年間販売する必要があり、最終的には数千千メガワット時を超え、その多くが固定ストレージに使用されます。そのため、風力発電と固定バッテリーパック、そしてソーラー固定バッテリーパックを組み合わせることができます。エネルギーグリッドの効率と安定性を向上させるために固定バッテリーパックを使用すると、実際には非常に重要なことです。したがって、全体的に、私は事がうまく進んでいると思います。
電池装置を固定して電力網の効率と安定性を向上させることは、実際には重要なことです。だから、全体的に、進展が順調だと思います。
X買収：
私がこれに関心を持ち始めたのはかなり遅かったのですが、これは狂気的です。2018年から、クラッシュから始まり、5,000台のModel 3から始まる完全自動運転に至るまで、多くの人々が関心を持つ問題に遭遇しました。
それは、私が最終的に運転するロボットであるということを私は常に知っていたことです。しかし、私は特斯ラがロボットシェイプを特別に製造するとは思いませんでした。特斯ラは人工知能プロダクト会社ですが、工場内ではどのように機能するのでしょうか？あなたは世界で起こっていることについてコメントしています。それで、状況はどうなっていますか？
Elon Musk：
ロボット。
X Takeover：
そうです、それではロボットシェイプのロボットが、評価の観点や企業のビジョンにどのように影響するのでしょうか。
Elon Musk：
私の意見は、特斯ラの車両は、本質的には4つの車輪のロボットであると見なすことができます。これは本当に深刻です。自動運転能力を友人や家族などに見せることをお勧めします。私たちはただ美しい車を見ているだけでなく、スーパーアイな車を見ることができます。
それは素晴らしい電動車のように見えますが、猫を持っているなどの理由で、それはそうではありません。一見すると普通の猫のように見えますが、実際には話をし、跳び、帽子や杖のダンスをして、ミュージカルを演じることができる猫です。理解できる猫を持っている場合、話したり、歌ったり、ダンスをしたりすることができます。しかし、ソファーの上の猫を見た人々は、それは普通の猫のように見えます。しかし、歌って踊るとき、人々は「それは何ですか」と言います。これが自主運転車の特徴です。
Model3の外観は美しく、普通に見えます。ただし、実際には私たちの車は歌ったり踊ったりすることができ、また非常に賢く、1つの場所から別の場所まで移動することができます。だから、それを驚かせる人々にだけそれを見せることをお勧めします。それは本当に重要です。
Optimusロボットにとって、これは実際に私たちが車から学んだものの延長線上にあるものです。自動車は、4つのタイヤを持つスマートなロボットです。Optimusは、腕と足を持つスマートなロボットです。Optimusを例に挙げると、私たちはロボットのすべての部分からデザインを開始する必要があります。すべての電動モーター、歯車、電子機器、センサーは、すべて最初からデザインする必要があります。そして、私たちはすべてのこれらのモーターやセンサーを操作する方法を学ばなければなりません。これにより、私たちは人体の機能について多くの知識を得ることができ、私たちの進化についての理解が深まるでしょう。
手を操作するための筋肉が実際に前腕にある理由を知っていますか？あなたの手を見ると、それは人形のように見えます。マリオネットの綱は前腕の中にあります。実際には、手の一部には少しの筋肉しかありませんが、手を操作するためには主に前腕の筋肉が必要です。
現在のOptimusのバージョンでは、アクチュエータは実際に手の中にあります。しかし、今年後半に発売予定の新しいバージョンでは、アクチュエータは前腕にあり、人間の手の動作を模倣しています。アクチュエータとは、モーター、トランスミッション、電力電子およびセンサーを含むものです。実際、アクチュエータがなくても、人間のロボットには非常に役立ちます。
したがって、私たちは実際に物理学の第一原理に戻り、すべてのアクチュエータを最初から設計する必要があります。これは非常に困難な仕事であり、非常に困難だと思います。アクチュエータのない会社にとって、効果的な人間ロボットを製造するためのアクチュエータを設計することは簡単ではありません。そして、それは車と同じように、車が現実をどのように運転するかを学んでいるのです。
人間にとっても同じ基本プロセスです。私たちは基本的にそれを持ちたいと思う人々が大半だと思います。誰がこうしたくないでしょうか？例えば、R2D2やC3POが現実のものであると仮定して、あなたがそれらを所有できたとしたら、R2D2やC3POがほしい人がいないとは思えません。それは素晴らしいことです。私は友好的なパートナーロボットが好きです。今、私たちは彼らが友好的であることを確認する必要があります。それは非常に重要です。
はい、しかし、それは人々が彼らのチームに非常に依存するように感じるように思えます。人々と同じように、あなたは知っています、あなたはR2D2とC3POに依存するかもしれません。私は基本的に誰もがそれを持ちたがると思います。私は人形ロボットのコストは長期的には車のコストよりも低くなるべきだと考えています。それはより軽い重量です。内部の部品は少ない。
したがって、最終的に、超便利な人間ロボットは、長期的には20000〜25000ドルかかるかもしれません。1ドルの価値が何であるかわからないが、今、私は人形ロボットの価格が20000〜25000ドルの間であると予想している。これは本当に役立ちます。それはあなたが子供たちの世話をするのを手伝うことができるし、犬を散歩させたり、買い物に行ったりするのを手伝うことができます。だから、私は誰もがそれを持ちたがると思います。地球上には80億の人々がいます、彼ら全員がそれを持ちたいと思うと思います。だから、これは可能性が高いです最大のもの。
Xの乗っ取り：
機械人 Muskさん、あなたはどのようにしてあなたのロボットを使いたいですか？
私の意味するところは、最初にOptimusを設計して生産すること、そして来年、Tesla Factoryでいくつかの基本的なことをすることです。私たちは多くの詳細な問題を解決したいのです。それはただそれが有用であることを確認するためだけです。約1年後、エンジニアリング部門にかなりの投資が必要になります。そして、2026年に私たちは外部の人々にそれを販売できるようになりたいと考えています。私たちは、それが非常にうまく動作し、音声コマンドなどに応答できることを自信を持っています。そして、ある程度、ロボットの外観をカスタマイズすることができます。外殻を着せたりできますので、様々な変化があると思います。他のロボットは、あなたが知っているように見えるでしょう。
Xの乗っ取り：
サイバートラックについて話しているようですが、私は特定の外観を既に持っていると思います。CybertruckのFSDには何か新しい機能がありますか？
Xの乗っ取り：
ああ、あなたはそれを本当に望んでいるようですが、私は完全に同意します。
Xの乗っ取り：
私は私自身がFSDを使用し、最新技術で10,000マイルを運転していることを知っています。
Xの乗っ取り：
私には特別待遇を受けることができるかどうかわかりませんが、誰にとっても同様であることが重要です。私だけが言いたいのは、私はすでに10,000英里を運転していて、最先端の技術を使用しています。それでも本当に素晴らしい機能のテストの一つです。しかし、サイバートラックのFSDにアップデートがありますか？
イーロン・マスク：
うーん、8月にリリースされると思います。12.5は2週間待つことになります。
X Takeover：
何週間ですか？
イーロン・マスク：
はい、それはいつかリリースされます。次の2〜4週間程度です。動作するはずです。私はトレールします。正確な時間はわかりませんが、それをテストして、正常に動作することを確認するだけです。しかし、12.5は多くのものが集まる場所であり、より高いバージョンがあります。ハイウェイスタックを最新バージョンにアップグレードします。したがって、新しい都市に古いハイウェイスタックはありません。統合された最先端の高速道路と都市のスタックを持つことは、大きなことです。それはサングラスをかけるのと同じような小さなことであり、まだ手で運転してサイバートラックで動かすことができます。私の友人は、サイバートラックで半分の国を横断するだけで、FSDを開くことができないようになってしまいました。
X Takeover：
私たちは実際に佛羅里達やトロントからサイバートラックで来ている人々がいると思います。そして、それは農民のような身分を埋めるようなものだと思いますが、それは今までに特斯ラが製造した最高のものです。
RoboTaxiは素晴らしいものになるでしょう。
X Takeover：
はい、それは素晴らしい製品です。だから、そろそろリリースされます。イーロン、あなたが最も楽しみにしている未来の自動車プロジェクトは何ですか？Roadsterですか？RoboTaxiですか？あなたが最も楽しみにしているものについて話していただけますか？
イーロン・マスク：
うーん、世界に影響を与える観点から言えば、最も影響を与えるのはRoboTaxiでしょう。もちろん、現時点であらゆる種類の車がそれを操作することができ、またはRoboTaxiと同じように操作することができます。それはそうですが、専用のRoboTaxiが世界に最も影響を与えると考えています。私はセミトレーラートラックが非常に大きな影響を与えると考えています。Roadsterは実用的な面から必要なものではありませんが、非常にクールです。
私の友人ピーター・ティールはかつて、なぜ飛行車を持っていないのか？と言いました。私は、待って、すぐに来ますよと言いました。だから、私はそれが非常にクールだと思います。それは世界を変えますか？分かりませんが、たまに素晴らしいものを持つこと、または世界に素晴らしいものを持つことは素晴らしいことです。だから、これは雪上加菜のようなものです。Roadsterのデモが目を見張るものになるでしょう。おそらくこれまでで最も目を見張るデモになるでしょう。
X Takeover：
いつですか？シェアできるか分かりませんが、共有できれば良いです。
考えてみたら、来年のいつかです。それは特斯ラとSpaceXの共同努力です。したがって、それはロケットエンジニアリングと特斯ラの電気自動車エンジニアリングを組み合わせたようなものです。
外宇宙技術を製造する。
Elon Musk：
何か非常に特別なものです。
X Takeover：
それは少し飛べると聞きました。そうです、そうです。
Elon Musk：
はい、それは非常に特別です。私たちは話したことのない新しい製品を続けて製造します。世界には新しいものが登場しますが、本当に重要なのは自動運転です。自動運転は無人監視です。これは巨大な変革です。次に、シャンプルーは、自律型で有用な形状のあるロボットを持っています。それは自己運転よりも大きいですか？しかし、歴史を振り返ってみると、20年、30年、または50年すら経過すると、これら2つの問題に深刻な意味があることがわかります。無人監視の自動運転ソリューションと、本当に有用なロボット。これらは、50年または100年後にでも重要であると見なされるでしょう。
X Takeover：
Elon、あなたはカレンダーに自己運転型のネットワーク型タクシーを発表する日付があります。何を期待できますか？
Elon Musk：
ええ、私は明かすことはできません。あなたがプログラムを開始する前に、プログラムを手に入れないでください。だから私はそれが予告編になると思います。それは本当にクールで、人々は非常に興奮するでしょう。実際のアクションでは、それがどれだけ深遠であるかをどれだけ理解する人がいるのでしょうか？私たちは何を示しますか？一部の人々はその深遠な意味を理解するでしょうが、すべての人が理解するわけではありません。しかし、後になって明らかになります。
X Takeover：
はい、皆さん、Elonにお時間をいただきありがとうございます。私が尋ねたいことは、明らかに最新の車種、Model 3 Performance、またはModel 3 Thailandがリリースされています。Cybertruckが発売されました。交通輸送の未来を考えると、フランスはデザインに関与していると思われます。ただし、自己監視のFSDを考えると、未来の交通輸送の構築方法や処理方法にどのように影響するのか？再び、私はデザインの側面を考慮する必要はないことを知っていますが、次のステップを考えたとき、未来の交通輸送がどのように影響するかを考えると、どうなるかを教えてください。
Elon Musk：
運転しない場合、実質的には小さな休憩室に座っているようなものです。映画を見たり、電子ゲームをしたり、仕事をしたり、眠ったり、したいことを何でもできます。そして、飲み物を飲むこともできます。というのは、あなたは運転していないからです、そうでしょう？それで、それはある種の小型移動休憩室のようなものです。ドライブに専念する必要はなく、常に注意を集中させる必要があります。それで、それは完全に異なります。
擎天柱にとっても、四肢を失った人々にとっても、将来的には非常に興味深いと思います。神経リンクを使用すると、実質的には、電子機器を制御できます。誰かの腕や足を失う、またはそれ以外の場合、リンクを接続して有効にし、神経リンクと組み合わせると、彼らに肉体の本質的な制御論を提供することができます。これはかなり信じられないかもしれません。神経リンクとテスラの共同努力。
X Takeover：
最近、Xにはキャンディーに関するアナウンスなどがありました。いいえ、私は、そのことを知りません。私はただ、車に乗ってキャンディを買いに行きました。そのため、私の便にはあまりにも多くのキャンディがありました。
Elon Musk：
世界で起こっていることは狂気である。SpaceXとTeslaはあることをしており、人工知能は進歩している。薬品業界には多くの興味深い魔法のドラッグが登場します。私たちは、最も興味深い未来に進むことを確信しています。私たちは最も面白い時代に生きていると信じています。それは日常的な事件や政治的な問題に対して落胆することが簡単なことですが、大局を見れば、私たちは歴史上最も面白い時代に生きています。それはCoolです。
マスク：会社の長期的な価値に自信があります
X Takeover：
ただし、質問したいのは、あなたが小売投資家を考え、特にすべてのコミュニティで行った仕事、Alexandra、世界のアメス、テスラコミュニティが何を意味するかを考えると、テスラの小売投資家について何を思い浮かべるかということです。
Elon Musk：
まあ、私は小売投資家が好きです。彼らは企業を支援することを決定したので、非常に評価できます。私たちは、すべての企業の中で最も多くの小売投資家を所有しているか、確かに最も多いと思います。私はそれが本当に素晴らしいことだと思います。株価はランダムな理由で上下に動くかもしれませんが、私は本当に会社の長期的な価値に自信があります。
私が見た最高の分析は、Kathy WoodsのArc Investでした。過去に彼らほど正確ではありませんでした。会社の価値は、自動運転やオプティマスのようになるでしょう。
将来のお金は何を意味するのでしょうか？機械があれば、商品やサービスのコストはほぼゼロになります。それでは、我々は豊かな時代に向かうことになります。テスラは、ビデオリリース前のNvidiaと同じ段階にある可能性があります。私はNvidiaの株価が狂っていると思います。彼らとJensenと彼のチームは素晴らしい仕事をしています。これは、人工知能の任意のタイプの価値を示しており、人工知能に強い会社は、それにより非常に高い価値があることを示しているため、人工知能によって運営されていない企業の価値とは比較になりません。
先進的な人工知能には本当に大きな違いがあります。製造生産力や自動車の単純な計算は、普通の乗用車は週に約10時間使用されます。これは1日半で7日間になります。だから約10時間です。しかし、自動運転モードになると、週に100時間使用できます。平均使用率がどのくらいであるかは分かりませんが、平均使用率は自動運転モードで50時間になる可能性がありますが、100時間または週に168時間使用できます。したがって、自動車の生産性が10倍になりますが、コストは同じです。これを基本的に計算すると、利益率が20〜25％から90％に上昇します。これは狂ったことです。
Cクラスの乗用車を所有しているお客様にとっては、収益を共有します。従って、自動運転モード下での自動車のフィナンシングコストよりも車のオーナーの収入がはるかに高くなると思います。資産の利用効率について考えると、1週間あたりの車の使用時間が10時間から50時間または100時間に増えます。そして、まだ同じ車です。これは史上最大のバリューエクスプロージョンかもしれません。
X Takeover：
実際には、私は少し所与の内容に沿っていませんが、あなたはメカニズムの台頭を見ましたか、そして語ったことの正確さと有効性を決定するために。私はこれが未来のトレンドであると思いますが、そうでしょうか？私が見ると、私の半分の時間はYouTubeを開けば、インタビュー中にランダムに言及したビットコインを持っているのを奪っています。または、私たちのインタビューを見たことがありますが、2022年5月に人々からメッセージを受け取り、生放送中。ライブビデオのように。まるで、私が2年前に長い髪をしていたように見えます。でも、それはあなたが話している時に、ランダムに、ビットコインの価格、あなたが知っている、本当の価格が落ちている。それについてどう思いますか？
Elon Musk：
私は暗号資産を推進するつもりはありません。だから、私が暗号資産をプッシュしているのを見たら、それは私ではありません。
私はビットコインやその他のいくつかの暗号資産にはいくつかの利点があると思います。私はドージコインに魅了されています。私は犬とエモートに夢中なので。
Xプラットフォームでは、コミュニティの注目をより早く集めることができますし、返信にコメントが追加されます。それは、これに類似するあらゆるタイプのビデオに付随するようになります。
確かにそうです。慎重に検討する必要があります。暗号資産の販売促進を見たら、もう一度確認します。これは本当です。
X Takeover：
Elon、最後の質問をしたいと思います。あなたが最も興奮しているのは、テスラとSpace Xに対して何ですか？
Elon Musk：
SpaceXの鍵は、完全かつ迅速に再利用できるスターシップロケットを実現することです。これは本当に宇宙技術の聖杯です。完全に再利用可能な軌道ロケットを製造した人はいませんでした。だから、スターシップは、それが可能な最初の設計です。
これは間違いなく意義深いことであり、完全かつ迅速に再利用可能なロケットです。これは、シングルスタースivilizationとマルチスタースivilizationの違いです。だからこれは巨大なことです。私たちは、来年そこに到達するかもしれません。だから、これは重要なことです。
特斯ラにとって、自動運転の一般的な解決策は、非常に深刻な問題でもあります。監視なしで完全自動運転。今年の後半に発生しない場合、それは来年非常に可能性が高いです。英里曲線の干渉の間に単に点を描画しているだけの場合、この数字は大幅に改善しています。したがって、これは2つの巨大な変革です。しかし、人間またはロボットの市場が実際に100億台を超え、人間の数よりも多いと考えているためです。だって、誰だってそれが欲しいんだから、他の人たちが産業やその他の事柄に参加するだろうね。
それで、彼らが本当に20000ドルで販売する場合、それは200兆ドルです。それはとんでもない数字です。だから、私たちは彼らの株式を持つべきです。良い言葉を言ってみます。
いずれにせよ、これは本当に狂ったことです。200兆ドル。これは少し狂った数です。しかし、これは私たちが話している重要度のレベルです。だから、中立に保っておくべきです。数年間。皆さんのサポートに感謝します。
X買収：
可能ならば、仮想スラッシュに参加してほしいです。ああ、そうですね、おそらく今、あなたはスタンディングオベーションを得るでしょう。これは狂っています。X買収のことを話しているとき、Elonは本当に踊っています。それで、再度、Elon、Kevinそして私たちが私たちの組織を代表して参加することに感謝します。X買収に参加してくれてありがとう、あなたは私たちに約1時間の時間を提供してくれました。コミュニティと小売投資家の皆様のサポートに感謝します。あなたが人類のためにしたことに感謝します。鋤をつかんでこれをやることに感謝します。
Elon Musk：
良いですね、素晴らしいです。皆さん、ありがとうございました。
X買収：
さようなら。ありがとう、Elon。よくやった。背景紹介は本来5分の予定でした。彼が私に電話をかけてきたとき、彼はおそらく5分間話した後、それが15分間になり、その後私たちは1時間話しました。だから、このイベントに参加してくれてありがとう。